Autotalk aus dem R 1300 GS Tread

[qtreiber]

 

[Larsi]

... Die Dinger gingen einfach wie die Hölle......dafür braucht es heute 300 PS.........

Die gut 9s von 0-100 des Einser GTI waren aaaatemberaubend

 

[Quhpilot]

1981 ganz sicher.......

 

[Larsi]

Der Titel tut mir in den Augen weh.

@Moderatorenteam
Es heißt Thread ... Tread ist die (Reifen)Lauffläche.

 

[Gast 32829]

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Wer braucht da das neue ZEUGS

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Citrioen DS mit der wohl komfortabelsten Federung.

Josef

 

[FF-GS]

War ja auch Heringsbüchse, ein normaler Mensch passte da kaum rein.

 

[gstrecker]

1200er?
Der wurde nur noch vom 200 D getoppt. Nichts war langsamer. Dafür im Winter das Spaßgerät schlechthin.
Und nicht die verbrannten Füssen und vereisten Kopf dabei vergessen

 

[Gast 32829]

War ja auch Heringsbüchse, ein normaler Mensch passte da kaum rein.

Ich konnte da mit 187 cm einigermassen gut sitzen drin.
Da gab es viel unkomfortableres zu der Zeit.

Josef

 

[FF-GS]

Sag ich ja, der passte nur für kleine. Ich konnte im Scirocco meines Kumpels nur im Liegesitz mitfahren, habe mir darum selber einen Passat gekauft mit dem gleichen Motor 1,6 L.

 

[trailsurfer]

1200er?
Der wurde nur noch vom 200 D getoppt. Nichts war langsamer. Dafür im Winter das Spaßgerät schlechthin.
Und nicht die verbrannten Füssen und vereisten Kopf dabei vergessen

Schwarzwald in den 70-er'n, VW1200: Wenn steil bergauf im Schnee vorwärts nichts mehr ging, war rückwärts angesagt. Dazu noch zwei Kommilitonen auf der Heckstoßstange. Die haben sich nach Überwindung der Herausforderung über die Fußheizung sehr gefreut.

 

[QVIENNA]

Wir hatten einen Scirocco I GLI, 110 PS und ~ 830 Kg Leergewicht, da ging was.

Josef

Vor allem im Regen ging er weiter trotz Betätigung der Bremse

 

[QVIENNA]

Der beste Volkswagen der je gebaut wurde.......

Joke of the day

 

[Uli G.]

Wir hatten einen Scirocco I GLI, 110 PS und ~ 830 Kg Leergewicht, da ging was.

Josef

Und, wenn ich mich recht erinnere, wurden Sciroccos im Laufe der Zeit immer leichter (und schneller ), bis die weggerosteten Blechteile wieder durch neue, vollständige, ersetzt wurden .

Uli

 

[Quhpilot]

Och Uli.......

 

[Uli G.]

Schwarzwald in den 70-er'n, VW1200: Wenn steil bergauf im Schnee vorwärts nichts mehr ging, war rückwärts angesagt. Dazu noch zwei Kommilitonen auf der Heckstoßstange. Die haben sich nach Überwindung der Herausforderung über die Fußheizung sehr gefreut.

Sorry, aber mit Heckantrieb kommst Du an Steigungen hoch, an denen gleich schwere Fronttriebler kläglich versagen. Den Käfer da rückwärts zu fahren ist völlig kontraproduktiv .

Uli

 

[Gast 32829]

Och Uli.......

Aber recht hat er der Uli, unserer war gute 6 Jahre alt, und hatte an den Kotflügelränder schon eine schöne Bräunung gehabt.
Da der erste Nachwuchs ankam, musste eh was praktischers her.
Es wurde dann ein Golf II GTI mit ich 112 PS, aber mit viel weniger Fahrspass.

Josef

 

[Quhpilot]

Ich hatte als Soldat zwei Golf GTI´s. Beide hatten schon ziemlichen Wartungsaufwand in den 4 Jahren Nato-Rallye............aber sie hatten keinen Rost.

 

[QVIENNA]

Aber recht hat er der Uli, unserer war gute 6 Jahre alt, und hatte an den Kotflügelränder schon eine schöne Bräunung gehabt.
Da der erste Nachwuchs ankam, musste eh was praktischers her.
Es wurde dann ein Golf II GTI mit ich 112 PS, aber mit viel weniger Fahrspass.

Josef

Ich musste seinerzeit meinen Abarth Uno gegen einen Astra Kombi eintauschen

 

[trailsurfer]

Sorry, aber mit Heckantrieb kommst Du an Steigungen hoch, an denen gleich schwere Fronttriebler kläglich versagen. Den Käfer da rückwärts zu fahren ist völlig kontraproduktiv .

Uli

Nö. Wir haben den Karren, besetzt mit 4 Personen, vorwärts nicht die 18% Steigung hochgebracht. Auch mit mehreren Anläufen, verschiedene Gänge, gefühlvollem Gasfuss, keine Chance. Räder drehen durch, s'Käferle will zurück.

Langsam runter gleiten lassen, teilweise unter Nutzung der aus Schneewänden bestehenden Bande. Umdrehen, 2 x 70 kg auf die Stoßstange, der Käfer war ohne größere Probleme nach oben zu fahren ( gleiche Steigung, gleiche Spur, gleiche glatte Oberfläche ).
Das hat verlässlich funktioniert, auch bei unterschiedlichen Schneeverhältnissen.
Ja, natürlich waren da Winterreifen drauf. Anders wären wir da in Furtwangen ( Winter 1980 und 1981 ) und bei den regelmässigen Fahrten nach Freiburg laufend im Straßengraben gelandet.

 

[trailsurfer]

Ich hatte als Soldat zwei Golf GTI´s. Beide hatten schon ziemlichen Wartungsaufwand in den 4 Jahren Nato-Rallye............aber sie hatten keinen Rost.

Die sauteuren Gelenke mit Längenausgleich an den beiden Antriebswellen waren eine Schwachstelle.