Batterie abgeklemmt-Motor läuft unruhig

[Frank139]

Hallo GS-Freunde,

habe da mal eine Frage.
Nachdem ich heute die Batterie ausgebaut, Wasser aufgefüllt,gereinigt und wieder eingebaut habe bin ich gemäß Bedienungsanleitung vorgegangen. Zündung an, kurz gewartet, 2-3 mal Gasgriff voll aufgedreht und dann gestartet. Sie springt auch an läuft aber in unteren Drehzahlbereich nur auf einem Zylinder, bei höherer Drehzahl kommt der andere dann auch. Ist das normal und gibt sich das beim Fahren wieder oder habe ich etwas verkehrt gemacht?

Viele Grüße
Frank

 

[teileklaus]

Hallo Frank, du hast den Klassiker : der rechte Gaszug ist nicht mehr richtig in der vorgesehenen Position eingehängt.
Möglicherweise den Tank abgehabt und dabei gefummelt.
Schau ob beide Drosselklappen an der Anschlagschraube (Gas zu) anliegen.

 

[Frank139]

Hallo teileklaus,

vielen Dank für den Tip. Habe gleich nachgeschaut - du hattest völlig recht mit Deinem Klassiker. Sie läuft wieder rund und nimmt wieder richtig Gas an.
Ein dickes Dankeschön an Dich und schöne Pfingsten.

Gruß Frank

 

[ElchQ]

Da faellt mir ein... Meine GS ist seit dem Batterieausbau oberhalb von 5000 extrem zaeh.. Wo sie frueher gute 180 ging, wirds jetzt grad 160... Kann es sein, dass es daran liegt, dass ich vergessen habe, de Gasgriff erst ein paar mal auf Vollanschlag zu drehen, damit das Steuergeraet den Vollausschlag erkennt?

Danke und Gruss

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[teileklaus]

Das glaube ich nun kaum das das so viel ausmacht, aber ich weiß es leider nicht. Deswegen mach doch einfach den Versuch und berichte ob es geholfen hat.
Ich meine dass das STG auch bei jedem Normalstart die Pos. anlernt.
Die Starmenge fürs nächste Mal wird festgelegt.
Auch mit 3/4 Gas müsste die GS mehr als 160 laufen.

 

[ElchQ]

Dachte ich auch... Aber im 6ten wirkt sie ab ca. 5000 wie zugeschnuert... An schlechten Sprit kanns nicht liegen, neue Kerzen, Lufi sauber! Glaube nicht, dass der Benzinfilter voll ist, Maschine hat gerade erst 11.000 runter...

So laeuft sie schoen sanft, nimmt willig Gas an... Kann das ne Zuendspule sein, die nen Treffer hat?

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[danger b.]

Dachte ich auch... Aber im 6ten wirkt sie ab ca. 5000 wie zugeschnuert... An schlechten Sprit kanns nicht liegen, neue Kerzen, Lufi sauber! Glaube nicht, dass der Benzinfilter voll ist, Maschine hat gerade erst 11.000 runter...

So laeuft sie schoen sanft, nimmt willig Gas an... Kann das ne Zuendspule sein, die nen Treffer hat?

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Hallo
Kann gut sein.Die Nebenkerzen laufen nur bis ca4500 u/min mit

MfG Bernd

 

[ElchQ]

Seufz..... Naja, mal wieder Bastelstunde

Werd mir morgen mal die Kerzen anschauen!

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[ElchQ]

Bin grad am ueberlegen... Die Q war ja erst in der Werkstatt zum Tauschen der Simmerringe (Getriebe-Eingang, Motorausgang) und des Poly-Riemens der Lima....

Kann es sein, dass da am Hallgeber irgendwas verpfuscht wurde (verdreht, verbogen, verbuchselt) etc?

Wie gesagt, sie dreht ueber 5000 (zumindest in den unteren Gaengen) aber fuehlt sich extrem traege an.... 5ter Gang, berg hoch, mehr als 5000 laut Drehzahlmesser nicht drin...

Trotzdem sehr sanfter lauf, nimmt auch gut Gas an und haengt zumindest bis zu dieser magischen Marke gut dran!

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[AMGaida]

vielen Dank für den Tip. Habe gleich nachgeschaut - du hattest völlig recht mit Deinem Klassiker. Sie läuft wieder rund und nimmt wieder richtig Gas an.
Ein dickes Dankeschön an Dich und schöne Pfingsten.

Dann mach bitte noch den obligatorischen Strich in der -> Liste

Trotzdem sehr sanfter lauf, nimmt auch gut Gas an und haengt zumindest bis zu dieser magischen Marke gut dran!

Hol dir am besten in der Werkstatt bzw. vom Händler einen gebrauchten Zündkerzenstecker zum Test, die Spule ist ja darin verbaut, es passt auch der von der 12er GS! Wenn es dann weg ist, ist es der. Bei mir war es so, hat sich über 2 Jahre schleichend bemerkbar gemacht.

 

[ElchQ]

Danke, so werde ich das Testen? Sprich Du hattest ein aehnliches Fehlerbild?

Was kosten die Dinger denn neu?

Oder was koennte der Fehler noch sein? Hallsensor imho ja nicht? Kann man da irgend einen Fehler mit dem GS911 auslesen?

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[AMGaida]

Danke, so werde ich das Testen? Sprich Du hattest ein aehnliches Fehlerbild?

Was kosten die Dinger denn neu?

Ich meine zwischen 80 und 90 eur, sind leider recht teuer.

Ich hatte erst längere Zeit dieses Hochbeschleunigen mit Hängern ab ca. 4.800 U/min, das Gefühl von Leistungsmangel und teilweise Klingeln (nur mit Beladung berghoch). Später kamen noch Zündaussetzer im Schiebebetrieb und im Leerlauf dazu... DANN hab ich erst den Kerzenstecker getauscht und alles war gut. Steht auch alles hier im Forum.

 

[Frank139]

Dann mach bitte noch den obligatorischen Strich in der -> Liste

Ist erledigt.

Gruß Frank