ABS Pro

[teileklaus]

Hallo ich lese dass es als Produktentwicklung bei der R1250 GS auch dann ein ABS Pro gab.
wenn ich bei BMW in die Seite gehe kommt da dann die S1000S mit ABS Pro also Kurven ABS
Hat das dann die R1250 GS ab 2020 auch immer ? Oder SA bei Kauf

 

[GS-Matze]

ABS Pro hat meine 12er Bj. 2018 schon.
War damals in einem Paket enthalten.

 

[Frank_R.]

ABS Pro ist SA

 

[teileklaus]

merkt man was, dass es in Schräglage zögerlicher bremst?
dann wurde es 20 Serie

 

[teileklaus]

Mehr Ausstattung
Ab 2021 Serie, Frage merkt man was davon in Schräglage?

Bei BMW steht sowas:
ABS Pro: Für Bremskraft in der Schräglage

Ein plötzlich auftretendes Hindernis kann jeden Fahrer zu einer Schreckbremsung veranlassen. Geschieht das in einer Kurve, kommt nun eine weitere Gefahr hinzu: Die Räder blockieren, das Motorrad „stellt sich auf“ und ist kaum noch zu kontrollieren. ABS Pro reduziert in einer solchen Situation auch bei schneller Bremsaktivität abrupte Lenkkraftveränderungen. So bleibt das Motorrad selbst bei Bremsmanövern in Schräglage beherrschbar.

Soweit ich das bisher immer beobachtete, kann ein blockierendes Rad keine Seitenführung mehr übrenehmen und dann klappt das Motorrad auf die Strasse.
Aufstellen tut es sich nur wenn man Bremst und nichts blockiert..

 

[CCM]

Ich habe eine GS BJ2023.
Wenn ich mal in Schräglage bremsen muss erwarte ich immer ein starkes Aufstellmoment. Werde aber jedesmal „enttäuscht“.
Bin aber eher ein ruhiger Fahrer muss sehr selten in Kurven bremsen.
Daher bin ich wohl nicht Referenz.
Gruß
Ronald

 

[Andi#87]

Ich habe eine GS BJ2023.
Wenn ich mal in Schräglage bremsen muss erwarte ich immer ein starkes Aufstellmoment. Werde aber jedesmal „enttäuscht“.

Das Aufstellmoment hängt extrem vom gefahrenen Reifen (und dessen Kontur) ab, plus dem Bremsdruck, den man aufbaut. Wer es schafft, so richtig reinzulangen, wird auch ein Aufstellmoment beobachten. (Am Ende alles eine Kopf/Übungssache)

 

[Kreuzband]

ABS Pro verhindert ja gerade dieses starke Reinlangen. Der Bremsdruck wird auf das der Schräglage entsprechend Niveau begrenzt. Somit entsteht nur ein geringes Aufstellmoment. Der Telelever unterstützt dabei.

 

[Andi#87]

Wann hast Du das letzte mal (auf abgesperrtem Gelände) so richtig in Schräglage gebremst?
Ich habe beim SHT auch in großer Schräglage und bei wirklich großer Bremsleistung keinerlei Eingriff gemerkt. Sehr wohl aber ein starkes Aufstellmoment...

 

[finepixler]

Ich übe (provoziere) das jedes Jahr im Training auf der Kreisbahn. Da erreicht man natürlich nicht so hohe Geschwindigkeiten. Ein Aufstellmoment kann ich hier nicht so wirklich feststellen. Alles gut kontrollierbar bei geringer Geschwindigkeit. In freier Wildbahn musste ich es mal in Schräglage bei etwa 80-90km/h unfreiwillig testen (Schreckbremsung). Maschine war gut kontrollierbar und ich konnte die Kurve sauber rausfahren. Da ich aber eher ein ruhiger Fahrer bin, komme ich wohl eher selten in den „Genuss“ des ABS Pro.

 

[Frank_R.]

Muss meine Aussage korrigieren:
Serienausstattung GSA

• TFT-Farbdisplay mit Connectivity
• Voll-LED-Scheinwerfer *
• DTC (Dynamische Traktionskontrolle)
• Integral-ABS Pro (schräglagenoptimiertes ABS)
• 3 Fahrmodi (ECO, Rain und Road)
• HSC (Berganfahrassistent)
• USB-Ladebuchse
• E-Call

 

[Kreuzband]

Ich bremse recht häufig in die Kurve herein und korrigiere auch öfter in der Kurve, wenn ich mich leider etwas verschätzt habe die Geschwindigkeit mithilfe der Bremse. Da schrecke ich auch nicht vorher größerem Bremseingriff zurück. Bisher noch keine negativen Erfahrungen gemacht. Mit der 850GS, die ich auch ein paar Monate gefahren habe, sah die Welt komplett anders aus in der Kurve. Hatte, soviel ich weiß, kein Kurven ABS und natürlich auch keinen Telelever.

 

[sigmali]

4 Schräglagen-ABS-Bremssysteme im Härtetest

Meine GS (K25) aus 2011 hatte das ABS ohne PRO. So, wie die vorher genutzten GSen.

Bei meiner 2020 neu gekauften 1250er GS wollte ich auf jeden Fall das PRO. Nicht, weil ich mit den bisherigen Systemen in eine grenzwertige/gefährliche Situation geraten bin. Sondern, weil ich i.S. Bremsen das bestmögliche am aktuellen Markt haben wollte.

Mangels eigenen Erfahrungen mit "Grenzsituationen" in Schräglage kann ich deshalb Deine Frage nicht beantworten. Ich weiß nicht, ob ich jemals eine reduzierte Bremsleistung "gespürt" habe.

Aus obigem Test entnehme ich, dass die jeweiligen Hersteller individuell abstimmen, dass das Ergebnis deshalb unterschiedlich ausfallen kann.Und dass ich im Ernstfall (entgegen bisherigen Empfehlungen) maximal in die Hebel greife/trete. Im Vertrauen darauf, dass BMW eine gute Arbeit gelesitet hat. .