Blinkertaster defekt - Ersatz??

[Stammheim]

Hallo zusammen,

nach einem Waschgang meiner GS fing plötzlich der linke Blinker an, zu spinnen.
Nachdem er spinnenderweise 3 Tage "funktionierte", gab er den Geist auf. Da das Birnchen funktioniert und der rechte Blinker auch, habe ich mal die linke Armatur auseinander gebaut. Dabei habe ich "gemessen", ob der Taster tastet, dies war nicht der Fall. Der Gummi, der den Taster umgibt, war nur noch halb vorhanden, ergo defekt. Es handelt sich um den Taster ganz unten.



Gibt es das Tast-Modul einzeln zu kaufen? Habe bisher im Netz nicht gefunden und wollte mich erst informieren, bevor ich zu BMW fahre...

Grüße,

Stammheim

 

[sochnhattl]

Guckst du? Blinkschalter defekt! - Elektrik & Elektronik - gs-world.eu

 

[Stammheim]

Perfekt!
Das wird morgen ausprobiert.

Dumm nur, dass ich heute quasi schon die ganze Arbeit getan habe... eben bis auf das Öffnen des Deckelchens

Vielen Dank!!!

 

[sochnhattl]

Hoffe dass du es schaffst. Wenn mechanisch was kaputt ist, dann guck hier mal: http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...dierte-schalter-36184/index4.html#post1228987

 

[Boogieman]

Hallo,

dies müsste das passende Ersatzteil sein, falls die Reparatur scheitern sollte:

ITT / C&K, Hochleistungs-Tastschalter, K12 CF 1.3 5N.5 BMW, SPST-NO - Artikeldetailansicht - www.elektronikhandel-online.de -

Gruß
Klaus

 

[rotekuh]

Habe ich gerade in E-Bay Kleinanzeigen gefunden, Blinkerschalter links für 10€ (kenne Verkäufer nicht)
Lenker Schalterelement links BMW R 1200 GS in Nordrhein-Westfalen - Brühl | eBay Kleinanzeigen

 

[Sniper44]

Da das Problem scheinbar viele betrifft und die Neuanschaffung recht teuer ist hier mein Lösungsweg.
Ich denke mir immer "wenn's eh schon kaputt ist kann man es auch auseinander bauen und schauen ob man es nicht noch reparieren kann"
Also die Armatur abgebaut. Das übliche Bild, defekte Gummi Dichtung des Tastschalters.
Ich habe mit einem kleinen Feinmechanik Schlitzschraubenzieher das Innenleben des Tastschalters herausgehebelt. Sehr vorsichtig und nichts für Grobmechaniker. Darunter befinden sich die zwei Kontakte die durch einen kleinen Plastik-Steg im Oberteil des Tasters getrennt werden. Die Kontakte mit Schleifpapier bearbeitet, und WD40 drauf. Dann vorsichtig den Tasterknopf wieder einführen, dabei darauf achten das sich oben auf 12 Uhr und unten auf 18 Uhr eine Führungsnut befindet in die ihr den Tasterknopf einführen könnt ohne das sich die Kontakte verbiegen. Armatur wieder zusammenbauen und fertig. Kostet nichts außer 30 min Arbeitszeit.
Für die Dichtung habe ich leider noch keine Lösung über die ich berichten kann aber ich werde mal einen Fingerling (diese Dinger die aussehen wie Kondome für Mini ......) abschneiden und probieren ob das funktioniert.

Viel Spaß beim Basteln

 

[Raymo]

Das Problem ist kein Einzelfall. Hatte es mal an der rechten Armatur, aufgetreten mitten auf einer 2wöchigen Tour (Bj 2007). Blinker rechts ging immer wieder mal eigenmächtig an, Blinker links setzen resultierte in Warnblinker. Es kam in Ungarn und der Slowakei zu einigen unangenehmen Situationen, unwissend rechts blinken und geradeaus fahren kann ungesund sein. Mein Reparaturversuch war leider erfolglos. Ich war deshalb recht schnell überzeugt, dass ich den Preis (ca 180 EUR bei Leebmann) für die neue rechte Armatur zahlen werde. Die Beschriftung der rechten Armatur ist nun auch wieder frisch und alles funktioniert. Linke Seite ist noch i.O.

 

[Werner-R80]

Ich hatte mal an meiner Rockster das Problem nach 2 Tagen Regenfahrt. Hab den Schalter dann mit einem guten Kontaktspray (kein WD40) geflutet. Danach war wieder alles ok.
Bevor ich mir einen abfummel würd ich das probieren.

 

[Franz Gans]

Da das Problem scheinbar viele betrifft und die Neuanschaffung recht teuer ist hier mein Lösungsweg.
Ich denke mir immer "wenn's eh schon kaputt ist kann man es auch auseinander bauen und schauen ob man es nicht noch reparieren kann"
Also die Armatur abgebaut. Das übliche Bild, defekte Gummi Dichtung des Tastschalters.
Ich habe mit einem kleinen Feinmechanik Schlitzschraubenzieher das Innenleben des Tastschalters herausgehebelt. Sehr vorsichtig und nichts für Grobmechaniker. Darunter befinden sich die zwei Kontakte die durch einen kleinen Plastik-Steg im Oberteil des Tasters getrennt werden. Die Kontakte mit Schleifpapier bearbeitet, und WD40 drauf. Dann vorsichtig den Tasterknopf wieder einführen, dabei darauf achten das sich oben auf 12 Uhr und unten auf 18 Uhr eine Führungsnut befindet in die ihr den Tasterknopf einführen könnt ohne das sich die Kontakte verbiegen. Armatur wieder zusammenbauen und fertig. Kostet nichts außer 30 min Arbeitszeit.
Für die Dichtung habe ich leider noch keine Lösung über die ich berichten kann aber ich werde mal einen Fingerling (diese Dinger die aussehen wie Kondome für Mini ......) abschneiden und probieren ob das funktioniert.

Hier eventuell noch die passenden Bilder dazu, Sniper44? Passt das?

http://www.gs-forum.eu/hp2-technik-122/beleuchtung-blinker-24454/

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[schindi2]

Der zuverwendete Taster nennt sich K12, wurde früher hergestellt von der Firma Deltatech ehemals Rudolf Schadow. Nun bekannt unter den Firmennamen Sensata.
Den Taster gibt es in Unterschiedlichen Newton Zahl, weis nicht mehr welcher dort im "Igel" verbaut wurde. Müsste aber so bei 9 oder 12 N liegen.

Zu finden ist dort der Taster bei: mouser.de

Den Taster gibt es in Unterschiedlicher Ausführung, sei es mit Mittel LED oder ohne. Dann mit Staubschutzkappe und ohne. Viele Varainten. Woher ich das weis... hatte bei der Firma früher gearbeitet die das für B... produziert haben.