Batterie YUASA YTZ14S in k25 Typ 450 - nonADV

[RUSH]

Hallo, spricht was dagegen diese Batterie für die K25 Typ 450 non-ADV zu nutzen?

Sie ist etwas niedriger und wohl eher für die ADV gedacht.

Gibt es dafür einen Höhenausgleich?

Sonst muss ich die umtauschen, der Mitarbeiter von Matthies war der Meinung es sei der richtige Akku.

Danke und Grüße

Jörg

 

[Wydy83]

Hallo

Ich habe an meine Adventure gerade die Batterie getauscht, hatte eine kleine drin und darunter so ein Plastik dingens.
habe diesen entfernt da ich den Grund nicht einsehe weshalb die ADV eine kleiner Batterie haben soll als die Normale GS.

 

[Kurvenkratzer1200]

Die Batterie muss halt 200A sicher liefern.

ytx14-bs Gel von SIGA eingebaut. In einer TÜ K25 0450.

die passt genau ins Batteriefach

 

[Qui-Gon]

ytx14-bs Gel von SIGA

Preislich total im Rahmen und somit ein wirklich guter Tip! Danke Dir

 

[RUSH]

Die Batterie muss halt 200A sicher liefern....

Auf der Yuasa YTZ14S steht 230A, obwohl sie kleiner ist...

 

[Kurvenkratzer1200]

Anbei die Beschreibung von Yuasa bezüglich der Unterschiede YTX und YTZ

ytz vs ytx battery

R 1200 GS - Batterie Bezeichnung YTX 14BS / YTZ 14S ??

 

[Darkover]

Anbei die Beschreibung von Yuasa bezüglich der Unterschiede YTX und YTZ

Ich wuerde es eher so beschreiben. Einen hohen Kaltstartstrom bekommt man dann wenn man mehr Flaeche in der Saeure stehen hat. Also entweder indem man die Platten duenner macht und so mehr duenne Platten in eine gleich grosse Batterie bekommt, oder indem man die Platten aufrauht. Oder beides.

Das Bedeutet aber auch das mehr Flaeche fuer Sulfatierung bereitsteht. Deshalb ist sowas weniger Zyklenfest. Ausserdem wirft es Fragen auf bezueglich der Vibrationsfestigkeit auf.

Letztlich bedeutet es das man Batterien heute kleiner/leichter bauen kann wenn man fuer eine Anwendung nur eine bestimmte Kaltstartleistung braucht. Und es erklaert auch wieso die Batterien nicht mehr so lange halten wie frueher.

Olaf