Bedeutung der OBD-Kodierung? (K25/K40/K43/K44)

[tuberkulum]

Moin, ich suche Erfahrunsgwerte zu "OBD Kodierungen" für meine HP2E (Typ K25, aber ähnlich zu K40, K43, K44) - zum Thema Licht.

Ich habe mir einen LED-Scheinwerfer "JW Speaker 8690A2" für meine HP2E gegönnt, der grundsätzlich auch gut funktioniert, super Licht liefert und ein sehr intuitives Kurvenfahrlicht hat. Aber durch die veränderte Leistungsaufnahme der diversen verbauten LEDs zeigt das Cockpit verständlicherweise Lampenfehler 'LAMPF' an (erstaunlicherweise nicht immer). Zu 50% der Fälle (Zündung ein) schaltet die Zentralelektronik deshalb Abblendlicht/Fernlicht oder beides gar nicht erst ein. Das liegt vermutlich auch an dem Selbsttest, den der Scheinwerfer ziemlich Lichtorgel-mäßig beim Einschalten ausführt (wenn er länger aus war).

Meine Hoffnung war (trotz zahlreicher gegenteiliger Meldungen im WWW ), das irgendwie über die OBD2 Schnittstelle und Kodierung zu lösen. Ich benutze einen OBDLink-LX mit MotoScan App (Ultimate), die mit meinem Sony/Android auch stabil und gut funktioniert: Ich habe Fehlercodes gelöscht, Echtzeitdaten abgefragt und Aktuatoren getestet, und auch die Kodierung für die Heizgriffe abgeschaltet (weil nicht verbaut => keine Fehlereinträge mehr). Ich finde in der MotoScan App (Einstellung K40) diverse Einstellmöglichkeiten (u.a. Liste), aber offensichtlich nichts passendes zum Hauptscheinwerfer/Stromaufnahme/Überwachung.

Kodierelement	Wert	Bedeutung	Frage / Anmerkung
KL56B1 AUS, 56A an KL56B2 AUS, 56A an	beide aktiviert	56B Abblendlicht 56A Fernlicht	Was genau wird hier aktiviert? Und was ist 56B1 (bzw. 56B2)?
LED KL54 Ausgang	deaktiviert	54B Bremslicht	Was genau wird hier deaktiviert? "LEDs im Bremsleuchte verbaut?"
LED KL58R Ausgang	deaktiviert	58R Schlussleuchte oder Kennzeichenleuchte	Was genau wird hier deaktiviert? "LEDs im Rücklicht verbaut?"
Hinten Birne Austausch 07	aktiviert	?	Welche "Birne" ist gemeint?
Kennzeichen Glühbirne	deaktiviert	?	"Birne" ist vorhanden und geht (?)
LED Blinker vorn LED Blinker hinten	beide deaktiviert	?	LED-Blinker sind vom Vorbesitzer verbaut (evtl. mit Lastwiderstand), aber Umschalten bringt keine Veränderung und keinen Fehlereintrag. (?)
Doppelte Leistung KL56A Doppelte Leistung KL56B	beide deaktiviert	56B Abblendlicht 56A Fernlicht	Anpasung der Kurzschlusserkennung?
KL56A KL56B Überblendung	deaktiviert	56B Abblendlicht 56A Fernlicht	Weiches (PWM) Überblenden beim Umschalten? (noch nicht getestet)
KL56A_PWM_DRIVEN	Wert 02	56A Fernlicht	Was ist "Wert 02"? PWM-Ansteuerung des Fernlichts?

(Die ersten beiden Spalte enthalten den Originaltext der MotoScan App, immer auf DE, auch wenn ich die App Sprache auf EN umschalte)

Evtl. gibt es hier im Forum einen BMW-Spezi, der damit was anfangen kann oder die Werte schon mal gezielt verändert? Wäre toll!
Ralf

 

[Alinger]

Kann Dir leider über die Gestaltung der ODB Schnittstelle nichts sagen, aber wenn dort nichts ist bleibt ja immer noch der Einsatz von einem Lastwiederstand.

 

[tuberkulum]

Jepp, den werde ich wohl nehmen müssen, wenn nichts über OBD geht. Aber der Gedanke, da zwei Heizwiderstände (Abblend/Fernlicht) reinzuhängen, finde ich irgendwie doof. Für das Bordnetz stellt das natürlich kein Problem dar, weil ja nur der 'alte' Zustand wieder hergestellt wird.

Deshalb hier mal der Versuch, die OBD-Kodierung dafür zu klären, jeder Hinweis ist willkommen.

