Batterie leer nach Montage eines Navi-Ladekabel

[gisibabe]

Hi, ich habe mir bei meinem Freundlichen das Ladekabel für mein Zumo 220 einbauen lassen. Jetzt wollte ich gestern eine Runde drehen und musste leider feststellen "ich fahr dann mal als Sozia", weil die Batterie total leer ist. Keine Anzeige im Display an der Maschine. Das Navi war nicht angeschlossen.
Kann es sein, dass das Kabel nicht richtig montiert ist, bzw im canbus ( falls ich sowas an der 700er habe) eingerichtet ist?
Muss die Batterie ausgebaut werden oder reicht es das Ladegerät über Steckdose anzuschließen ?

LG Marika

 

[Gast20919]

Ladegerät über Steckdose oder ausbauen ,völlig egal ....Hauptsache der Strom kommt an ....kontrlle hast Du ja über die LED s vom Ladegerät...

(Denke ich mal )

 

[Wolfgang.A]

Hi, ich habe mir bei meinem Freundlichen das Ladekabel für mein Zumo 220 einbauen lassen. Jetzt wollte ich gestern eine Runde drehen und musste leider feststellen "ich fahr dann mal als Sozia", weil die Batterie total leer ist. Keine Anzeige im Display an der Maschine. Das Navi war nicht angeschlossen.
Kann es sein, dass das Kabel nicht richtig montiert ist, bzw im canbus ( falls ich sowas an der 700er habe) eingerichtet ist?
Muss die Batterie ausgebaut werden oder reicht es das Ladegerät über Steckdose anzuschließen ?

LG Marika

Das Problem ist der Anschluss der Aktivhalterung direkt am Cartool-Stecker.
Der in der Aktivhalterung enthaltene Spannungswandler wird von der Zentralen FahrzeugElektonik (ZFE) als Ladegerät fehlinterpretiert womit die ZFE nicht in den Standby-Modus wechselt und die Batterie leersaugt.
Abhilfe ist, die Aktivhalterung über ein Relais zu versorgen, woanders anschließen oder auch nur einen Widerstand parallel dazu anschließen um den Stromverbrauch zu erhöhen und damit die Fehlinterpretation zu vermeiden.

Steht alles schon x-fach hier im Forum und in jedem anderen Forum, dass sich mit BMW-Motorrädern auseinandersetzt.

Übrigens, der CAN-Bus hat damit gar nichts zu tun, der dient nur der Kommunikation der Steuergeräte untereinander.

 

[gisibabe]

Es handelt sich nicht um eine Aktivhalterung!

 

[gisibabe]

Ladegerät hing jetzt ca 20 Std dran und sie ist immer noch Tod :-(

 

[Borasco]

Es handelt sich nicht um eine Aktivhalterung!

Der Spannungswandler von 12 auf die benötigten 5V reicht schon aus, dass der Carttol-Anschluß nicht abschaltet.
Bei meiner F800R und auch bei meiner jetzigen R1200GS habe ich in das Kabelstück zwischen Spannungswandler und Stecker fürs Navi ein 490 Ohm widerstand parallel eingelötet.
Jetzt schaltet die ZFE ab wie es sein soll.

 

[gisibabe]

Vielen Dank Borasco für die ausführliche Erklärung, ich werde das meinem Freundlichen weiter geben.
Er hat das Kabel ja nicht richtig eingebaut.
Ich habe die Batterie jetzt ausgebaut und ans Ladegerät geklemmt.

 

[Salem]

Hallo Marika :-)
Lass Dich bloß nicht vom Freundlichen abwimmeln mit der Begründung, die Batterie sei kaputt, Du bräuchtest eine Neue und Ursache sei nicht das Navi.

Der Händler hat das Kabel richtig angeschlossen. Da kann man nix falsch machen. Das Stromkabel Deines Zumo ist ohne Veränderung nur NICHT geeignet zum Einbau in Deine GS.

Die Ursache liegt, wie schon geschrieben im kleinen Kästchen im Kabel des Zumos. Da kann der Händler nüscht dafür. Allerdings ist es traurig, dass er das nicht weiß.

Du musst Dich also nicht wundern, wenn der Händler sich wenig kulant zeigt. Rechtlich kannst Du ihm nichts vorwerfen. Moralisch ist es ein Trauerspiel.

Ich habe übrigens genau das Gleiche mit dem gleichen Navi an meiner damals wenige Tage alten GS erlebt. Die Batterie hat dann auch nur noch ein Jahr gehalten. Ich hatte dann aber Glück, dass BMW im Rahmen der Garantie, die Batterie erneuert hat. Ich denke mal, Deine Batterie wird ein ähnliches Schicksal erleiden - wenn sie denn überhaupt noch reaktiviert werden kann.

Ich drück Dir die Daumen, das es ein gutes Ende nimmt...

 

[Wolfgang.A]

Es handelt sich nicht um eine Aktivhalterung!

Wenn es keine Aktivhalterung ist, dann ist da kein Kabel dran und dann kann auch nichts falsch angeschlossen werden.

Eine Aktivhalterung hält das Navi fest und versorgt es mit Strom.
Eine Passivhalterung hält das Navi nur fest.

 

[Salem]

Hi :-)

Wenn es keine Aktivhalterung ist, dann ist da kein Kabel dran und dann kann auch nichts falsch angeschlossen werden.

