Bremsflüssigkeit Vorrat

[Schlonz]

Hallo zusammen,

da ich neulich nach dem Belagwechsel kräftig Bremsflüssigkeit abziehen musste, weiss ich, dass ich in Kürze bei wachsendem Verschleiss nachfüllen muss. Ist es o.k. einen angebrochenen Container gut verschlossen eine gewisse Zeit zu lagern? Sollte doch eigentlich kein Problem sein, oder?

danke für Infos im voraus

 

[Baumbart]

Macht man eigentlich nicht, das zeug zieht Wasser und altert genau so wieim Bremssystem - nachfüllen musste ich aber auch noch nie

 

[Schlonz]

naja, wie soll es Wasser ziehen, wenn man mal kurz den Behälter öffnet und den nachher wieder gut verschliesst, evtl. zusätzlich in eine Plastiktüte wickelt.

 

[tinos]

öl verlust

Hallo zusammen, meine gs verliert öl aus dem öleinfüllstutzen der ist von wunderlich und schon ziemlich ausgenudelt. es kocht da richtig raus, liegt das an der dichtung des einfülldeckels oder kann auch ein kolbenring o.ä. gebrochen sein??
gruß tinos

 

[HP2Sascha]

Hatte ich auch mal tinos, direkt nach der Inspektion beim .
Habe den Deckel einfach richtig verschlossen/angezogen, dann passte es.

 

[Baumbart]

naja, wie soll es Wasser ziehen, wenn man mal kurz den Behälter öffnet und den nachher wieder gut verschliesst, evtl. zusätzlich in eine Plastiktüte wickelt.

Is halt nicht gebrauchsanweisungsgemäß, Stichwort Dampfblasen - und eigentlich auch überflüssig, wenn bei neuen Belägen der Pegel bei max steht sollte man nicht nachkippen müssen.

 

[gerd_]

Hi
Weshalb musst Du überhaupt Bremsflüssigkeit abziehen? Wer hat denn da zu viel reingekippt?
Bei einem sachgemäss konstruierten, korrekt befüllten Bremssystem braucht man weder nachkippen noch abziehen. Bei neuen Scheiben und Belägen steht der Pegel auf "max" und sinkt dann je nach Abnutzungsgrad. Schmeisst man neue Beläge rein, dann steigt er wieder. Theoretisch nicht mehr bis "max" weil ja die Scheibe inzwischen etwas dünner wurde.
Bremsflüssigkeit "verschwindet" nicht, und wird nicht "weniger". Das Zeug ist eingesperrt und hat weder Freigang noch Wandertag. Nur bei einem Defekt wird sie weniger aber da hilft Nachfüllen nicht wirklich.
Gebrauchte Bremsflüssigkeit gehört einfach nur entsorgt und nicht -egal wie- aufgehoben.

@ tinos
Machst Du auf "total daneben"?
>>>>>>
Hallo zusammen, meine gs verliert öl aus dem öleinfüllstutzen der ist von wunderlich und schon ziemlich ausgenudelt. es kocht da richtig raus, liegt das an der dichtung des einfülldeckels oder kann auch ein kolbenring o.ä. gebrochen sein??
>>>>>>
Ist zwar eine Frage, verfehlt das Thema "Bremsen" aber "knapp".
Ausserdem scheint Deine "Shift" Taste defekt zu sein
gerd

 

[Schlonz]

die MM war bei der Inspektion mit Bremsflüssigkeitswechsel. Die haben schön randvoll gefüllt oder zumindest sehr viel. Allerdings musste ich sofort danach die Beläge wechseln, weil die runter waren. Da wird der Pegel natürlich deutlich zu hoch

Und ich meine doch keine gebrauchte Flüssigkeit sondern frische. Ist es ein Problem, einen frisch angebrochenen Kanister zu lagern ist die Frage

 

[Larsi]

...

Und ich meine doch keine gebrauchte Flüssigkeit sondern frische. Ist es ein Problem, einen frisch angebrochenen Kanister zu lagern ist die Frage

die frage stelle ich mir auch jedes mal wenn ich einen rest habe und hebe die dose auf ...
und dann, wenn ich wieder welche brauche, kaufe ich sicherheitshalber doch ne neue dose

 

[Beste Bohne]

Wenn ich eine Flasche habe, die noch zu 3/4 voll ist, beware ich es auf und schreibe ein Öffnungsdatum drauf und verwende es später.

Wenn die Flasche nur noch 1/4 voll ist, werfe ich das Zeug weg, wenn das Öffnungsdatum zu lange her ist, ca. 2Monate. (Zuviel feuchte Luft in der Flasche)

 

[gerd_]

Hi
Wenn das stimmt
<<<<
die MM war bei der Inspektion mit Bremsflüssigkeitswechsel. Die haben schön randvoll gefüllt oder zumindest sehr viel. Allerdings musste ich sofort danach die Beläge wechseln, weil die runter waren. Da wird der Pegel natürlich deutlich zu hoch.
<<<<
Haben die nicht bemerkt dass die Beläge runter waren, hast Du gesagt "nö, danke, mach ich selbst", wollten sie Bremsflüssigkeit berechnen, oder haben sie nach dem Motto nachgefüllt "OK, wir wollen da nicht so sein".
???????
gerd

 

[Schlonz]

doch, das war klar, dass ich selber wechseln werde. Dass sie runter waren, war offensichtlich. Flüssigkeitswechsel ist aber bei der 20000er Pflicht

 

[Baumbart]

also hast Du nach dem Belagwechsel bis auf max-Pegel abgezogen. Da musst du nicht wieder dran, wenn der Pegel auf min sinkt sind die Beläge wieder fällig. Den Pisspottdeckel muss normal nur die Werkstatt beim Flüssigkeitswechsel anfassen. Einfach fahren und genießen, nicht über Bremsflüssigkeit nachdenken oder sich die Suppe gar irgendwo in die Garage stellen.

 

[Schlonz]

ja, das denke ich mir auch, dass es so ist, wollte aber wissen, ob mir das Zeug bei angebrochenem Container schlecht wird. Früher hat mich das recht wenig gekümmert. Ich habe den Behälter schön verschlossen und beim nächsten Mal aufgebraucht. Probleme mit Dampfblasen hatte ich nie. Wie auch?

 

[Baumbart]

Probleme mit Dampfblasen hatte ich nie. Wie auch?

je mehr Wasser in der Bremsflüssigkeit ist um so niedriger liegt ihr Siedepunkt und um so eher kriegst Du bei hoher Belastung der Bremsanlage Dampfblasen in's Hydrauliksystem - nicht lustig in den Alpen

 

[Schlonz]

je mehr Wasser in der Bremsflüssigkeit ist um so niedriger liegt ihr Siedepunkt und um so eher kriegst Du bei hoher Belastung der Bremsanlage Dampfblasen in's Hydrauliksystem - nicht lustig in den Alpen

ich weiss. Wie auch fragte ich rhetorisch im Sinne von wie auch sollten in dem kurzen Moment, in dem man den Container öffnet, ausreichend Luftfeuchte in die Flüssigkeit gelangen, die dann Dampfblasen erzeugen könnte. Und ich habe eben um das zu vermeiden, schon immer sehr rechtzeitig den Wechsel vorgenommen, spätestens nach 12 Monaten. Kostet ja nicht viel und geht schnell