Anlas Winter Grip Plus Winterreifen M+S

[Almöhi]

meist mit der kawa....... oder mit der berg....... oder dem gespann......

 

[ChiemgauQtreiber]

.

 

[Bergler]

Fährt von den "Winterfahrern" eigentlich niemand den Anlas Winterreifen ?

 

[teileklaus]

es hat hie keine Schneeflocke, mach du die doch mal endlich drauf..Bergler..

 

[QVIENNA]

In der Kurzform (für den türkischen Reifen):

Er ist als M+S Reifen zugelassen, die Lamellen sind so konstruiert, dass sie auf Schnee greifen. Der Test wurde bei 10 Grad durchgeführt.
Auf nassem Asphalt (asfalto bagnato) vermittelt der Reifen Vertrauen [die Italiener drücken sich prinzipiell immer sehr literarisch aus, deshalb auch oft die Zuhilfenahme der Hände beim Sprechen ...].

Optimal ist der Grip beim Bremsen, nur auf glattem Asphalt, verschmutzer Fahrbahn oder viel Wasser auf der Fahrbahn wurde leichtes Rutschen festgestellt [bei welchem Reifen gibt´s das nicht].

Leider wurden die Tester beim Testen nicht mit kritischen Konditionen wie Schnee etc. konfrontiert.

Dere Reifen hat sich als gutes Produkt präsentiert, der auch für längere Reisen im Winter geeignet ist.

 

[MacDubh]

Ich habe am Stand auf der Intermot mit den Kollegen gesprochen. Sie waren sehr stolz darauf, den einzigen "echten" Winterreifen zu bauen, wegen der Lamellen. Alle anderen haben nur grobes Profil und die Kennung M&S drauf, wären aber keine echten Winterreifen....

Da ich das ganze Jahr fahre, fand ich das auch nicht schlecht. Andererseit frage ich mich, ob die Lamellen wirklich soviel mehr bringen wie z.B. das grobe Profil eines K60 Scout.

 

[QVIENNA]

Im Schnee bringts wahrscheinlich was - bie beim PKW. Im Sommer eher kontraproduktiv ...

 

[Bergler]

es hat hie keine Schneeflocke, mach du die doch mal endlich drauf..Bergler..

Momentan hat es hier auch kein Schnee .

Für meine kleine LC gibt es den Anlas Winter Grip Plus nicht, und die GS gedenke ich im Frühling
wieder zu fahren .

 

[Bahnburner]

Hallo Rene,

ich wollte den Pro Grip Winter gerne haben für meine GS jetzt im Winter, aber leider war er als ich bestellte noch nicht verfügbar.
Dann ist es der Capra X geworden (auch Anlas, auch mit M+S Kennung). Ich hatte bisher oft den Conti TKC 80 als Stollen- und Winterreifen, war auch gar nicht unzufrieden damit.
Neugierig gemacht hat mich, dass Conti explizit angibt, der TKC habe zwar die M+S Kennung, sei aber kein "echter" Winterreifen, während Anlas auf der HP tatsächlich was vom Winter schreibt. Und hier im Forum hat jemand (ich glaube Bonsai) auch schon mal was postives zu dem Reifen geschrieben.
Bei dem Preis des Anlas kann man das dann schon mal ausprobieren (der Satz Anlas Capra X kostet in etwa soviel, wie ich beim TKC 80 für den Hinterreifen alleine gezahlt hatte).

Bin gespannt, viel gefahgren bin ich noch nicht (25km bei Nässe und -1°C).

Grüße
"Bahnburner"
Matthias

 

[Winfried]

Hallo Rene,

ich wollte den Pro Grip Winter gerne haben für meine GS jetzt im Winter, aber leider war er als ich bestellte noch nicht verfügbar.
Dann ist es der Capra X geworden (auch Anlas, auch mit M+S Kennung). Ich hatte bisher oft den Conti TKC 80 als Stollen- und Winterreifen, war auch gar nicht unzufrieden damit.
Neugierig gemacht hat mich, dass Conti explizit angibt, der TKC habe zwar die M+S Kennung, sei aber kein "echter" Winterreifen, während Anlas auf der HP tatsächlich was vom Winter schreibt. Und hier im Forum hat jemand (ich glaube Bonsai) auch schon mal was postives zu dem Reifen geschrieben.
Bei dem Preis des Anlas kann man das dann schon mal ausprobieren (der Satz Anlas Capra X kostet in etwa soviel, wie ich beim TKC 80 für den Hinterreifen alleine gezahlt hatte).

Bin gespannt, viel gefahgren bin ich noch nicht (25km bei Nässe und -1°C).

Grüße
"Bahnburner"
Matthias

jetzt macht euch mal nicht ins Hemd wegen "Schneeflocke" oder "M&S- Symbol" oder "Winterreifen". Ist eh alles Unsinn. Der ADAC hat seine Juristen auf die Pirsch geschickt:
**************Zitat Anfang*****************
§ 2 Abs. 3a StVO schreibt vor, dass ein Kraftfahrzeug auf verschneiten oder vereisten Straßen nur mit solchen Reifen gefahren werden darf, die die Eigenschaften gemäß Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG erfüllen. Danach müssen das Laufflächenprofil und die Struktur von Winterreifen (M+S-Reifen) so konzipiert sein, dass diese Reifen auf Matsch und Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen.

Die Frage, ob ein Reifen ein M+S-Reifen ist hängt jedoch, nicht von der jeweiligen Reifenkennzeichnung (Schneeflockensymbol) ab. Erfüllen Reifen z.B. aufgrund ihres grobstolligen Profils die obigen Eigenschaften, ist eine ausdrückliche M-S-Kennzeichnung nicht erforderlich.

Im Ergebnis dürfte diese Verlautbarung dazu führen, dass nahezu jeder Enduro-Reifen als Winterreifen (M+S-Reifen) anzusehen ist und die Benutzung solcher Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen weder zu bußgeldrechtlichen noch versicherungsrechtlichen Konsequenzen führen wird.
**************Zitat Ende*****************

ich bin selber gegenüber dem ADAC (mittlerweile) recht kritisch eingestellt, doch in dem Fall hoffe ich, daß er Recht hat.

Gruß
Winfried

 

[Hansemann]

Was ist denn ein "normaler" Reifen? Jedenfalls der mit dem verglichen werden soll/muss? Der ADAC begibt sich da auf juristisch dünnes Eis.
Er schlussfolgert auf der Basis eines nicht definierten Zustandes. So logisch sich das auch anhören mag, ich vertraue da nicht drauf.

Die Winterreifenregelung für Motorräder wird aber bald fallen, da bin ich mir viel sicherer, als bei den ADAC Juristen. Mal den Januar abwarten. Solange ich beim Elefantentreffen in Thurmansbang bin, tagt normalerweise der Verkehrsgerichtstag, dann werden wir alle schlauer

 

[Bahnburner]

jetzt macht euch mal nicht ins Hemd wegen "Schneeflocke" oder "M&S- Symbol" oder "Winterreifen". Ist eh alles Unsinn. Der ADAC hat seine Juristen auf die Pirsch geschickt:
**************Zitat Anfang*****************
§ 2 Abs. 3a StVO schreibt vor, dass ein Kraftfahrzeug auf verschneiten oder vereisten Straßen nur mit solchen Reifen gefahren werden darf, die die Eigenschaften gemäß Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG erfüllen. Danach müssen das Laufflächenprofil und die Struktur von Winterreifen (M+S-Reifen) so konzipiert sein, dass diese Reifen auf Matsch und Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen.

Die Frage, ob ein Reifen ein M+S-Reifen ist hängt jedoch, nicht von der jeweiligen Reifenkennzeichnung (Schneeflockensymbol) ab. Erfüllen Reifen z.B. aufgrund ihres grobstolligen Profils die obigen Eigenschaften, ist eine ausdrückliche M-S-Kennzeichnung nicht erforderlich.

Im Ergebnis dürfte diese Verlautbarung dazu führen, dass nahezu jeder Enduro-Reifen als Winterreifen (M+S-Reifen) anzusehen ist und die Benutzung solcher Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen weder zu bußgeldrechtlichen noch versicherungsrechtlichen Konsequenzen führen wird.
**************Zitat Ende*****************

ich bin selber gegenüber dem ADAC (mittlerweile) recht kritisch eingestellt, doch in dem Fall hoffe ich, daß er Recht hat.

Gruß
Winfried

...wenn Du jetzt "Enduroreifen" durch "Stollenreifen" ersetzt, bin ich dabei.
Auf einem Anakee, Tourance, TrailAttack etc. würd ich mich bei Diskussion mit einem ggf. schlecht gelaunten kontrollierenden Mitarbeiter der Exekutive nicht auf Deine Hoffnung verlassen...

 

[Intermezzo]

Und wenn man jetzt noch einen allseits und überall begehrten Gummiparagraphen wie beispielsweise " Fahrzeug immer und überall sicher beherrschen" oder so ähnlich reinbringt, dürfte es ziemlich egal sein, ob man mit einer 240 kg+ GS im Schnee oder auf Eis auf die Schnauze fliegt oder jemandem hinten drauf fährt und sich dann hinlegt. Egal ob auf den Reifen nun nur M+S oder sogar eine Schneeflocke drauf sind. Die A-Karte hat man im Falle des Falles immer gezogen. Auch dann, wenn es explizit in keinem Gesetz so steht.

Dann lieber ein etwas kleineres und handlicheres Motorrad. Und passende wintertaugliche Heidis gibt es sicherlich auch. Ansonsten kann man bei trockenen Straßenverhältnissen auch mit normalen Reifen fahren. Richtige Winterfahrer machen das eh so. Ich gehöre mit meiner GS und Saisonkennzeichen (aus gutem Grund) nicht dazu.

Gruß Tom