Anlaufen des Krümmers

[juekl]

Hi
wenn man startet und sofort losfährt bleiben die so schön blank.

Spätestens wenn man lange im Stau steht verfärben die sich.

Oder bei der ersten Inspektion bei BMW, da achtet kein "Mensch" bei denen drauf,
und die Teile glühen so vor sich hin, sind ja nicht Ihre.
Gruß

 

[QVIENNA]

dann ist es Edelstahl unverchromt

nicht wirklich. meine waren immer verchromt und immer blaubraun. das derzeitige modell ist noch dazu matt, weil ich keine lust auf chrompaste und den ganzen schnickschnack habe.

 

[Gast 16234]

nicht wirklich. meine waren immer verchromt und immer blaubraun. das derzeitige modell ist noch dazu matt, weil ich keine lust auf chrompaste und den ganzen schnickschnack habe.

Sei froh, dass Du meine nicht siehst

 

[Gast 11390]

nicht wirklich. meine waren immer verchromt und immer blaubraun. das derzeitige modell ist noch dazu matt, weil ich keine lust auf chrompaste und den ganzen schnickschnack habe.

da kann ich dir ein wares wundermittelchen empfehlen, weis zwar nicht was für´n zeug da alles so drin ist aber bei korrekter anwendung sind die krümmerrohre wieder blitzeblank.
gibt es bei polo um die 10,-€ mit fliegenschwam einreiben ein/zwei min. einwirken lassen, abwischen

 

[GSfuzzy]

Krümmer putzen

Was bei angelaufenen Krümmer auch prima funktioniert ist Autosol Edelstahl Politur .Hat auch Teer und angebrannten Kuhmist einwandfrei entfernt. Mit Optiglanz wäre ich vorsichtig das ist ein heftiges Zeug und nur mit Handschuhen zu benutzen.

 

[Uli G.]

Hi
wenn man startet und sofort losfährt bleiben die so schön blank.

Spätestens wenn man lange im Stau steht verfärben die sich.

Oder bei der ersten Inspektion bei BMW, da achtet kein "Mensch" bei denen drauf,
und die Teile glühen so vor sich hin, sind ja nicht Ihre.
Gruß

Geht bei Harleykrümmern genauso, aber: Was soll's?
Das sind Bestandteile eines technischen Gerätes, und die dürfen gern mal beweisen, was sie vertragen können. Die (einwandigen, verchromten) Stahlkrümmer meiner '91er Fatboy durften auch im Dunkeln rot leuchten, sowohl im Stand, als auch bei verschärfter Beanspruchung auf der Straße.
Dann sind sie hinterher halt "grau verchromt". Who cares?
Hier wird alle Nase lang von den überragenden Fähigkeiten der GS im Gelände geredet, schlammbespritze Mopeds werden abgebildet, und der Krümmer darf sich nicht verfärben?
Kommt mir vor wie bei vielen Harleyfahrern, die auch gern nur chromblanke Krümmer hätten, silberfarben nat, nicht aber blau o. rotbraun verfärbt (u. daß die Edelstahlkrümmer der Dynas/meiner '08er Fatbob sich satt braun verfärben, geht schon mal gar nicht!).Ich finde die Anlassfarben schön, und wenn die Krümmer mal geglüht haben, gebe ich mich auch gern mit dem grauen Farbton zufrieden. Ein Motorrad ist ein technisches Gerät, bei dem man nicht nur die Auswirkungen der verwendeten Technik gern sehen darf, sondern gern die Technik selber (und dazu gehören, außer farbigen bis grauen Krümmern, auch offen liegende Züge -nicht im Lenker versteckt, bei Versagermodellen der Chokehebel am Lenker -Magura stellte gefällig geformte davon her, nicht schamhaft unter dem Tank versteckt, usf. "Clean Look" ist "Scheixxe", und "Scheixxe" ist nicht clean ).

Meine -völlig unmaßgebliche- Meinung


Grüße
Uli