R 1200 GS Adventure An die Oberflächenspezialisten - Sturzschäden ausbessern, Fe & Ne-Metalle

[KaTeeM is a schee...]

Hallo,

ich bin zwar handwerklich fit, aber leider kein "Metaller" und so habe ich ab und zu mal Probleme mit der fachgerechten Behandlung von metallischen oder sonstwie beschaffenen Oberflächen. Und da ich weiß, dass es hier im Forum einige Spezialisten gibt, wollte ich doch mal fragen, ob Ihr mir Hilfestellung bei der Reparatur von dem einen oder anderen Sturzschaden geben könnt?

Hier mal die erste Herausforderung: Eine Zylinderdeckelschutz aus (angeblich) Titan Magnesium für die luftgekühlte GS. Der hat - wie ersichtlich - seinen Job gemacht und nun frage ich mich, ob und wie man das wieder eingermaßen ansehhnlich hin bekommt?

Na klar: Neu oder gebraucht kaufen kann ich es auch, aber vielleicht gibt es ja noch andere Möglichkeiten, dass wieder zu richten und evtl. fühlt sich ja jemand berufen und hat einen guten Tip parat?

Eine Werkstatt mit allerlei Werkzeug sowie Schleif- oder Poliermöglichkeiten ist vorhanden.

So, und jetzt: Feuer frei! Wie bekomme ich die Macken aus dieser mattierten Oberfläche am besten wieder raus/entfernt? Es muss hinterher nicht aussehen wie ein Neuteil, aber ein paar Schrammen weniger wären schon schön...

Besten Dank vorab!

 

[FF-GS]

Auwei, das ist brutal tief gekerbt und mit Flächenschleifern quasi nicht überall erreichbar. Titan ist das im Leben nicht =》Alu.

Wenn Dir langweilig ist, mit dem Bandschleifer, Schwingschleifer ect. die gut erreichbaren Schrammen auschleifen von grob nach fein und dann polieren. Der Aufwand steht aber in keinem Verhältnis zu einem Kauf eines intakten Teils.

 

[Franz Gans]

Auwei, das ist brutal tief gekerbt und mit Flächenschleifern quasi nicht überall erreichbar. Titan ist das im Leben nicht =》Alu.

Wie Du schreibst, ist das Aluminium mit einer kräftigen silbernen Eloxalschicht, die mit dem Schleifer - egal welcher Art - noch weiter abgetragen würde. Man müßte es also (ziemlich tief) schleifen und anschließend wieder eloxieren lassen. Wieviel Wandstärke bleibt nach dem Schleifen noch übrig?

Zudem scheinen mir da nicht nur sehr tiefe Kratzer, sondern auch eine Beule hinzugekommen zu sein? Für welches Modell ist der Schutz? Für K25 könnte ich noch einen weit weniger angenagten herumliegen haben.

 

[kreuzer]

Servus,
Läuft man dabei nicht Gefahr, beim schleifen zu viel Material abzutragen?
Keine Ahnung wie dick so ein Deckel ist, aber da ist ja nicht unendlich Material.

Grüße und viel Erfolg

Andreas

 

[Pendeline]

Meine Idee wäre, die Kratzer weitmöglichst auszuschleifen, den Rest zu verspachteln. Dann alles glatt (nass)schleifen, grundieren und in Wunschfarbe lackieren.

Gruß - Pendeline

 

[teileklaus]

vergebliche Liebesmühe. viel Auswand für wenig perfekte Endergebnisse.
Gebraucht wäre mein Tip gewesen..

 

[KaTeeM is a schee...]

Ja, ihr habt wohl Recht - komplett bekommt man das nicht raus. Ich werde das mal grob mit einem Schleifer bearbeiten und dann mal sehen. Und ja, eine kleine Beule ist auch drin. Also falls noch jemand ws für die K25, linke Seite in adäquatem Zustand liegen hat, gerne auch anbieten.

Danke schon mal.

 

[maxquer]

Läuft in meinen Augen unter Patina!
Kriegt man eh nicht wieder ordentlich hin.
Einfach lassen.

Gruss,
maxquer

 

[teileklaus]

Problem kann die Pulverschicht sein, Spachteln hält aber dann müsste man ja lackieren auf Pulver..

 

[KaTeeM is a schee...]

Das ist gepulvert? Sorry für die vlt. doofe Frage, ich bin da echt nicht so im Thema.

 

[FinallyGS]

Hi @KaTeeM
Ich hab schon ein paar mal Koffer ausgedengelt und lackiert, dasselbe auch schon bei schwarzen Sturzbügeln.
Die Arbeit würde ich mir in dieseM Fall nicht machen.
Da würde ich lieber mal hier im Forum in "Biete" bzw in Ebay oder Kleinanzeigen oder Willhaben (Kleinanzeigen in A) suchen ... mit etwas Geduld .

 

[teileklaus]

Pulverbeschichtung vs. Lackieren: Ein Vergleich

beim Ausbessern muss vor dem Spachteln alles runter. das gelingt manchmal bei Magnesiumteilen nicht mal mit Sandstrahlen..

 

[Franz Gans]

Schleifer bearbeiten und dann mal sehen. Und ja, eine kleine Beule ist auch drin. Also falls noch jemand ws für die K25, linke Seite in adäquatem Zustand liegen hat, gerne auch anbieten.

Ich sehe mal nach, aber der Hubbel im zweiten Bild links unten kommt mir weniger vertraut vor.

Ist das für den DOHC-Motor (ab ~ 2010)? Dann kann ich nicht mithalten, da meine(r) ganz sicher für die Vorgänger ist.

 

[KaTeeM is a schee...]

Eine der letzen luftgekühlten aus 07/2013.

 

[Cloudy]

...evtl. fühlt sich ja jemand berufen und hat einen guten Tip parat?

Bevor ich an dem Deckel herumfeilen täte, würde ich eher an meinem Fahrkönnen arbeiten.

 

[WorldEater]

Ich hätte das einfach matt schwarz lackiert. Dann fallen die Kratzer nicht so sehr auf.
Alles andere ist zuviel Liebesmüh.

 

[Cloudy]

Ich hätte das einfach matt schwarz lackiert. Dann fallen die Kratzer nicht so sehr auf.
Alles andere ist zuviel Liebesmüh.

Vielleicht gibbet ja von Ilmberger eine Carbonkappe zum abdecken?

 

[Cloudy]

..Titan ist das im Leben nicht =》Alu...

Ich würde mal einen Magneten daran halten!

 

[WorldEater]

Vielleicht gibbet ja von Ilmberger eine Carbonkappe zum abdecken?

Eher ein Vollersatz aus Carbon.
Aber für das Geld(brauchst dann ja auch gleich 2), kannste das Ding wahrscheinlich drei mal gebraucht kaufen.

Nachtrag: BMW R 1200 GS EZ:12 Sturzschutz Paar Zylinderschutz 59518 | eBay

 

[Cloudy]

Danke WE für den Link. Der bestärkt mich darin zu behaupten das die gezeigten Deckel von
KaTeeM is a schee... garnicht aus Al oder Mg sein können. Es handelt sich um einfachen Stahl, denn nur Kratzer in Stahl sind so hell metalisch glänzend. Darum auch der Vorschlag einen Magneten anzuhalten.