BMW R 1100 GS, R 850 GS u. a. Paraleverstrebe kurz Team Metisse
Diskutiere BMW R 1100 GS, R 850 GS u. a. Paraleverstrebe kurz Team Metisse im Erledigte Biete-Anzeigen Forum im Bereich Biete (privat); Hallo,
ich habe eine nicht verstellbare, kürzere Paraleverstrebe von Team Metisse mit TÜV-Gutachten abzugeben. Der Neupreis war 207,64 EUR...
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erpi
Themenstarter
Hallo,
ich habe eine nicht verstellbare, kürzere Paraleverstrebe von Team Metisse mit TÜV-Gutachten abzugeben. Der Neupreis war 207,64 EUR.
Mit der Paraleverstrebe kommt das Heck höher und neben steigender Sitzhöhe soll auch das Handling verbessert werden. Die Paraleverstrebe ist sehr gut erhalten.
Die Paraleverstrebe passt auf jeden Fall für die BMW R 1100 GS und BMW R 850 GS. Möglicherweise auch für andere Typen - hier übernehme ich jedoch keine Garantie.
Preis inkl. versichertem Versand via DHL: 120 EUR
Abholung in München ist auch möglich (dann 7 EUR weniger)
PS: Das Motorrad auf dem ersten Bild soll nur beispielhaft die Montage zeigen und ist natürlich nicht mit dabei :-)
elfer-schwob
Hallo erpi,
passen tut Deine Strebe mit Sicherheit auch in 1150 GS.
Ob sich allerdings das TÜV-Gutachten auch auf diesen Typ bezieht, müßte man mal nachschaun.
Grüße vom elfer-schwob
Julian1100gs
Ist es möglich mit dieser Strebe und einem anderen Dämpfer den Federweg zu verlängern ?
erpi
Themenstarter
Hallo,
... @ elfer-schwob: Danke für den Hinweis - das TÜV Gutachten deckt auch die GS 1150 ab.
... @ Julian1100gs: Ob man auf diese Weise den Federweg verlängern kann, kann ich nicht beurteilen. Vielleicht wissen dazu die Profis aus dem Forum mehr ... ich denke, irgendwann wird der Knickwinkel am Paralever zu groß und damit die Belastung zu hoch oder irre ich da?
Viele Grüße
Michael
Larsi
Möglich ist das, allerdings mag die Kardanwelle ungern mehr Knickwinkel. Nicht umsonst hat die ADV eine geänderte Welle.
Ich habe daher eine kurze Strebe und ein Federbein in originaler Länge. Dazu eine straffere Feder und etwas mehr Vorspannung.
elfer-schwob
Ich habe...und...dazu eine straffere Feder und etwas mehr Vorspannung.
Was ja aber eventuell der Tropfenform des Piloten geschuldet ist?!
duck und weg!
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