Eine Aktivhalterung hält das Navi fest und versorgt es mit Strom.
Eine Passivhalterung hält das Navi nur fest.

Die war sogar hyperaktiv und hat gleich mal die Batterie geschrottet...

 

[fmantek]

Hi :-)

Die war sogar hyperaktiv und hat gleich mal die Batterie geschrottet...

lol

Es ist schon erstaunlich wie schlecht manche BMW Werkstätten sind, ich erwarte von einer Fachwerkstatt, die ja einen nicht gerade kleinen Stundensatz verlangt, schon mehr.... Den Navi so anschliessen das er die Batterie saugt, das kann ja jeder

Frank

 

[Salem]

Hi :-)

lol

Es ist schon erstaunlich wie schlecht manche BMW Werkstätten sind, ich erwarte von einer Fachwerkstatt, die ja einen nicht gerade kleinen Stundensatz verlangt, schon mehr.... Den Navi so anschliessen das er die Batterie saugt, das kann ja jeder

Frank

Seh ich auch so. Das Härteste war damals bei mir, dass der Schrauber wusste, dass das schief geht. Als ich mich mit dem unterhielt, sagte er "Ja, wissen wir wohl, aber wenn die sagen, wir sollen das einbauen, ist mir sch...egel".

Unglaublich!!!

 

[Zörnie]

Hi :-)

Seh ich auch so. Das Härteste war damals bei mir, dass der Schrauber wusste, dass das schief geht. Als ich mich mit dem unterhielt, sagte er "Ja, wissen wir wohl, aber wenn die sagen, wir sollen das einbauen, ist mir sch...egel".

Unglaublich!!!

Stell dir mal die Stundensätze beim vor, wenn man die auch noch fürs Denken bezahlen müsste

Grüße
Steffen

 

[gisibabe]

Batterie wurde vom Freundlichen geladen und hat überlebt. Ich habe sie wieder eingebaut und das navikabel abgeklemmt. Jetzt habe ich einen Termin zum Einbau eines Schalters der dann dazwischen gesetzt wird.

 

[MID]

du brauchst dieses Teil, dann hast Du Ruhe :-)

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[gisibabe]

Vielen Dank für den Tip, kommt leider zu spät da ich jetzt einen Schalter dazwischen habe. Ich muss nur immer daran denken, dass der Schalter auf "off" steht wenn ich die abstelle.

 

[Salem]

Hi :-)

du brauchst dieses Teil, dann hast Du Ruhe :-)

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Das Teil ist aber schweineteuer. Würde ich niemanden empfehlen zu kaufen. Da steht Preis und Leistung in einem sehr schlechten Verhältnis.

Der benötigte Widerstand kostet nur ein paar Cent. Selbst wenn man an der Volkshochschule einen Lötkurs besucht und sich noch einen neuen Lötkolben mit allem Schnick und Schnack kauft, wird es kaum teurer.

 

[Stevi_muc]

Also ich weiß net was da der Händler gemacht hat. Ich hab vor 4 Jahren die Ladekabel direkt an die Batterie meiner F800R angeschlossen. Batterie hat sich kein einziges Mal entladen. Navi wurde natürlich aus der Halterung genommen. Auch während 3 monatiger Standzeit im Winter in der TG. Und es ist nachwievor die erste Batterie drin.

Wenn kein Verbraucher da ist kann man ja an der Batterie alles anschließen....... ohne das Saft gezogen wird.

Oder vereinfache ich das?

So hats mir mein Touratech Händler in München gesagt. Vor 4 Jahren.
Dieses Jahr hörte ich wie der gleiche einem Kunden sagt..........ohhhhh wegen CAN-Bus ist das alles kompliziert........und man kann das gar nicht an die Batterie direkt anhängen.........
Komisch bei mir funzt das seit 4 Jahren ohne ein Problem

 

[Wolfgang.A]

Wenn kein Verbraucher da ist kann man ja an der Batterie alles anschließen....... ohne das Saft gezogen wird.

Oder vereinfache ich das?

Definitiv

Du hast natürlich recht, wenn da wirklich kein Verbraucher da wäre.
Allerdings haben die meisten Navi-Aktivhalterungen (ich glaube, beim Garmin 660er nicht) einen Spannungswandler von 12V auf 5V eingebaut. Und der ist natürlich auch da, wenn das Navi nicht in der Halterung steckt.

Trotzdem ist die Stromaufnahme des Wandlers so gering, dass er, direkt an der Batterie angeschlossen, wohl sehr lange brauchen wird, bis er diese leersaugt.

Es geht hier aber um den Anschluss an den Cartool-Stecker und um das Problem, dass die zentrale Fahrzeugelektrik die Aktivhalterung fälschlicherweise für ein Ladegerät hält und daher nicht in den Ruhezustand wechselt. Und die Stromaufnahme der zentalen Fahrzeugelektrik saugt die saugt die Batterie relativ schnell leer.

 

[Stevi_muc]

Danke Wolfgang für die Erklärung. D.h. da hab ich mit dem 660er ja Glück gehabt. wie mans nimmt seit gestern macht es Mucken. Touchscreen geht nicht mehr, Ein-Ausschalten auch nicht mehr........nur noch Batterie raus hilft. Grrrr.