ABS III (I-ABS)

[Michl-GS]

Servus mitanand,
ich habe ein kleines (grosses) Problem mit meinem I-ABS. Es handelt sich um eine R 1150 GS,EZ 07/2003. KM 38000.
Folgendes ist passiert: Habe letzte Woche Bakterie ausgebaut,geladen, wieder eingebaut,alles OK. Moped angelassen und 120km gefahren ebenfalls alles OK. Ich muss dazu sagen das ich das ABS immer wieder mal in den Regelbereich getrieben habe. Wollte gestern wieder ne Runde fahren ABS-Lampe(Kontrollleuchte) blinkt wie wild,wurde auch nach Neustart nicht besser. Hinten habe ich kein Bremslicht wenn ich bremse. Birndl ist OK. Was fällt Euch dazu ein, bitte kein Steuergerät?

 

[locke1]

Bremslichtschalter? wenn mich nich alles teuscht soll das auch so sein,wenns Bremslicht nich funktionukellt.
Gruß Bernd

 

[ww_schnabel]

Tippe auch auf Bremslichtschalter. Hatten wir auf einer Tour schon mal in ähnlicher Form bei einer 05er 1200 GS

Gruss Jörg

 

[Kuhfillippi]

Servus mitanand,
ich habe ein kleines (grosses) Problem mit meinem I-ABS. Es handelt sich um eine R 1150 GS,EZ 07/2003. KM 38000.
Folgendes ist passiert: Habe letzte Woche Bakterie ausgebaut,geladen, wieder eingebaut,alles OK. Moped angelassen und 120km gefahren ebenfalls alles OK. Ich muss dazu sagen das ich das ABS immer wieder mal in den Regelbereich getrieben habe. Wollte gestern wieder ne Runde fahren ABS-Lampe(Kontrollleuchte) blinkt wie wild,wurde auch nach Neustart nicht besser. Hinten habe ich kein Bremslicht wenn ich bremse. Birndl ist OK. Was fällt Euch dazu ein, bitte kein Steuergerät?

Hallo Michl , neue Batterie einbauen Ha PC 680 und Sicherungen überprüfen , ist beim ABS III normal das es wie Wild Blinkt wenn die Spannung nicht ausreicht, und Regelbereich ist immer guuuuut.
Kuhfillippi

 

[GS HOTTE]

Moin
wenn es die Birne wäre würde die untere Leuchte mit dem Warndreieck dauernd leuchten.

 

[Michl-GS]

Servus mitanand,
so mal ein kleines Update. Ich bin heut noch mal ne Runde gefahren. Wollte mal schauen was das ABS macht...nichts. Die ganze Fuhre blockiert. Nix mit Stotterbremse. Habe ich mehrmals versucht,vorn wie hinten,kein Erfolg. Kann das noch immer mit der Bakterie,zu wenig Spannung, zu tun haben?

 

[palmstrollo]

Fehlerspeicher auslesen (lassen).

 

[BoGSer02]

Hi du.
schau di mal deine Rückleuchtenbirne an.
Es ist eine Zweifadenbirne,ist der Draht vom Bremslicht durch ,übernimmt der Faden vom "Fahrlicht"
die Aufgabe vom Bremslicht mit. Auch dann schaltet das I-ABS ab.
Ist zwar nur ein kleiner trost......vielleicht hast du ja mal schwein.

Tschau

 

[gerd_]

Hi

Hi du.
schau di mal deine Rückleuchtenbirne an.
Es ist eine Zweifadenbirne,ist der Draht vom Bremslicht durch ,übernimmt der Faden vom "Fahrlicht"
die Aufgabe vom Bremslicht mit. Auch dann schaltet das I-ABS ab.

Wäre mir neu
gerd

 

[BergischJung]

Hi du.
schau di mal deine Rückleuchtenbirne an.
Es ist eine Zweifadenbirne,ist der Draht vom Bremslicht durch ,übernimmt der Faden vom "Fahrlicht"
die Aufgabe vom Bremslicht mit. Auch dann schaltet das I-ABS ab.
Ist zwar nur ein kleiner trost......vielleicht hast du ja mal schwein.

Tschau

Hmm, kaum vorstellbar, dass das ABS so entwickelt wurde, dass es abschaltet, wenn der Faden vom Bremsbirnchen reißt .
Gruss
Rainer

 

[GS HOTTE]

Hi
ich würde mal sagen ja,wenn beim Starten bzw Selbsttest das ABS eine Unterspannung schaltet es sich gar nicht erst ein.

Dann hast du nur die normale Bremse ohne ABS

 

[Michl-GS]

Servus, also es leuchten beide Fäden,habe gleich nachgeschaut als ich wieder daheim war.

Wie ist es eigentlich mit dem I-ABS? Geht es ohne Vorwarnung kaputt oder kündigt es sich an,''schleichender Tod''

 

[Brother-uwe]

mal ne Frage zum Verständniss.
Funktioniert denn der BKV?

 

[Larsi]

Hi du.
schau di mal deine Rückleuchtenbirne an.
Es ist eine Zweifadenbirne,ist der Draht vom Bremslicht durch ,übernimmt der Faden vom "Fahrlicht"
die Aufgabe vom Bremslicht mit. Auch dann schaltet das I-ABS ab.
Ist zwar nur ein kleiner trost......vielleicht hast du ja mal schwein.

Tschau

abgesehen davon, dass das abs nicht wegen eines defekten glühfadens abschaltet, übernimmt das 5w standlicht auch nicht die aufgabe des 21w bremslichts (wie sollte sie auch), sondern umgekehrt wird der bremslichtfaden zur simulation des standlichts mittels pwm-signal angesteuert.
damit der fahrer das registriert leuchtet dann eine warnleuchte.

 

[Michl-GS]

Nicht lachen,aber woran erkenne ich das?
Es ist meine erste Q, sowie mein erstes neueres Bike. Bin vorher eine 81er CB 750 C gefahren. Da gabs son ''neumodischen Graffel'' nicht.

 

[Larsi]

was erkennen?

der BKV ist das surren unterm tank bei eingeschalteter zündung und gezogener bremse.
kein surren -> kein bkv

 

[Brother-uwe]

Nicht lachen,aber woran erkenne ich das?
Es ist meine erste Q, sowie mein erstes neueres Bike. Bin vorher eine 81er CB 750 C gefahren. Da gabs son ''neumodischen Graffel'' nicht.

Zündung an und an der Bremse ziehen. Dann sollte es surren, klingeln, rasseln oder wie auch immer man das Geräusch beschreiben möchte. Außerdem ist eine wesentlich höhere Handkraft beim Bremsen nötig.

 

[palmstrollo]

... Außerdem ist eine wesentlich höhere Handkraft beim Bremsen nötig.

Gerade das Gegenteil ist beim I-ABS mit BKV der Fall.

 

[Michl-GS]

Ich dachte das das Surren etc. vom ABS kommt, nicht vom BKV. Nein da summt sich nichts,brummt nichts es singt auch keiner ein Lied.

Spass beiseite,es rührt sich absolut nichts.

 

[locke1]

eine wesentlich höhere Handkraft beim Bremsen nötig?
wie jetzt, heißt das ding nun BKV(bremskraftverstärker) oder BKV(Bremskraftverringerer)
sobalt du eine der Bremsen betätigst hört man(n),sofern dieser nich taub is,ein Fiepsen.
Wenn nich,entweder kein BKV oder dieser is ausgestiegen und dann kanns teuer werden!
Gruß Bernd

lass den Fehlerspeicher auslesen u. löschen, dann bist Du schlauer!