Akku überwintern

[Pjotr]

Hallo zusammen,

es mag ähnliche Themen zu Hauf in Nachbarforen geben, ich möchte das Thema dennoch speziell für die F750/850GS andiskutieren:

Ich hab ein schlechtes Bauchgefühl dabei, das Mopped mit angeschlossenem Ladegerät unbeobachtet den ganzen Winter in der (unbeheizten) Garage stehen zu lassen.
Wie überwintert ihr eure Akkus ? Welche Ladegeräte verwendet ihr ? Welche Daten oder Einstellungen "verschwinden", wenn der Akku über Monate ausgebaut bleibt ?

VG
Pjotr

 

[Matze750]

Hi,
Nutze das BMW Ladegerät an Buchse, Garage unbeheizt. Alle 4 Wochen ans Stromnetz (bei 100% kommts wieder weg, brauche das dann noch für nen Roller), fertig. Dauert keine halbe Stunde....
Ausgebaut wird an der 750er nix mehr. An der 800 R kam dann immer "Service" in der Anzeige, was der freundliche Händler ganz freundlich und schnell per Laptop wieder löschen musste. Was an der GS/TFT weg ist kann ich nicht sagen, gehe aber mal von Verbindungen zu Helm/Handy usw aus.

Grüße Matthias

 

[Gast 30607]

Fahre jetzt seit 7 Jahren Motorrad.
1. Saison: Batterie ausgebaut und im Keller eingelagert mit Dauerladegerät
2. Saison: Batterie eingebaut gelassen und Dauerladegerät angeschlossen
Ab 3. Saison: Kiste in die Garage gestellt und fertig

Die Batterien werden immer besser, die Winter immer milder und seit diesem Sommer habe ich auch keine 3/10-Saisonzulassung mehr. Ich fahre die Batterie zwischendurch mal wieder voll.

 

[Grimm]

ich schliess mich meinem vorposter mal an.
ich stell meine maschinen einfach in der garage ab und gut ist. ich muss dazu aber auch sagen dass meine winterpausen auch immer kürzer werden.
meine saison hat anfang februar begonnen und ich wollte bis dezember fahren, wenn es aber weiterhin so mild bleibt werd ich wohl noch bis in den dezember reinfahren. werden dann so +-acht wochen stillstand sein, das sollten die batterien locker schaffen.

 

[FrogOnBike]

Hallo....ja früher ausgebaut und aufgeladen...Dauerladegerät...die K1200LT war auch im Sommer nach einer Woche leer...jetzt bei der 750 stehen lassen und ab und zu fahren.

 

[GS-Knecht]

Ich hab das Ladegerät von BMW. Stecker in die Buchse rein und gut is... das läuft auch permanent durch.
Garage ist auch unbeheizt. Nächstes Jahr melde ich meine auch um (von Saison auf Ganzjahres-Kennzeichen)

Die Kälte kann doch einer Batterie nicht wirklich viel wenns sie nicht komplett entladen wird und immer wieder durch die Ladungserhaltung "bewegt" wird? In einer Unbeheizten Garage wird es ja auch nicht ganz so kalt wie draußen.

Gruß

 

[eMTee]

...es mag ähnliche Themen zu Hauf in Nachbarforen geben...

Nicht nur dort.

Und überall werden immer wieder die verschiedensten Vorgehensweisen unter den verschiedensten Bedingungen in allen Kombinationen dargestellt. Und jeder hat mit seiner eigenen gute, mit denen der anderen schlechte Erfahrungen gemacht. Man kann es sich also beliebig aussuchen.

 

[GS850-Daniel]

Hallo liebe Forum-Mitglieder !

Zu dem Thema Akku auch eine Frage von mir.
Ich habe nun 3 Monate meine 850 GS :-)
Mir ist aufgefallen, daß die Leerlaufspannung nach interner Anzeige immer nur 12.1 V beträgt.
Für einen neuen Blei-Akku ( AGM ? ) finde ich dieses sehr niedrig. Üblich sind über 12.5 V
Ist das normal, oder habe ich eine Montagsproduktion des Akkus ?

Übrigens hat mein Händler mir gesagt, dass es vollkommen im Winter ausreicht einmal im Monat mal eine 1/2 Stunde zu fahren um den Akku wieder auf Ladung zu bringen....

Daniel

 

[Andcatus]

Hallo Daniel,

Du hast Recht, dass 12.1 V zu wenig wären, allerdings denke ich auch, dass diese Anzeige anders betrachtet werden muss, denn in dem Moment wenn Du die Zündung einschaltest um dies abzulesen, werden schon einige "Verbraucher" gestartet, Steuergerät, Licht..usw..damit sinkt die eigentliche Spannung natürlich auch. ( Batterie wird belastet). Um den genauen Stand der Baterie zu prüfen musst Du die Zündung aus lassen, Sitz hochklappen und mit Multimeter direkt an den Klemmen der Batterie in Ruhezustand prüfen. (Vorher natürlich nicht fahren) Da gibt es dann bestimmt eine Abweichung zu der Anzeige im Display. Wenn man dann diese berücksichtigt, kann man dann auch aus der Anzeige, den Status der Baterie "genau" ablesen..

