2017er R1200 RS

[lomax]

Hallo GS-Freunde,

vor kurzem durfte ich eine 2017er R 1200 RS fahren. Mal abgesehen davon, dass die Standard-Telegabel nach der Telelever-Gewöhnung zunächst sehr gewöhnungsbedürftig ist (fühlt sich an, als müsse man das Motorrad dazu zwingen einzulenken), haben mich Motor, Getriebe und Auspuff begeistert.
Das Teil geht gefühlt noch klar besser von ganz unten, als meine 2014er GS und das bei sehr zurückhaltendem, aber kräftigem Auspuffsound - warum geht das nicht bei der GS? Dann das Getriebe: 1. Gang einlegen ohne jedes Klacken, Schalten butterweich und exakt - da hat sich doch deutlich was getan. Das würde ich mir auch für die GS wünschen, aber was man so ließt hört, gibt es da nur kleine Fortschritte !?

lomax

 

[Classic Sport CS]

Da scheint es aber eine deutliche Serienstreuung zugeben, ich mußte bei der Einfahrkontrolle eine RS fahren, deren Getriebe war fast unfahrbar, es konnte teilweise nur durch brutale Tritte zum Gangwechsel gebracht werden, ich war froh als ich wieder meine GS hatte.
Bei Übergabe hatte die RS erst 1Km drauf, vielleicht gibt es sich später.

 

[Capricorn]

Die RS ist ein saugeiles Teil, ich liebäugle auch immer wieder mit ihr.

Das Teil geht gefühlt noch klar besser von ganz unten, als meine 2014er GS und das bei sehr zurückhaltendem, aber kräftigem Auspuffsound - warum geht das nicht bei der GS?

Geht schon. Vergleiche die 17er GS mit der 14er, é voilà.

Dann das Getriebe: 1. Gang einlegen ohne jedes Klacken, Schalten butterweich und exakt - da hat sich doch deutlich was getan. Das würde ich mir auch für die GS wünschen, aber was man so ließt hört, gibt es da nur kleine Fortschritte !?

Auch hier, der Vergleich zwischen 2014 und 2017. Die 17er GS klackt nahezu gar nicht mehr. Im vergleich dazu ist meine 13er ein Kunstwerk von Tinguely.