B
Baumbart
Gast
nicht zu vergessen ein gewisser wirtschaftlicher Vorteil, der Aufpreis blieb unverändert, obwohl das System 'einfacher' aufgebaut ist.
BKV oder nicht ???
Diskutiere BKV oder nicht ??? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; nicht zu vergessen ein gewisser wirtschaftlicher Vorteil, der Aufpreis blieb unverändert, obwohl das System 'einfacher' aufgebaut ist.
A
Schau mal hier: BKV oder nicht ???. Dort wird jeder fündig.
S
Smile
Gast
BKV
Aus all den Beiträgen schließe ich nun, dass bei regelmäßiger Wartung und Pflege sowie einem guten Bleiklumpen gefahrlos eine Reise in die Dolo's möglich ist.
Trotzdem werde ich nächstes WE mal mit vollem Gepäck und meiner Frau mal einen Versuch ohne BKV wagen. Ich denke ich werde so mit 25-30km/h mal versuchen die Fuhre aus dem Rollen anzuhalten.
VG
ULF
Aus all den Beiträgen schließe ich nun, dass bei regelmäßiger Wartung und Pflege sowie einem guten Bleiklumpen gefahrlos eine Reise in die Dolo's möglich ist.
Trotzdem werde ich nächstes WE mal mit vollem Gepäck und meiner Frau mal einen Versuch ohne BKV wagen. Ich denke ich werde so mit 25-30km/h mal versuchen die Fuhre aus dem Rollen anzuhalten.
VG
ULF
R
RenegadePilot
think positive
jo, unterstelle mal dass für die Entwicklung des Nachfolgesystems mit einem neuen Partner zu diesem Zeitpunkt nicht eingeplante zusätzliche Kosten entstanden sind, die wie sollte es anders gehen von Neukäufern finanziert werden müssen, oder ?
Alternative wäre gewesen ein erfolgreiches Servosystem (nicht kostenfrei)
weiter zu verfeinern, so wie dies beispielsweise für das unbestritten erfolgreiche ABS gilt.
Für meinen Teil traue ich jedenfalls BMW einiges zu bei der Beherrschung komplexer Technik.
no lunch free - wie die Australier sagen
Gruss aus Köln
.
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jo, unterstelle mal dass für die Entwicklung des Nachfolgesystems mit einem neuen Partner zu diesem Zeitpunkt nicht eingeplante zusätzliche Kosten entstanden sind, die wie sollte es anders gehen von Neukäufern finanziert werden müssen, oder ?
Alternative wäre gewesen ein erfolgreiches Servosystem (nicht kostenfrei)
weiter zu verfeinern, so wie dies beispielsweise für das unbestritten erfolgreiche ABS gilt.
Für meinen Teil traue ich jedenfalls BMW einiges zu bei der Beherrschung komplexer Technik.
no lunch free - wie die Australier sagen
Gruss aus Köln
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R
RenegadePilot
Aus all den Beiträgen schließe ich nun, dass bei regelmäßiger Wartung und Pflege sowie einem guten Bleiklumpen gefahrlos eine Reise in die Dolo's möglich ist.
Trotzdem werde ich nächstes WE mal mit vollem Gepäck und meiner Frau mal einen Versuch ohne BKV wagen. Ich denke ich werde so mit 25-30km/h mal versuchen die Fuhre aus dem Rollen anzuhalten.
VG
ULF
.
Hallo Ulf,
finde deinen nickname Smile gerade 100% passend zur Einstellung..
Gruss aus Köln
.
S
Smile
Gast
einstellung
danke für die blumen. aber ist doch so, wenn ich mir nur noch den kopf über irgendwelche konjunktive mache dann höre ich lieber auf.
dann hätte ich auch nie segelflieger werden dürfen, immer mit dem gedanken:
scheiße es ist was nicht in ordunung und rechts ranfahren und anhalten geht gerade nicht
wer nichts macht, macht nie was verkehrt!!
danke für die blumen. aber ist doch so, wenn ich mir nur noch den kopf über irgendwelche konjunktive mache dann höre ich lieber auf.
dann hätte ich auch nie segelflieger werden dürfen, immer mit dem gedanken:
scheiße es ist was nicht in ordunung und rechts ranfahren und anhalten geht gerade nicht
wer nichts macht, macht nie was verkehrt!!
R
RenegadePilot
@Smile
Ja, obwohl es kein Sprung ins Ungewisse sein soll. Genau analog den Flugsicherheitsverfahren find ich deine Absicht richtig, die Notfallsituation hier also ohne Servounterstützung mal unter Realbelastung testen.
Dazu wird man gleichzeitig Hand- und Fußbremse betätigen müssen, oder ?
Damit man im Ernstfall bessere Chancen hat...
Gruss aus Köln
.
Ja, obwohl es kein Sprung ins Ungewisse sein soll. Genau analog den Flugsicherheitsverfahren find ich deine Absicht richtig, die Notfallsituation hier also ohne Servounterstützung mal unter Realbelastung testen.
Dazu wird man gleichzeitig Hand- und Fußbremse betätigen müssen, oder ?
Damit man im Ernstfall bessere Chancen hat...
Gruss aus Köln
.
