Anlasserfreilauf defekt

[DezemberJesus]

Hallo zusammen,

meine 19er 1250GS Adv wollte nicht mehr starten.
Der Anlasser machte noch Geräusche - aber kein Effekt - Spannungsanzeige viel deutlich ab.
Habe zuerst an die Batterie gedacht, aber Kapazität lag noch bei 75%. Aufladen hat auch keine Veränderung gezeigt. Starthilfe durch Auto hat auch keine Abhilfe gebracht. Selbst eine neue Batterie hat das Problem nicht gelöst.
Es ist aber leider auch schlimmer. Der Anlasserfreilauf hat sich offensichtlich irgendwo in den Motorraum hin verabschiedet!
Hatte das schon mal wer?

 

[AndreasXT600]

Worum geht es dir gerade:

• Nur zu erfahren, ob das schon mal jemand hatte? --> was für mich nicht so logisch ist.
• Eine Reparaturlösung für dein Problem zu finden?

Die Frage deutet wohl eher auf Ersteres hin. Also...nein, hatte ich noch nicht. Die meisten anderen hier wohl auch noch nicht.

 

[DezemberJesus]

Ich hatte einfach Langeweile und wollte mal Ja-Nein-Antworten zählen....
Wie wäre es mit Erfahrungsaustausch?
Welche Kosten sind entstanden?
Lösungs- oder Reparaturvorschläge?
Ist das Problem bekannt und vielleicht schon an BMW addressiert?
Es könnte sich um Wiederholungen handeln - Probleme mit den Bauteilen....
Es gab ja schon des öfteren wiederkehrende Schäden oder Unzulänglichkeiten - siehe das viel strapazierte Bremsenthema.
Das hier ist doch ein offenes Forum für vielerlei Probleme und nicht jeder stellt zwingend vorher eine Plausibilitätsfrage bevor man eine Thema formuliert.
Nebendem entstehen bei der Reparatur vermutlich beträchtliche Kosten und das macht - zumindest mir - durchaus Sorgen.
Diese würde ich vielleicht einfach mal gerne mit dem Forum teilen....

Allzeit gute Fahrt!

 

[Dreyka]

Ich habe zwar bei den LC-Modellen noch keinen Anlasser ausgebaut, denke aber dass der ähnlich aufgebaut ist, wie bei den Luftis, oder Pkw. D.h. das der Freilauf im Anlasser integriert ist und nicht so ohne weiteres auseinander fliegt. Ich könnte mir vorstellen, das der Magnetschalter hängt und das Ritzel nicht zum Schwungrad vorschnellen läßt.
Ich würde mal beim Startvorgang mit dem Hammerstiel gegen den Anlasser klopfen (evtl zu zweit), vielleicht hast ja Glück und es geht wieder

 

[Hobbyfahrer]

Nebendem entstehen bei der Reparatur vermutlich beträchtliche Kosten und das macht - zumindest mir - durchaus Sorgen.

Warum denkst du das? Ich würde sagen wenn deine alle Wartungen hat, wirst du dafür nichts zahlen also erst einmal zu deinem Händler und dort fragen und wenn man du dann nicht weiterkommt, ist das Forum bestimme eine gute Möglichkeit.


P.S. Die Suchfunktion ist hier ganz cool und funktioniert auch.

 

[Dreyka]

Ich hab mir grad mal einen LC-Anlasser auf Bildern angeschaut und vermute dass du meine Aussage vergessen kannst. Es sieht nicht so aus, als würde die Ritzelwelle hervorschnellen. Falls keine Garantieansprüche mehr bestehen, würde ich den Anlasser mal ausbauen und nach dem Rechten schauen. Gegebenenfalls ersetzen

 

[DezemberJesus]

Das Motorrad steht jetzt bei BMW.
Der Anlasser ist anders aufgebaut als bei den Luftis oder beim Auto. Das Prinzip funktioniert eher wie bei einem Fahrrad laut Aussage des Mechanikers.

 

[Brauny]

Das Motorrad steht jetzt bei BMW.
Der Anlasser ist anders aufgebaut als bei den Luftis oder beim Auto. Das Prinzip funktioniert eher wie bei einem Fahrrad laut Aussage des Mechanikers.

Fahrrad? Wie meinst du das denn?
Gruß Brauny

 

[GSLudwig]

Fahrrad? Wie meinst du das denn?
Gruß Brauny

Freilaufnabe

 

[DezemberJesus]

Ja, so soll das wohl funktionieren. Ähnlich eines Freilaufs beim Fahrrad. Da rückt nichts mehr ein. Zumindest hat der freundliche BMW Mann das so erklärt.

 

[GSLudwig]

Ja, so soll das wohl funktionieren. Ähnlich eines Freilaufs beim Fahrrad. Da rückt nichts mehr ein. Zumindest hat der freundliche BMW Mann das so erklärt.

Starterfreilauf - BMW K50 (R 1200 GS, R 1250 GS) R 1250 GS 19 (0J91, 0J93) (0J91) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

 

[DezemberJesus]

Es gibt einen neuen Rumpfmotor - BMW zahlt freundlicher Weise den Deckel! Ich hatte die Maschine 7 Monate alt beim Händler gebraucht gekauft. Zum Glück mit 2+1 Servicevertrag.
Allzeit gute Fahrt!

 

[RogerWilco]

Krass. Absolut langlebige, verlässliche Konstruktion sieht anders aus.
Hat schon einen Grund, warum Bonsai selten den Motor ausmacht?

Bei Anlasser-Defekt: neuer Rumpfmotor.


Ich rate zu Inzahlung geben, bevor die Garantie/ Gewährleistung / Verlängerung abgelaufen ist.

Da haben die Konstrukteure vergessen, dass der Anlasser schon mal kaputt gehen kann?
Das ist kein Fall von „optimized by BWL“, hier waren Fachleute am Werk.

 

[Brauny]

Heist also, Anlasser ok. Freilauf im Motorblock defekt und deshalb quasi neuer Motor?
Gruß Brauny

 

[trailsurfer]

Krass. Absolut langlebige, verlässliche Konstruktion sieht anders aus.
Hat schon einen Grund, warum Bonsai selten den Motor ausmacht?.....

Bonsai stoppt den Motor an jeder Ampel und startet ihn dort auch wieder. Siehe hier
Die bisherige Zahl der Startvorgänge an seiner fast 400.000km-GS geht sicherlich in die Tausende.

 

[RogerWilco]

Bonsai stoppt den Motor an jeder Ampel und startet ihn dort auch wieder. Siehe hier
Die bisherige Zahl der Startvorgänge an seiner fast 400.000km-GS geht sicherlich in die Tausende.

Viele Ampelstops kann ich mir bei der Laufleistung zwar nicht vorstellen, aber dann ist der im Thread beschriebene Defekt ein Einzelfall, alternativ zu wenig genutzt.

Ist nicht der Anlasser bei den meisten Motorrädern so, wie bei der LC gebaut? Also alle Hersteller in aktuellen Konstruktionen mit Freilauf?

Die Sonderlocke mit dem Einspuren hatten doch die 2V, da vom Auto übernommene Konstruktion?

 

[DezemberJesus]

Heist also, Anlasser ok. Freilauf im Motorblock defekt und deshalb quasi neuer Motor?
Gruß Brauny

So sieht es aus. Eines der Zahnräder ist gebrochen und hat mit erhöhter Geschwindigkeit noch weitere Bauteile mit in den Tod gerissen.