BMW R80 G/S Tank?

[Hermann (aus E)]

Hi Jonas,
>>hier<< hab ich mal ein Bild wie sie original aussehen sollte. Wie es aussieht hast du viel Arbeit vor dir

Gruß Hermann

 

[der niederrheiner]

Hoffentlich darf man da eine zweite Bremsscheibe einbauen. So, sieht das an der Gabel immer etwas leer aus.

Ja, gerade der Tank kann eine teuere Angelegenheit werden.

 

[jonast]

Danke für die anderen Antworten :-)
Kann man denn an der Fahrgestellnummer sehen, wie die BMW ausgeliefert wurde?
Also ob sie damals als PD ausgeliefert wurde oder ob man den Tank dazu geholt hat.
Grüße
Jonas

 

[Hermann (aus E)]

Versuchs mal hiermit:
BMW Baureihenarchiv - BMW Vehicle Identification Number (VIN) | bmwarchiv.de

http://www.etkbmw.com/bmw/DE/vin/decoder/online/

 

[jonast]

Frohes Neues!
Habe gestern die BMW abgeholt und siehe da, es ist wirklich ein PD-Tank.
Und sie ist garnicht mal so schlecht wie gedacht.
Bevor ich mit einer kompletten Restauration anfange, will ich sie eigtl. erstmal etwas fahren.
Was sollte ich nach einer längeren Standzeit außer Luftfilter, Bremsen, Öle, Reifen, Schläuche, Batterie erneuern oder sonst noch checken?
Grüße
Jonas

 

[der niederrheiner]

Guck dir deine Züge an, nein, nicht deine völlig entgleisten Gesichtszüge. Aber nicht nur unten, am Vergaser, sondern auch das obere Ende. Wobei die Chokezugkontrolle ja noch einfach ist. Wenn du an die Gaszüge gehst, häng diese erst direkt unten an den Vergasern aus. Du kriegst sonst beim Einhängen oben, die Krise.

Hm, hast du Einzelbowdenzüge (und diese nervigen Verteiler unter'm Tank? Kontrollieren!) oder noch doppelte Bowdenzüge?!?


Ansonsten, FAHREN!!!!

 

[Hermann (aus E)]

Hi Jonas,
wenn die Züge leichtgängig sind, würde ich mir das aushängen sparen. Obwohl, die Gaszüge sind die einzigen Züge die ich bisher (208000km) zweimal gewechselt habe, vielleicht doch kurz checken, wie du magst . Ich habe immernoch den originalen Kupplungs- und Bremszug drin und zur Zeit noch die die original Tachowelle
Hach ein paar Kilometern (100 oder so) vielleicht mal die Gabelsimmeringe überbrüfen. Was man vielleicht auch mal überprüfen könnte, ob im Kardantunnel Öl ist. Einfach eine Wanne drunterstellen und die Gummimanschette am unteren Ende lösen. Wenn dort Öl drin ist, ist der Wedi am Getriebe undicht.

Gruß Hermann

PS. ein bischen neidisch bin ich aber doch auf deinen Tank...

 

[der niederrheiner]

Hermann, niGS für Unjuht, nur weil ich wg einer Lenkererhöhung die Züge anders legen musste, hab ich bei der frisch erstandenen und von einem "Pingel" gepflegten BMW, gesehen, das der Bowdenzug des Chokes auseinander ging. Zufälligerweise hatte ich so "Einzelbetätigungen" für die Chokes im Briefkasten. Waren für eine andere BMW gedacht. Hab die dann mal dran gebaut und lass mich überraschen wie das damit läuft. Ob überhaupt praktikabel und so.

Ich würde da einmal hingucken, dann kann man das in der heimischen Garage, im Trockenen, üben. Gerade so eingerostete Verteiler unter'm Tank, können echt nerven. . .