 

[Andi#87]

So wie ich das verstanden habe, ist die Funktionsprüfung der ZFE (Lampe defekt) eine Widerstandsmessung. Also eher was Analoges. Da wirste mit deiner ODB Programmierung nicht weiter kommen. Merkt man auch an der Hupe. Stebel verbaut mit Relais (anderer Innenwiderstand) und schon Fehlermeldung (im Speicher)

 

[tuberkulum]

Jepp, das ist richtig. In der ZFE wird (auch wenn der Aktuator ausgeschaltet ist) für sehr kurze Zeit eine Testspannung auf den Ausgang geschaltet und der dann fließende Strom gemessen. Über/unterschreitet dieser Strom einen Grenzwert, wird LAMPF erkannt (Kurzschluss/Abriss). Diese Grenzwerte sind in der Firmware parametrierbar, aber meist leider nicht über OBD erreichbar. Manchmal wird im OBD eine Option (z.B. "LED" oder "verbaut") angeboten, dann sind die Stromgrenzwerte schon angepasst (ohne dass man sie direkt einstellen könnte) oder der Test ganz abgeschaltet. Und genau das war meine Hoffnung für einen der oben angeführten Kodierungen, deren Bedeutung mir leider nicht klar ist.

Wäre schön, wenn sich jemand finden könnte, der was zu der Bedeutung sagen könnte...

 

[Gast 44602]

Hi Ralf,

wenn jemand diese Frage(n) beantworten kann, dann Wladi. Allerdings ist MotoScan an verschiedenen Punkten (noch) sehr experimentell, so dass sogar er gar nicht unbedingt weiß, was das bedeutet, was er da von irgendwoher übernimmt ;-)

Viele Grüße

Hannes.

 

[Zony]

Ich bin nun auch im Besitz der APP und mich würden die Kodierungen ebenfalls interessieren.
Ich habe heute Mal grob durch die App geschaut und so Sachen wie "Öltemperatursensor" (der in meinem Fall auf "deaktiviert" steht) würden mich interessieren. Wäre dann eine Darstellung in Zahlen möglich wenn man das Aktiviert....

 

[tuberkulum]

Wenn kein Extra-Öltemp.-Sensor verbaut ist, wird das Setzen auf 'aktiviert' vermutlich höchstens einen Fehlereintrag ("Sensor vermisst") erzeugen. Aber die Motor/Zylinder-Temperatur kannst du dir anschauen: In der MotoScan App (nach dem Connect) über Steuergeräte / Motorelektronik / Echtzeitdaten / Ausgänge analog die Werte auswählen und dann einen Screen zurück und [Play].

 

[tuberkulum]

Ich habe an meiner HP2E jetzt ein LED-Rücklicht verbaut und befürchtet, Extra-Lastwiderstände verbauen zu müssen - das ist aber NICHT der Fall! Im Gegensatz zum Frontscheinwerfer kann man bei Bremslicht/Schlusslicht/Blinker die Kodierung auf "LEDs verbaut" umstellen: Es werden dann keine Fehlereinträge erzeugt, kein "LAMPF/LAMPS/LAMPR" im Display angezeigt und sogar die Abrisserkennung funktioniert noch (der weitaus geringere Strom wird also wirklich gemessen).

Deshalb hier mal ein Update der o.a. Tabelle (für K25 ZFE). Schade, dass ich sie oben nicht mehr editieren kann, hier mal also nur die Änderungen.

Kodierelement	Wert	Bedeutung	Anmerkung
LED KL54 Ausgang	aktiviert	Bremslicht als LED (statt Glühlampe)	Anpassung an reduzierte LED-Stromaufnahme
LED KL58R Ausgang	aktiviert	Schlusslicht als LED (statt Glühlampe)	Anpassung an reduzierte LED-Stromaufnahme
Kennzeichen Glühbirne	deaktiviert	Unklar: Abschaltbar, falls an der HP2E das Heckteil für Wettbewerb abgebaut ist und Stecker umgesteckt?	Aktivieren/Deaktivieren ändert leider nichts an einem erkannten Fehlerzustand der 'Plate Lamp', wenn der Heck-Stecker getrennt oder umgesteckt ist.
LED Blinker vorn LED Blinker hinten	deaktiviert	Blinker als LED (statt Glühlampe)	Anpassung an reduzierte LED-Stromaufnahme

Die LED-Blinker Kodierung habe ich mal testweise auf "aktiviert" umgestellt, obwohl bei meinen LED-Blinkern Zusatzwiderstände verbaut sind: Keine Änderung, keine "Überstromerkennung".