BMW F 850 GS.....bin ernüchtert nach Befund 10.000er Inspektion

[Orlando123]

Moin Forum,

unsere BMW F 850 GS mit Erstzulassung 10/2021 (Euro 4 Modell) war gestern zur 10.000er Inspektion (real gefahren 8380 km)

Befund:

Folgetermin für Wasserpumper ersetzen + Olwanne ersetzen + Software Update

Zur Wasserpumpe und der Ölwanne kann ich gar nichts sagen weil uns da bis gestern nichts aufgefalllen ist.

Softwareupdate aus folgendem Grund:

Nach dem Tanken muß man mehrere Versuche starten (Zündung an und Zündung aus) um den Bordcomputer und den Reisebordcomputer
zurückzusetzen.
Lt. Werkstatt wöre das mit einem Softwareupdate zu beheben.

Ist die BMW F 850 GS da so anfällig bezüglich Wasserpumpe und Ölwanne?

Haben andere auch das Problem mit dem zurücksetzen des Bordcomputer und Reisebordcomputer nach dem Tanken?

Gruß Wolfgang

 

[GS-Tourenfahrer]

Wird doch bestimmt alles kostenlos ersetzt.
Software-Update ist doch inzwischen auch das neue Normal - kann man auch mal zwischendurch beim Kaffee machen.

Warum also dann der Aufreger

 

[Orlando123]

Wird doch bestimmt alles kostenlos ersetzt.
Software-Update ist doch inzwischen auch das neue Normal - kann man auch mal zwischendurch beim Kaffee machen.

Warum also dann der Aufreger

Ich rege mich nicht auf, bin nur etwas schockiert über die "Qualität" der BMW F 850 GS
Aber, wir haben nur einmal ein Problem gehabt.....die Maschine wollte einfach nicht anspringen.
Danach kam das nicht mehr vor.
Das ist das Fahrzeug meiner Frau, sie ist nach wie vor "happy" mit dem Bike

 

[MacBig]

Hab ja nur die 750er mit EZ 03/22 und die 10.000 Inspektion im Oktober erledigt. Bis dahin und bis Heute keine Probleme!

 

[Peti]

Ölwanne ist ein alter Hut.
Die alte kann etwas schwitzen, daher gibt es eine neue Ausführung.
Bei meinem Händler standen (vor 2 Jahren) drei 750er, die hatten alle etwas geölt.

 

[Tea_Bee]

Ich halte es für möglich, dass du nur ein Thema mit der Wasserpumpe hast. Die Ölwanne ist evtl. nur „Beifang“. Die Wasserpumpe hat eine Drainage zum Ableiten von Leckagewasser, das ist eine Bohrung die von der Wasserpume durchs Motorgehäuse, dann durch die Ölwannendichtung und von da durch das Gehäuse der Ölwanne ins Freie führt.
Ich kann mir gut vorstellen, dass man bei einer undichten Wasserpumpe sämtliche Dichtungen mitprüft, also auch die Ölwannendichtung. Und wenn man schon die Ölwanne in der Hand hat, ersetzt man sie gleich durch die verbesserte Konstruktion wie in Beitrag #5 erwähnt.

Man hört hie und da von undichten Wasserpumpen bei dieser Motorenfamilie. Ich würde mal davon ausgehen, dass BMW hier ebenfalls eine verbesserte Version verbaut.
Aber: alles nur meine Vermutungen

 

[finepixler]

Ich rege mich nicht auf, bin nur etwas schockiert über die "Qualität" der BMW F 850 GS
Aber, wir haben nur einmal ein Problem gehabt.....die Maschine wollte einfach nicht anspringen.
Danach kam das nicht mehr vor.
Das ist das Fahrzeug meiner Frau, sie ist nach wie vor "happy" mit dem Bike

Doch, du regst dich auf. Auch wenn Du es als „schockiert“ deklarierst. Schließlich muss an dem so teuer bezahlten Premiumbike außerplanmäßig etwas gemacht werden. Das kann ja eigentlich nicht sein, bei einem so jungen Bike mit solch geringer Laufleistung.

Ich kann von den dir beschriebenen Problemen bis dato nichts bestätigen. Habe jetzt knapp 10tkm runter. Wenn die F-Klasse tatsächlich immer wieder durch Fehler und außeroerdentlichem Serviceleistungen auffallen würde, dann wäre das Forum hier sicherlich voll mit Beiträgen.

Also, keep calm, take a coffee and let the specialist do their jobs.

 

[westi677]

Bin kurz vor den 20.000 km und hatte bisher keins deiner beschriebenen Probleme.
Kann sein, dass dies alles vorm Kauf schon gemacht wurde, das weiß ich nicht. Hab sie mit knapp 5.000km gekauft, deswegen mach ich meine Inspektion alle x5.000 km.
Bei 15.000km war alles in Ordnung.

Ich halte die Themen aber nicht für problematisch, eben weil BMW sich da kulant zeigt - könnte auch ganz anders laufen. Software ist gar kein Problem und kann während dem Service nebenbei gemacht werden. Dabei fällt mir ein, dass ich den Reisebordcomputer erst einmal zurückgesetzt habe.

