2. Ausfahrt und Öl am rechten Fuß

[GS`ler]

Das Anziehen der Schraube wird gerne auch mal hemdsärmelig gemacht. Sollte langsam und über Kreuz erfolgen. Hier wird gerne auch mal 1 Schraube direkt voll angezogen und dann die anderen. Ventildeckel runter (ist ja kein Akt) und nachschauen. Dichtung und Dichtungsfläche (Beschädigung bei der Inspektion?). Richtig einsetzen und anziehen bzw. wechseln wenn "erkennbar" defekt.

 

[kreuzer]

Servus,
ja, hab die neue Dichtung mehr zur Sicherheit bestellt. Denke auch, die Alte sollte es noch tun können.

Jeder Topf findet seinen Deckel,
und jede Dichtung ihren Ventildeckel.

Dat wird schon.

Aber, ich bin echt angetan vom Forum hier, gute Tipps und ein toller Umgang. Bin schon aus diversen Formen wieder ausgetreten, da nur rumgeplafft wurde.

Ich melde mich hier wieder, sobald ich den Deckel abgemacht hab.

 

[Blacktriple]

Am besten mit Bildern, falls etwas auffällig ist

 

[kreuzer]

Servus,
Der Fehler wurde lokalisiert und behoben. Traurig, dass so was in einer Werkstatt passiert.
Den Namen werde ich hier nicht öffentlich nennen.

Ich posten erst mal das Foto, mal sehen, wem es auffällt. Die Aufklärung dann durch euch, oder später durch mich.

Grüße

Andreas


PS: jetzt wo ich weiß, wie das heißt, finde ich auch die Beiträge dazu: Ölverlust aus rechtem Ventildeckel

 

[Nordisch]

kann ja mal passieren...

 

[kreuzer]

Anhang anzeigen 608830
kann ja mal passieren...

spannend, dass in dem verlinkten Beitrag der Fehler auch erst nach 2.500 km auftrat, ähnlich wie bei mir. Daher mache ich meinem Vorbesitzer keine Vorwürfe, wieso auch das immer erst so lange dauert, bis es sifft.

Naja,
dank des Forums hier wurde es ja keine große OP, und Morgen geht es mit dem Rest der Bande wieder auf Tour....

 

[RogerWilco]

Schlechter Scherz. Hoffentlich sind keine schlimmeren Fehler möglich.

Sensibilisieren die ihre Mechaniker nicht auf die Tätigkeiten oder schult der mit wenig Ahnung seine Nachfolger, was ja nicht zu schlechteren Ergebnissen führen muss.

Es gab einen Möbelhersteller, dessen Möbel durften nur Möbelmonteure montieren.. Wie das bei mir endete schreib ich nicht, Dick & Doof live a@ work.

Für den in den Niederlassungen verlangten Stundensatz kann man ja auch kein geschultes Personal und sorgfältige Arbeit und Mitdenken erwarten. Die Kohle geht für den Glaspalast, Espresso, Kellner und Marketing sowie Kulanzarbeiten drauf.

Früher war der Ventildeckel und Dichtung idioten-/bierfest (auch nach 2 -4 Bier montierbar) obwohl die Leute günstiger waren und mehr konnten.
Heute sind die Dichtungen nicht mehr symmetrisch, die Leute teurer und mitdenken ohne KI-App schwierig.
Das wird erst mit den E-Mopeds wieder besser, wenn die bei Werkstatt-Fehler nix machen oder rückwärts fahren. Bin schockiert und froh, auf Mechaniker „factory trained“ selten zurück greifen zu müssen