Ausfall ABS-Sensor

[lomax]

Man liest des öfteren, dass bei der GS die Fehlermeldung "ABS-Sensor ausgefallen" (oder ähnlich) aufpoppt und das ABS-System, sowie Traktionskontrolle und Tempomat nicht mehr arbeiten.
Das ist mir mit meiner R 1250 GS auch kürzlich passiert. Dazu hier meine Erfahrung:

Ich hatte bei meiner 3 J. alten GS das Vorderrad ausgebaut und zum Reifenwechsel in einen Reifenbetrieb gebracht. Ich mache das bei allen meinen Motorrädern so, dass ich die Räder selbst aus- und einbaue. Bisher hatte ich auch nie Probleme damit.
Das Vorderrrad mit dem neuen Reifen baute ich also wieder ein und stellt die GS (ohne Probefahrt) auf den Anhänger, um damit zu einem Treffen im Erzgebirge zu fahren. Es war ganz schlechtes Wetter angesagt und so kam ich auch teilweise in sintflutartige Regenfälle auf der Autobahn.
Am Zielort angekommen lud ich die GS ab und wollte sie in eine Garage fahren. als ich die Zündung einschaltete und den Motor startete, kam die besagte Meldung. Sofort kam mir der Radaus- und einbau in den Sinn und ich schaute mir den ABS-Sensor des Vorderrades an. Es war nichts ungewöhnliches zu sehen. Ich fuhr mit dem defekten ABS-System meine Tour und baute den ABS-Sensor 2-3x ab und wieder an, ohne, dass die Meldung verschwunden wäre. Von einer evtl. Beschädigung nichts zu sehen.
Auf einen Werkstatttermin musste ich 6 Wochen warten, so dass ich über einen in Eigenregie durchgeführten Sensortausch nachdachte. Ein ABS-Sensor kostet bei BMW € 110,-.
Die Tour zu den BMW-Motorrad-Days in GAP bin ich noch mit defektem ABS-System angegangen und siehe da - nach ca. 300 km und einer Pause war das ABS-System plötzlich wieder fehlerfrei. Das blieb auch so bis heute und auch nach 2 Stunden Regenfahrt zurück aus GAP.

Mein Fazit: ich bin davon überzeugt, dass nicht der Radaus- einbau das ABS-Problem hervorgerufen hat, sondern der Transport auf dem Anhänger durch Starkregen auf der Autobahn. Es ist mit Sicherheit Wasser in eine Steckverbindung geraten, welches erst vel später wieder verdunsten/trocknen konnte. Der Sensor war sicher nie defekt.
Ich gehe davon aus, dass der Sensor so gut wie nie kaputt geht und alle Betroffenen eigentlich nur auf Wasser in den Steckern prüfen sollten. Wer für einen Sensortausch in der Werkstatt bezahlt (hat) kann sich dieses Geld ganz sicher sparen.

 

[gerd_]

Hi
Die Selbstdiagnose kann schlecht feststellen "Der Sensor wurde durch einen eingeklemmten Stein an der rechten Seite beschädigt und sein Hallger ist darurch verrutscht". Es kommt einfach kein Signal und somit ist der Sensor beschädigt. Ob der tatsächlich beschädigt is,t weiss nur derjenige der die Textvorgabe für die Meldung gegeben hat.
Die Meldungen sind eben, in erster Linie, nur ein Name.
gerd

 

[lomax]

Hi
Die Selbstdiagnose kann schlecht feststellen "Der Sensor wurde durch einen eingeklemmten Stein an der rechten Seite beschädigt und sein Hallger ist darurch verrutscht". Es kommt einfach kein Signal und somit ist der Sensor beschädigt. Ob der tatsächlich beschädigt is,t weiss nur derjenige der die Textvorgabe für die Meldung gegeben hat.
Die Meldungen sind eben, in erster Linie, nur ein Name.
gerd

Das ist mir schon klar. Du hast den Sinn meines Beitrages nicht verstanden:

bevor man wegen dieser Meldung die GS in die Werkstatt gibt und die dann dort den ABS-Sensor tauschen (Kosten neuer Sensor + Lohn ca. € 200,-), sollte man erst mal den/die Steckverbinder der Kabellage prüfen und ggf. trocknen.

 

[gerd_]

Hi
Da denke ich Deinen Beitrag sehr gut verstanden und nur ergänzt zu haben.
Deine Aussage habe ich schon vor 20 Jahren gemacht.
Nicht blind handeln sondern erst mal den Sinn der Meldung überdenken und alles prüfen was mit "Sensor defekt" zusammenhängen könnte. Da gehören Leitungen und Stecker dazu.
Wekstätten wechseln gerne gleich den Sensor. Wenn's danach geht dann war er der Verursacher. Oder eben die Steckverbindung die ja beim Wechsel "betätigt" wurde aber wenig Umsatz bringt.
gerd

 

[GS`ler]

Das es nur Wasser sein soll, erschießt sich mir nicht wirklich. Dann müsste der Sensor auch ausfallen, wenn Du auf Achse durch den Regen gefahren wärst. Auf dem Hänger bekommt der Sensor wohl weniger Regen ab als wenn Du das Mopped selber durch den Regen fährst. Nach eines solchen Meldung sind immer mehrere Dinge zu prüfen. Leitungen, Steckverbindung, Feuchtigkeit?, Fehler beim Radeinbau etc. Und manche Elektrikprobleme lösen sich wie von Geisterhand schon mal von alleine. Warum? Keine Ahnung.

 

[lomax]

Ich bin schon öfter auf Achse durch den Regen, aber nicht bei derart starken Wolkenbrüchen. Das ist das eine. Möglicherweise ist das Spritzwasser vom Zugfahrzeug "schräg von unten" unter das Tankgedöns der GS gespritzt, also in einem Winkel, der bei "Achsfahrt" eher unüblich ist, und hat die Steckverbindung geflutet.
Dass es Wasser war, da bin ich mir sehr sicher, beweisen kann ich es nicht.

Vielleicht hat jemand anderes nach einer Regenfahrt das gleiche ABS-Sensor Problem und kann dieses lösen, indem er die entsprechende Steckverbindung öffnet und trocknet. Mehr will ich doch gar nicht erreichen. Das in Deutschland immer alles so komplitziert sein muss......