S
Smile
Gast
emergency brake ohne checkliste
yep
ich denke bei beiden bremsen voll zulangen-treten. glaube kaum dass ich dabei ein rad zum blockieren bekomme.
wenn ich es schaffe berichte ich sonntag abend mal.
so nun muss ich noch mein Redingsda ausbauen, da die dicke emma morgen zur 50ter muss. der bekommt sonst wahrscheinlich bei der diagnose einen fehler in der ansauglufttemperatur angezeigt und korrigiert den wohlmöglich
so long
Ulf
yep
ich denke bei beiden bremsen voll zulangen-treten. glaube kaum dass ich dabei ein rad zum blockieren bekomme.
wenn ich es schaffe berichte ich sonntag abend mal.
so nun muss ich noch mein Redingsda ausbauen, da die dicke emma morgen zur 50ter muss. der
bekommt sonst wahrscheinlich bei der diagnose einen fehler in der ansauglufttemperatur angezeigt und korrigiert den wohlmöglichso long
Ulf
T
tourbiker
Hallo Ulf,
viel Spaß dabei
Hatte das Vergnügen einige Male, und war froh, das ich nur etwas mehr als gerollt bin. Und das war schon schwer. Daher auch meine Kommentare hier zu BMW Arroganz denn auf Sprüche wie 'die Restbremswirkung liegt im gesetzlichen Rahmen' kann ich nicht und empfinde finde das als lebensgefährliche Volksverdummung. Sicherheitssysteme müssen immer redundant ausgelegt sein, daher hat ein Auto immer zwei Bremskreise zzgl. Handbremse.
Denn das ist definitiv lebensgefährlich. Das System fällt übrigens auch aus, wenn der Schalter am Bremshebel defekt ist. Hatte dies auch zwangsläufig simuliert, denn bei den Modellen ohne BKV ist die Rechbremswirkung erheblich höher und wenn der Schalter defekt ist funktioniert die Servounterstützung wohl auch im Notlauf. Bei BKV Modell ist da alles aus!!!
Simpeltest: Einfach Stecker ziehen an der Handbremse
Ciao
Martin
northpower
Ich liebe meinen BKV
S
Smile
Gast
bkv
????
????
Hallo Ulf,
viel Spaß dabei
Hatte das Vergnügen einige Male, und war froh, das ich nur etwas mehr als gerollt bin. Und das war schon schwer. Daher auch meine Kommentare hier zu BMW Arroganz denn auf Sprüche wie 'die Restbremswirkung liegt im gesetzlichen Rahmen' kann ich nicht und empfinde finde das als lebensgefährliche Volksverdummung. Sicherheitssysteme müssen immer redundant ausgelegt sein, daher hat ein Auto immer zwei Bremskreise (ist die Fußbremse nicht als 2. Bremskreis zu sehen ?)zzgl. Handbremse.
Denn das ist definitiv lebensgefährlich. Das System fällt übrigens auch aus, wenn der Schalter am Bremshebel defekt ist. Hatte dies auch zwangsläufig simuliert, denn bei den Modellen ohne BKV ist die Rechbremswirkung erheblich höher und wenn der Schalter defekt ist funktioniert die Servounterstützung wohl auch im Notlauf. Bei BKV Modell ist da alles aus!!!
Simpeltest: Einfach Stecker ziehen an der Handbremse
Ciao
Martin
peter-k
Hallo Martin, es gibt beim C-T ABS keine Restbremswirkung, sondern die gleiche Bremsleistung bei gleicher Handkraft - nur eben kein ABS.
Meiner Ansicht nach wirkt der Unterschied in der Handkraft beim dem System mit BKV sehr krass, aber rationell betrachtet, so schrecklich ist die Bremse ohne BKV gar nicht. Immerhin kann man die Karre innerhalb 47 m zum stehen bringen (ADAC Test). Das schaffen einige Motorräder nicht mal mit völlig konventioneller Bremse, z.B. FJR 1300.
northpower
Zu diesem ADAC-Test hätte ich gern Zugang.
Wenn das so ist, ist das alles hier bloß Gesabbel.
Und ich sach noch: Faah nich oohne Bremsverstärker !!
Wenn das so ist, ist das alles hier bloß Gesabbel.
Und ich sach noch: Faah nich oohne Bremsverstärker !!
peter-k
Wenn ich den Link wiederfinde poste ich den hier. Die MOTORRAD NEWS war übrigens auch beteiligt, IMO kaum ein Magazin dem man BMW Abhängigkeit nachsagen kann. Alle Tester waren in der Lage die Karre ohne BKV zum blockieren zu bringen.
Hier noch die Ergebnisse eines Privatmann-Tests, und zwar mit einer BMW K 1200 LT. Der hat aus 50 kmh verschiedene Bremsungen durchgeführt. Mit ein wenig Bremsen-Training kommt man nahe an die Bremswege mit aktivertem ABS und BKV ... und das mit einer LT. Die sogenannte 'Restbremse' ist also eher ein irreführendes Wort. Es suggeriert hier handele es sich um eine marginale Notbremsfunktion.
http://www.k1200lt.de/bremsentest.htm, quelle: rudyonline bei http://www.bmw-bike-forum.info
Hier noch die Ergebnisse eines Privatmann-Tests, und zwar mit einer BMW K 1200 LT. Der hat aus 50 kmh verschiedene Bremsungen durchgeführt. Mit ein wenig Bremsen-Training kommt man nahe an die Bremswege mit aktivertem ABS und BKV ... und das mit einer LT. Die sogenannte 'Restbremse' ist also eher ein irreführendes Wort. Es suggeriert hier handele es sich um eine marginale Notbremsfunktion.
http://www.k1200lt.de/bremsentest.htm, quelle: rudyonline bei http://www.bmw-bike-forum.info
B
Baumbart
Gast
das ist schon seit den Zeiten des heppenheimer Therapiepatienten so.
northpower
Heppenheim,...Heppenheim,....
Is da nich Suzuki Deutschland !??
Heißt so das Therapiezentrum ?
Is da nich Suzuki Deutschland !??
Heißt so das Therapiezentrum ?
Thema:
