Anderes Mopped

[HaJü]

.......Wenn die nur nicht so häßlich wäre.........

The GS is the ugliest but coolest bike

 

[painterman]

Moin moin Leute!
Ihr habt ja nun die verschiedensten Moppeds gefahren. Da ich selber noch eine Yamaha FJ1200 fahre und dabei mit dem Gedanken spiele, mir eine GS zu kaufen, würde es mich interessieren, ob jemand von euch sagen würde : "Scheiß Mopped, hätte ich mir bloß Die oder Die gekauft!"
Gruß Raki

Also ich hab von 50ccm - 1400ccm div. Typen ausprobiert... meine 10er GS steckt sie alle in den Sack... oder ich bin mittlerweile einfach alt. Dann aber gerne!

Gruss Andy

 

[dschidschi]

Anderes Moped?

Hi Raki,

die GS ist zwar keine Schönheit aber in der Summe Ihrer Eigenschaften kaum zu toppen. Ich selbst fahre die 12er Adv. seit 05.2008 und habe bisher damit 30 TKM zurückgelegt. Hauptsächlich Touren in den Alpen und dt. Mittelgebirgen. Ob allein oder mit Sozia, dafür ist sie perfekt geeignet. Einziger Mangel an dem Möppi: Die Sitzbank ist für´n Ar... !
Einmal gegen was Anständiges getauscht und es gibt nicht mehr zu mäkeln!!!

 

[_chris_]

Auch ich habe mich die letzten Wochen bei anderen Herstellern umgeschaut um zu prüfen, ob sich fremdgehen lohnt....
Die neue Super Tenere wollte ich nicht mal fahren, nachdem ich die in Natura gesehen habe, eine Honda CBF 1000, sowie eine CB 1300 konnten mich auch nicht überzeugen.
Alleine schon der breite Lenker der GS und die entspannte Sitzposition machen für mich das halbe Moped aus und die meisten Wettbewerber sind dort schlechter. Ein nogo für mich.
Vielleicht käme die Tiger 1050 in frage, die letzte die ich 2008 fuhr, hatte aber extremes KFR und ein noch beschiss..... Getriebe als die " alten " GS-en..

Die neue Ducati Multistrada wäre vielleicht noch interessanter, aber für italienische Technik 18000 € locker zu machen ist mir echt zu arg. Hab bei der GS schon geschluckt....

Also bleibe ich bei meiner Kuh

 

[MacOkieh]

Die GS ist zweifelsohne ein super multi-purpose Bike. Im Moment kommen aber einige neue Moppeds raus: Triumph Adventure (800er 3-Zylinder), Aprilia Dorsoduro 1200, es wird wohl eine neue Varadero geben, die KTM 990 SMT kriegt ABS, dann natürlich die Multistrada. Und wenn es auch ein paar PS weniger sein dürfen gibt es die Kawasaki Versys, sitzt man super drauf und macht einfach Spaß. Die GS macht alles richtig, die anderen haben dafür irgendwie mehr Charakter.

 

[Aurangzeb]

Ich bin auch lange mit dem Gedanken schwanger gegangen, eine 12er GS zu kaufen. Dann wollte ich zuschlagen, doch der Freundliche, wo ich unterschreiben wollte, hatte Urlaub. Währenddessen ist mir eine Suzuki GSX 1400 über den Weg gelaufen.
Die Kiste ist einfach ein Traum. Gegen den turbomäßigen Durchzug des 1,4 Liters kommt selbst die GS nicht an, vom geschmeidigen Motorlauf ganz zu schweigen. Da braucht man keinen Achtzylinder mehr. Dazu eine super bequeme Sitzposition, ein feines, komfortables dabei nicht unsportliches Fahrwerk - die Karre ist perfekt. Um eine GS schleiche ich nach wie vor noch immer wieder rum, aber die Suzi will ich nicht verkaufen, und für ein 3. Moped fehlt mir der Platz....
Es gibt sie natürlich nur noch gebraucht. Wertverlust gibt es aber nicht mehr. Im Gegenteil: Die Preise scheinen sogar zu steigen.
Viel Spaß mit der GS

 

[Peter GS]

Ich kann nur für die 1150 GSA sprechen, aber auf jedenfall dafür!

Bin nun auch mal die 12er GSA probe gefahren und die ist sogar noch besser..

Egal für was du dich entscheidest..hauptsache GS

Grüße

Peter der dieses Jahr schon feine 20000km abgespult hat und das sogar mit einer freudigen Sozia (und sie giert nach meeehr)

P.s aber was erwartest du in einem gs-forum? Das man dir von der GS abrät?

 

[Perseus]

KTM passt nicht zu meinen 700 km Zufahrt, hat irrsinnige 2 Tankstutzen und keinen Kardan, genauso wenig wie die F800GS. LG
Z

...Drollig, ich ärgere mich bei meiner GS immer darüber, dass ich zum Tanken den Tankrucksack abnehmen muß. Brauchte ich bei meiner damaligen KTM ADV 990 nie, war äußerst praktisch, zudem auch sehr sicher, wenn man ernsthafte Enduroambitionen besitzt. Wird eine Tankhälfte durch eine Ausrutscher beschädigt, schließt man halt den
entsprechenden Hahn und fährt komfortabel mit der anderen Hälfte nach Hause. Perfekt. Immer zu Ende denken.
Gruß, Reinhard[/QUOTE]
Fahre nach vielen Problemen noch eine KTM. 2 Tankstutzen waren nie ein Problem. Beide sind mit Tankrucksack frei zugänglich. Bei der BMW ist das anders. Die KTM hat die Benzinpumpe im linken Tank. Loch im linken Tank und Schluss ist es. Nicht zu Ende gedacht.

 

[Peter GS]

TJA !

Ich habe hier im Forum mal einen praktischen Tankrucksack gekauft, den kann man einfach "wegklappen"..also wurde leicht modifiziert und das ding ist einfach GOLD Wert..soviel Komfort gönn ich mir ^^

 

[Der Schweizer]

Sali, ich bin von einer Suzuki GSX1400 auf die 1200 GS umgestiegen. Hätte ich schon früher machen sollen ;-)

 

[Heizgriff]

Hi Raki,

die 12er Gs ist sowas wie die Eierlegendewollmilchsau - das ist fakt.

Einzige Alternative in dem Segment ist für mich die XT 1200 Super Ténéré - bin sie gefahren.
Respekt !!

V2 und 3 Zylinder gefallen mir von der Motorcharakteristik einfach nicht.

Fahr Probe und entscheide dann.
So "ruhig" wie ein Reihen-4-Zylinder laufen die Mühlen natürlich nicht.

 

[Aurangzeb]

Sali, ich bin von einer Suzuki GSX1400 auf die 1200 GS umgestiegen. Hätte ich schon früher machen sollen ;-)

Wieso??????????????

 

[Zambelli]

Ich versteh's: weil hinter jeder Kurve die Leistung zu spät, dann aber avanti galoppi kommt, so dass man die Kiste vor der nächsten wieder arg zusammenstauchen muss. Kultiviert zwar, aber immer nur irgendwo zwischen zuviel und zuwenig Leistung. Ich bin mit keinem meiner Vierzylinder der alten 900SS (80PS) hinterher gekommen, die aus allen Kurven heraus, in Schräglage schon wieder aufziehen konnte.

Ein Effekt, der vor allem auf kleinen, verwinkelten Alpensträsschen sehr deutlich wird. Ein Grund auch, warum es Triumph seit Jahren mit einer Zwischenlösung probiert. Motorenseitig durchaus erfolgreich, wie ich finde. Ich befürchte glatt, dass nicht die 800er, sondern die erwartete 1200er alle nass machen wird. Wenn sie denn konsequent zu Ende entwickelt werden darf... Gewicht, Kardan...

 

[Mügge]

Nach 6 Jahren Bandit(6er) treiben endlich oder seit 9.09 eine 12er Q ,es wurde schon alles geschrieben.War auch ein wenig skeptisch diesem ungetüm von Motorrad gegenüber aber einmal gefahren und das Grinsen ging Mir nicht mehr aus dem Gesicht bzw.Ich war von dem "haben wollen" virus infiziert.

Gruß Mügge