Bremssättel R1150GS identisch?

[BogserFan]

Hallo zusammen, kann mir jemand eine verbindliche Aussage machen?
Sind die Bremssättel der unterschiedlichen Modelle (verschiedene ABS) identisch und untereinander zu tauschen?
Grund meiner Frage ist folgender:
Ich bin gerade beim Aufbau eines R1150er Gespann. Dieses Motorrad (Baujahr 2001, Hatte einen 17 Zoll Rad Umbau, mit anderen Bremssätteln, welche weiß ich nicht zu hundert Prozent, ich meine meine alte R100R hatte die selben. Sie war mit einem ABS ausgestattet, welches jetzt aber komplett entfernt wurde.
Es sind jetzt die neuen Bremsleitungen direkt von der Bremspumpe zum Bremssattel verlegt.
Die Leitungen wurden entlüftet, ich habe auch Bremsdruck, bin auch damit gefahren, aber der Bremsdruck ist zu niedrig.
Da an der neuen Schwinggabel des Gespanns eine andere Aufnahme für den Bremssattel vorhanden ist habe ich Bremssättel für eine R1150GS besorgt. Auf dem Sattel steht BMW.
Meine Frage wäre jetzt, falls der Sattel von einer Maschine mit Integral ABS stammt, funktioniert das, sind die Sattel identisch?

Vielen Dank vorab

 

[Klausmong]

Es gibt definitiv unterschiedliche Sättel bei den 1150ern.

Unterschiede sind welche von Brembo oder Toxico.
Und die Evo Bremsen der ( ADV ? ) ist auch anders als die der normalen GS.
Aber nicht immer

 

[Truckie]

Moin.
Es gibt zwei Sorten Bremssättel.
Bis 11/2001 (aussen das Brembo Zeichen) und ab 11/2001 die EVO Sättel (aussen BMW) die auch beim I Abs verwendet wurden.

 

[Larsi]

BMW hat die Position und Stärke der Schrauben geändert.
Bis 2001 und ab 2002 sind nicht kompatibel.

Sättel bis MJ2001:
Brembo, Verschraubung M10

Sättel ab MJ2002:

(hier gibt es zwei unterschiedliche ... verschiedene Beläge, aber identische Verschraubung)

Brembo, Verschraubung M8:

Tokico, Verschraubung M8:

 

[Larsi]

...
Meine Frage wäre jetzt, falls der Sattel von einer Maschine mit Integral ABS stammt, funktioniert das, sind die Sattel identisch?

Vielen Dank vorab

2001 ist NICHT mit Sätteln des i-ABS kompatibel.

 

[BogserFan]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
@Larsi 2001 ist nicht kompatibel mit den i-ABS Sätteln.
Bezieht sich das ausschließlich auf die Befestigung des Sattels?
Vom Zusammenspiel Bremspumpe und Bremssattel wäre es möglich?

 

[Larsi]

...
Vom Zusammenspiel Bremspumpe und Bremssattel wäre es möglich?

@BogserFan
Edit:
10/2001 wurde der Handbremszylinder geändert.
Ob im Durchmesser, kann ich nicht sicher sagen.

 

[Larsi]

Nochmal nachgedacht ...

Du hast jetzt einen Sattel vom i-ABS verbaut.
Da er mechanisch passt, kann deine Q keinen Sattel bis 2001 gehabt haben (M10), sondern ab 2002 (M8er Verschraubung).
Von 2002 zu i-ABS (ab 2003) haben sich die Sättel nicht geändert.
Hydraulisch sind die Sättel mit M8er Befestigung austauschbar (passende Leitung vorausgesetzt).

 

[ADVBiker]

Da an der neuen Schwinggabel des Gespanns eine andere Aufnahme für den Bremssattel vorhanden ist habe ich Bremssättel für eine R1150GS besorgt.

Ist denn die Aufnahme für die Bremssättel an Deiner neuen Schwinggabel für die Bremssättel von BMW gedacht?
Was nützt es, wenn die BMW Bremssättel an der Aufnahme vielleicht passen, aber die Beläge nachher nicht ordentlich an der Bremsscheibe anliegen?
Was sagt der Hersteller der Schwinggabel?

 

[BogserFan]

Hier noch was zur Aufklärung. An der Gespannschwinge sind neue Aufnahmen für die Befestigung des Bremssattels angebracht. Die Originalen Sättel des Motorrads passen nicht da Modeljahr 2001. Ich habe mir jetzt Bremssättel von einer GS mit I-ABS besorgt und eingebaut. Soweit funktioniert ja alles nur habe ich nicht genug Bremsdruck. Meine Frage war eigentlich nur ob es da unterschiedliche Bremspumpen gibt, und daher das Problem kommen könnte.
Da dies nicht der Fall zu schein seit werde ich den Sattel genauer anschauen, oder einen anderen zum Test einbauen.
Die Schwinggabel ist für die Aufnahme eines BMW Sattel (neuere Version) ausgelegt, liegt auch alles sauber an.

Vielen Dank für die Hilfe

 

[elfer-schwob]

Hallihallo,
ja, es gab auch unterschiedliche Bremspumpen!
Die ersten, bis 10/2001 mit den Sätteln wie bei den 2V-R100.
Danach, bis Ende 2002, die für die EVO-Bremse.
(Und ab Ende 2002 die I-ABS-Pumpe, aber die spielt ja wohl keine Rolle, weil Dein Moped 2001er Modell ist.)

Ich weiß gerade die Durchmesser der Bremskolben der 1. Generation und der EVO-Bremssättel nicht auswendig.
Aber stark anzunehmen, daß es hier Unterschiede gibt, die auch unterschiedliche Durchmesser der Bremspumpen bedingen, um die hydraulische Übersetzung angepaßt zu bekommen. Gut möglich, daß Du eine Pumpe mit großem Durchmesser verbaut hast, für die EVO/I-ABS-Sättel aber die mit dem kleineren Kolben bräuchtest.

Grüße vom elfer-schwob

PS: Dieser link weist nur darauf hin, daß es 3 verschieden Pumpen gab. Leider sind die Kolbendurchmesser nicht genannt.
Handbremsarmatur - BMW R21 (R 1150 GS) R 1150 GS 00 (0415,0495) (0415) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

 

[ADVBiker]

Die Schwinggabel ist für die Aufnahme eines BMW Sattel (neuere Version) ausgelegt, liegt auch alles sauber an.

Na dann liegt es doch klar auf der Hand, oder? Du brauchst eine Bremspumpe für die neueren Bremssättel. Da Du kein ABS hast, bleibt nur die Bremspumpe mit der Teilenummer 32727657182 übrig, richtig?

 

[elfer-schwob]

Sodele,
die alten Sättel der ersten 4-V-Generation hatten 32 und 34 mm.
Jetzt mußt Du nur auf der Rückseite der bei Dir aktuell montierten EVO-/I-ABS-Sättel nachschauen.
Wenn kleiner, dann klar, daß auch die Pumpe kleiner sein muß.

 

[Larsi]

Lt ETK im Brembo-EVO Sattel 32 und 36mm.
Also größer ... und nu?

RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

 

[elfer-schwob]

...und nu:

Weiß ich, daß ich wohl falsch liege!
Dank Deines links, der auch zum Rep-Satz des Bremskolbens führt, ist für mich auf die schnelle zu sehn, daß alle 3 Versionen 16mm haben...

Mein Weg ist daher nicht zielführend, sorry!

 

[gerd_]

Hi
4V0 Bremszylinder Dimension
gerd