Falls Du dies machen solltest, wäre ich auf Dein Ergebnis gespannt... mache es morgen vielleicht auch bei mir und gebe hier Bescheid..

 

[Andcatus]

Ok noch mal zum Thema Anzeige und Spannung..Hat mir doch keine Ruhe gegeben..und bin schnell mal zur Garage..:-) Also Stand bei mir mit Multimeter an der Klemme gemessen 12.8V komplett Voll. Dann kurz Zündung eingeschalten und sofort abgelesen - Stand 12.3V in der Anzeige. Man kann also etwa 0.5 V dazu rechnen, dann hat man etwa den tatsächlichen Wert. Es kann auch sein, dass wenn die Zündung länger an ist, Du den Motor aber noch nicht startest diese auf 12.1V fällt, somit ist auch das noch ein "guter" Wert und kein Grund zur Sorge.

 

[GS850-Daniel]

Hallo Andcatus !

Danke für deinen schnellen Hinweis !
Ich habe heute morgen nach dem Frühstück gemessen .
Und : 13 V Leerlaufspannung :-)
Schon krass, wenn man die Zündung anmacht und kurz vor dem Anlassen man einen Spannungsabfall bei Last von 0,9 V hat....

Daniel

 

[Andcatus]

Hmm 13V? Erscheint eigentlich etwas viel.. Du hast den Motor vorher aber nicht gestartet? Normal wäre das nach einer Fahrt, oder nachdem man die Batterie am Ladegerät hatte. Aber ok. Es gibt ja bestimmt auch irgendwelche Messtoleranzen.. Ob das jetzt 0.9V waren könnte man genau sagen wenn Du heute danach die Anzeige im Display Dir anschauen würdest, direkt und sofort nach dem einschalten der Zündung. Bei mir waren das eben 0.5V.

 

[Andcatus]

Dieser Spannungsabfall macht scheinbar nicht viel aus. Es wird für die verbaute Batterie nicht so schwer sein so einen kleinen Motor zu starten. Meine Batterie hat laut Angabe 180A Startleistung, gemessen habe ich übrigens 230A, also besser als angegeben! Da kann man ja schon ein kleines Benziner Auto starten :-)

 

[bwm]

Übrigens hat mein Händler mir gesagt, dass es vollkommen im Winter ausreicht einmal im Monat mal eine 1/2 Stunde zu fahren um den Akku wieder auf Ladung zu bringen....

Tu das bitte deinem Motor und deiner Batterie nicht an. Ne halbe h tatsächlich rumfahren geht noch (ist auch nicht gut fürs Mopped aber geht) aber immer mal wieder ne halbe Stunde im Stand laufen lassen ist gift für den Motor. Ich hatte die 750er noch nicht über den Winter aber und kann daher noch nicht sagen ob die das aushält, aber meine Wintervorbereitung aller Moppeds ist Luftdruck auf ca 3 bar (oder das Maximum, was am Reifen steht) und dann rein in die Werkstatt. Das genügt

 

[Gast 30607]

Tu das bitte deinem Motor und deiner Batterie nicht an. Ne halbe h tatsächlich rumfahren geht noch (ist auch nicht gut fürs Mopped aber geht) aber immer mal wieder ne halbe Stunde im Stand laufen lassen ist gift für den Motor. Ich hatte die 750er noch nicht über den Winter aber und kann daher noch nicht sagen ob die das aushält, aber meine Wintervorbereitung aller Moppeds ist Luftdruck auf ca 3 bar (oder das Maximum, was am Reifen steht) und dann rein in die Werkstatt. Das genügt

Er schreibt doch einmal im Monat mal eine 1/2 Stunde zu fahren.

 

[meles]

Kleine Zwischenfrage zum Thema: Wir haben seit Kurzem auch eine 750er BJ. 2019 zu Hause. Kann ich über die "Steckdose" mit jedem Ladegerät laden oder brauche ich eines für CAN-Bus?

 

[Gast 30607]

Kleine Zwischenfrage zum Thema: Wir haben seit Kurzem auch eine 750er BJ. 2019 zu Hause. Kann ich über die "Steckdose" mit jedem Ladegerät laden oder brauche ich eines für CAN-Bus?

Mit Steckdose meinst du die im Cockpit? Dann ja, CAN-Bus Ladegerät. Direkt an die Batterie geht auch ohne CAN.

 

[Framic]

Kleine Zwischenfrage zum Thema: Wir haben seit Kurzem auch eine 750er BJ. 2019 zu Hause. Kann ich über die "Steckdose" mit jedem Ladegerät laden oder brauche ich eines für CAN-Bus?

Hier war gestern ein solches Can-Bus fähiges original BMW Ladegerät in den Kleinanzeigen für faire 39,- €

 

[meles]

Danke euch für die schnelle Antwort... Dann werde ich wohl einkaufen müssen...

 

[Gast 42492]

Schon meine R1200 GSA und jetzt auch die R1250 GSA hängen, wenn ich nicht fahre, immer am BMW-Erhaltungsgerät (unbeheizte Garage).
Und zwar Sommer, wie Winter.
Habe noch nie Probleme mit der Batterie gehabt.