Blinkrelais : zusätzliche Modifikation für Led-Blinker
Bemerkung : Die folgende Beschreibung gilt nur für das Relais gemäss folgender Abbildung.
Um an meiner 1150GS LED-Blinker betreiben zu können, modifizierte ich das Blinkrelais wie mehrfach beschrieben mit der Lötbrücke.
Trotz dieser Modifikation war parallel zu den LED-Blinker pro Fahrzeugseite ein zusätzlicher Lastwiederstand notwendig, damit die Blinker mit der normalen Blinkfrequenz arbeiten.
Es musste also neben dem Messwiederstand (grosser Blechbügel) noch eine andere Überwachungsschaltung geben. Nach etwas Suchen fand ich die Lösung.
Der elektronische Power-Switch vom Typ BTS432E besitzt eine open-load Detektion. Der Schaltwert liegt gemäss Datenblatt zwischen 2 und 750mA, dies erklärt auch, warum einige modifizierte Blinkrelais ohne zusätzliche Lastwiederstände auskommen, andere aber nicht. Der entsprechende Status wird am Pin S ausgegeben.
Die zusammengeschalteten Statusausgänge sind auf einen Eingang des Mikroprozessors geführt. Bei zuwenig Last ändert der Pegel am Pin S und erzeugt somit das schnelle Blinken. Dieser Efffekt kann durch eine kleine Modifikation eliminiert werden.
Modifikation Variante 1 :
Bei beiden Bauteilen den Anschluss S (2. Bein von rechts) mit dem Lötkolben erhitzen und vorsichtig mit einen spitzen Pinzette o.ä. anheben, bis sicher keine Verbindung mehr zur Lötfläche besteht. Diese Änderung kann auch sehr einfach wieder rückgängig gemacht werden.
Modifikation Variante 2 :
Die Leiterbahn (im Zentrum der roten Markierung) mit einem scharfen Papiermesser vorsichtig unterbrechen.
Die Leiterbahn führt auf das 4. Anschlussbein von links. Oben im Bild kann man erkennen, dass ich die Modifikation nach Variante 1 wieder rückgängig gemacht habe.
Das so modifizierte Blinkrelais arbeitet in meiner GS mit Led-Blinker einwanfrei ohne zusätzliche Lastwiederstände.
Natürlich braucht es für diese Arbeiten eine dünne Lötkolbenspitze und eine ruhige Hand. Oder man kennt jemanden der das kann ....
viel Erfolg
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Thomas