 

[finepixler]

In der heutigen Zeit mit viel Konkurrenz, vor allen Dingen aus Fernost, immer kürzeren Produktzyklen, immer mehr Hightech und hohem Margendruck ist nicht immer auszuschließen, dass mal Bauteile Mängel aufweisen. Umso wichtiger ist dann ein guter Service durch den Hersteller im Sinne des Kunden. Und da habe ich hinsichtlich BMW noch nichts Negatives gehört. Korrigiert mich bitte, sollte ich falsch liegen.

 

[K82]

Hab vor kurzem den 40k Kundendienst machen lassen an meiner 850 GSA, EZ 3/2019. Keine Probleme bis dato, außer dass der Motor klingelt wenn die Spritqualität nicht so besonders ist. Nach einem "spülen" mit Super Plus ist aber wieder alles ok.

 

[TomS_07]

Meine F850 GS (Euro 4, EZ 04/20), hat jetzt mehr als 20tkm, ohne irgendein Problem, zurückgelegt.

 

[Frank53]

Bin jetzt bei 8000 km. Mir hat nur einmal das defekte Notrufsystem die Batterie leergesaugt, inklusive unzähliger Fehlermeldungen, ich musste das Bike dann abschleppen lassen, da ging gar nichts mehr.
Die BMW Werkstatt hat das dann auf Kulanz geregelt und mir eine neue Batterie spendiert, seitdem habe ich keine Probleme mehr, darf auch gerne so bleiben...;-)
Mal schauen wie die 10.000er Inspektion läuft....

 

[finepixler]

Meine F850 GS (Euro 4, EZ 04/20), hat jetzt mehr als 20tkm, ohne irgendein Problem, zurückgelegt.

Wie wahrscheinlich auch die vielen hunderte oder gar tausende anderer Fx50GS Fahrer*innen, die sich nicht aktiv in Foren beteiligen.

 

[Orlando123]

Hallo Forum,

wir sind heute mit 2 Personen um das Bike herum und haben versucht diese Leckage an der Ölwanne und an der Wasserpumoe zu finden, inkl. auf die Erde legen und mit Taschenlampen.
Wir haben nichts gefunden, alles trocken.
Der Ausgleichsbehälter ist ebenfalls noch genau so gefüllt wie bei der Übergabe durch den Händler.

Der Ventildeckel zeigt auch keine Leckagen.

Nirgends "Schwitzöl" oder irgendwie Spuren von Kühlwasserverlust.

Kann mir mal jemand sagen wo genau wir da jetzt nachschauen sollen, wir sind da im Moment etwas ratlos.

Das muß ja eigentlich von außen gut sichtbar sofort auffallen, oder etwas nicht?

Hat ein "Betroffener" Bilder die er hier posten könnte?

Gruß Wolfgang

 

[finepixler]

Kann es vielleicht sein, dass dein Händler hier „prophylaktisch“ die Teile ersetzt?

 

[Kurvenking]

Warum wurde das nicht bei der Inspektion mitgemacht? Hast jetzt neues Öl drin und jetzt wollen die die Dichtung tauschen? Völlig bescheuert. Ist für den Kunden nur zusätzlicher Aufwand und kosten. Nicht kinderfreundlich. Wenn das von BMW kommt und kostenlos ist, würde ich das bei der nächsten Inspektion machen lassen.
Wenn die Kohle wollen, wozu machen lassen, wenn alles ok ist?

 

[Kurvenkratzer1200]

Evtl waren die Teile nicht verfügbar.

zur Zeit nicht abwegig.

wenn bmw die Umrüstungen bezahlt, ist es doch egal wie oft da neues Öl reinkommt.

das Geschrei hätte ich gerne gehört, wenn die Werkstatt das bike zerlegt und dann zum Kunde sagt :
„Jetzt mal 2 Monate auf das Ersatzteil warten, mit dem alten hätten sie aber noch fahren können .“

 

[Peti]

wenn bmw die Umrüstungen bezahlt, ist es doch egal wie oft da neues Öl reinkommt.

Ist aber ganz oft so, dass Betriebsstoffe in Gewährleistungsarbeiten nicht enthalten sind und vom Kunden übernommen werden müssen.

 

[Kurvenkratzer1200]

War bei mir bis jetzt nicht so, bei Reparaturen klar, habe ich das bezahlt.

Bei Kulanz und Garantiesachen hat das bisher immer die Werkstatt bzw der Garantiegeber die Betriebsstoffe übernommen. --> würde ich auch darauf bestehen, jeh nach Restlaufzeit ggf eine Kostenteilung anstreben.

 

[Barmbeck-Basch]

Hallo Forum,

wir sind heute mit 2 Personen um das Bike herum und haben versucht diese Leckage an der Ölwanne und an der Wasserpumoe zu finden, inkl. auf die Erde legen und mit Taschenlampen.
Wir haben nichts gefunden, alles trocken.
Der Ausgleichsbehälter ist ebenfalls noch genau so gefüllt wie bei der Übergabe durch den Händler.

Der Ventildeckel zeigt auch keine Leckagen.

Nirgends "Schwitzöl" oder irgendwie Spuren von Kühlwasserverlust.

Kann mir mal jemand sagen wo genau wir da jetzt nachschauen sollen, wir sind da im Moment etwas ratlos.

Das muß ja eigentlich von außen gut sichtbar sofort auffallen, oder etwas nicht?

Hat ein "Betroffener" Bilder die er hier posten könnte?

Gruß Wolfgang

Wenn mir das so viel Kopfzerbrechen bereiten würde. Lasse ich das eine andere Werkstatt anschauen.