Car-Tool Stecker nicht abgesichert?

[Donut009]

Hallo zusammen,

ich nutze den wireless-charger von SP Connect. Diesen muss man mit einem speziellen USB C Kabel von SP Connect an 12 V anschließen (bei mir an den Car Tool Stecker fürs Navi)

Heute ist der Stecker des Kabels in rauch aufgegangen. Da frag ich mich schon wie das überhaupt passieren kann. Ich hab zum Glück schnell reagieren können und alles stromlos gemacht.

Ist der Car-Tool Stecker nicht abgesichert? Wenn ja - mit wieviel A?

Grüße Marco

 

[Benno]

Der Cartool-Anschluss wird bei BMW über die ZentraleFahrzeugElektrik (ZFE) überwacht. Bei einer F 800 GS kann er bis 5 A belastet werden. Dein Modell hast du nicht genannt.

 

[Donut009]

R1200gs K25

 

[Hobbyfahrer]

Die 5A gelten für insgesamt inkl. Steckdose/n und nicht nur für den "Navi" Stecker.

SP-Connect hat leider, warum auch immer, Probleme mit den Versorgungskabeln. An meiner R 1200 GS und R 1250 GSA hatte/habe ich keine Problem über den Anschluß am "Navi" Stecker. Bei meiner G 650 XC sind alle Kabel defekt gewesen nach dem ersten Start.

SP-Connect hat leider keinen Überspannungsschutz eingebaut aber das kann man sehr einfach selbst nachrüsten.

 

[Donut009]

SP-Connect hat leider keinen Überspannungsschutz eingebaut aber das kann man sehr einfach selbst nachrüsten.

Was genau meinst du damit?
Oder meinst ne normale Sicherung mit wenig A?

 

[ufoV4]

Wofür soll ein Überspannungsschutz gut sein? Wenn da eine Sicherung gemeint ist, die stellt einen "Überstromschutz" sicher. Die ZFE schaltet bei >5A den entsprechenden Strang ab. Sollte also auch ohne Sicherung gehen. Wenn, dann eine angepasste Feinsicherung (gibt es feingestuft) mit flinken Charakteristik und auf den max. Strom des SP Connect abgestimmt.

 

[Hobbyfahrer]

Was genau meinst du damit?

Hier kannst du es nachlesen und eventuell hilft es bei dir.

G 450 X, G 650 - Nach Start USB Stromversorgungskabel defekt

 

[Donut009]

Denke ne Sicherung (also zu hohen Strom absichern) wäre eher das richtige. Das Kabel ist ja abgeraucht. Kann eigentlich nur passieren wenn es da n Kurzen gibt. Wahrscheinlich waren es noch keine 5 A.
werd ich wohl mal messen müssen was das Teil Strom zieht und dann mach ich einfach ne wechselbare Schmelzsicherung knapp darüber rein.

Hab grad nochmals in die Anleitungen geschaut. Man kann das Ladeteil ja auch mit einem normalen USB Anschluss nutzen. Scheinbar regelt dieses Kabel im Stecker von 12 auf 5 V runter... vllt ist auch die Elektronik mieß und es wird daher zu heiß. Wer weiß...
Normales USB Kabel ist halt unschön da beiweitem nicht so gut wettergeschützt.

 

[KlausB]

Die Navi-Steckdose ist mit 3A bei 12V "abgesichert". Das bedeutet, dass die zentrale Steuereinheit die Spannungsversorgung abschaltet, wenn mehr als 3A gezogen werden. Es kann sein, dass das nicht richtig funktioniert, aber das glaube ich nicht. Es stehen 36W zur Verfügung, mit denen man bei einem zu großen Widerstand durchaus etwas verbruzzeln kann. Wenn teilweiser Kabelbruch vorliegt, dann können die restlichen Drähte in der der Litze durchaus zu heiß werden, dann brutzelt das durch. Eine Sicherung würde dann auch nicht helfen. Oder beim Anschluss wurden nicht alle Drähte der Litze verpresst.

Gruß
Klaus

 

[Andi#87]

Woher hast Du die 3A?

 

[juekl]

Die Navi-Steckdose ist mit 3A bei 12V "abgesichert". Das bedeutet, dass die zentrale Steuereinheit die Spannungsversorgung abschaltet, wenn mehr als 3A gezogen werden. Es kann sein, dass das nicht richtig funktioniert, aber das glaube ich nicht. Es stehen 36W zur Verfügung, mit denen man bei einem zu großen Widerstand durchaus etwas verbruzzeln kann. Wenn teilweiser Kabelbruch vorliegt, dann können die restlichen Drähte in der der Litze durchaus zu heiß werden, dann brutzelt das durch. Eine Sicherung würde dann auch nicht helfen. Oder beim Anschluss wurden nicht alle Drähte der Litze verpresst.

Gruß
Klaus

bei ansteigender Leistung sollte die Sicherung auslösen, wenn es nur noch einige Litzen waren sollte der Spuk rasch zu Ende sein.

 

[Andi#87]

Grundsätzlich hat die GSA nur noch drei Schmelzsicherungen (1200 und 1250), der Rest sind elektronische Sicherungen, die bei Überschreiten der Stromstärke (5A) abgeschaltet werden.

 

[KlausB]

Woher hast Du die 3A?

Da habe ich aus dem Kopf heraus etwas zitiert, was ich als richtig erachtet habe. Bei der MT-07 meiner Frau ist das der Wert, ich dachte, bei der 1200 TÜ wäre das auch der Tert gewesen. Bei der LC (K50) ist das aber bereits geändert. Da dürfen alle Steckdosen in Summe max. 5A ziehen - wie Andie#87 durch Kopie des Handbuchs gezeigt hat. Ist also nur etwas am Navi-Stecker und nichts an der Bordsteckdose, dürfte das der Maximalstrom sein. Ob mit den max. 60 W Leistung dann etwas durchbrennt, hängt vom Widerstand des Kabels oder Steckers ab.

Gruß
Klaus