1200ADV "Auspuffknattern"

[ZTS]

Habe heute meine neue abgeholt und gleich 200 Km gefahren.
Musste feststellen immer wenn ich vom gas weggehe (auf Schub) beginnt es zu "schießen". Ist das beim Boxer normal

Dieses hatte ich mal bei meiner K1200LT, da war es ein Riss an der Auspuffanlage und hat Falschluft eingesaugt.

Kann mir jemand dieses "Phänomen" erklären. Oder wird das bei der 1000er Insp. behoben??

Gruß
Zafer

 

[BMW Günter]

Jo...

... Voll Normal ... Habe den BOS-Endtopf, das bollerts noch viel mehr
Nein im ernst, keine Besorgnis, da ist ja auch immerhin auch ordentlich Dampf in dem Boxer.

Schöne Grüße und vorallem viel Spaß mit deiner GS

Günter

 

[Fischkopf]

Hab auch den BOS, bollert richtig schön im Schiebebetrieb .

Das Patschen ist normal, warum das so ist weiß ich allerdings nicht das kann Dir (uns) bestimmt ein Motorwurm erklären. Ich hab mich da schon so sehr dran gewöhnt das ich jedesmal wenn es nicht bollert etwas enttäuscht bin

 

[vision1001]

Voll Normal! Jedoch lässt das nach einiger ZEit etwas nach, dafür wird der gesamtsound des original Endtopfes noch etwas kerniger. Auch das ist normal, da die Dämmwolle sich wohl noch setzt.
Seid ich mit K&N LuFI unterwegs bin, ist das "Patschen" (wie es oft liebevoll genannt wird) übrigens fast komplett verschwunden.

Entstehen tut das wohl, weil die Drosselklappen noch nicht geschlossen sind, aber kein Sprit mehr eingesprizt wird.... Techniker an die front, so genau weis ich das nimma... jedenfall auch normal, das mit anderem LuFi sich da was ändert.

 

[Möppi-Dick]

Meine patscht auch und am Anfang dachte ich ebenfalls, daß da was nicht in Ordnung ist. Der hat mich beruhigt, das wäre völlig normal. Inzwischen habe ich mich daran gewöhnt, ohne würde mir wahrscheinlich etwas fehlen

Wie das Patschen entsteht, weiß ich auch nicht ...

 

[Ralf-]

Hallo Zusammen,

soweit ich weiß, wird das Auspuffpatschen durch unverbrannten Sprit in Verbindung mit einer Undichtigkeit im Auspuff verursacht.

Der Sprit entzündet sich am heißen ESD in dem Moment, in dem er mit Sauerstoff in Berührung kommt, der durch eine Undichtigkeit am Übergang vom Vor- zum ESD angesaugt wird.

Das würde auch erklären, dass das Phänomen im Laufe der Zeit abnimmt, da die Verbindung zwischen Vor- und ESD langsam "zugammelt"

Wie gesagt - diese Ausführungen sind ohne Gewähr ...

Knallende Grüsse

Ralf

 

[AdventureRudi]

Hallo Zafer,
Un- und Umfallfreie Zeit mit deiner Neuen...
Meine knattert auch! Is mir scho irgendwie peinlich wenn ich in ein Dorf einfahr und runterschalt . Früher war es nur ein Säuseln (LT) und nun knallts !

mfg

 

[Fischkopf]

Seid ich mit K&N LuFI unterwegs bin, ist das "Patschen" (wie es oft liebevoll genannt wird) übrigens fast komplett verschwunden.

Kann ich nicht bestätigen, habe den K&N fast seit Anfang an also knapp 8000km drin knattert noch wie am ersten Tag, nur der BOS ist seit einer halbstündigen fast Vollgasorgie auf der Dosenbahen etwas "kerniger"

 

[JOQ]

Ich find das Patschen mit Koffern noch lauter

 

[onkel]

Och menno,

meine patscht und knattert nicht.
Bin schon wegen BOS am überlegen.............wie ist der im Vergleich zum Acrapovic?

 

[Momo7]

Genau das habe ich mit meiner Neuen (jetzt 950 km auf dem Tacho) auch.

Was mich verwundert ist, dass ich das "Knallen" bei der Probefahrt mit einer GS und einer GSA nicht hatte.

Ich halte das nicht für normal, obwohl der das als normal eingestuft hat. Jetzt ist der 1.000er Service fällig und da sollen die ruhig mal nach gucken.

Momo, der lieber "leise" in einer Ortschaft unterwegs ist

 

[vision1001]

Kann ich nicht bestätigen, habe den K&N fast seit Anfang an also knapp 8000km drin knattert noch wie am ersten Tag, nur der BOS ist seit einer halbstündigen fast Vollgasorgie auf der Dosenbahen etwas "kerniger"

Jo... ich hab nochmal explizit drauf geachtet... ich glaub, ich hab mich einfach so dran gewöhnt, das ich es nicht mehr so wahrnehme.
Ggf. hat sich im laufe eines Jahres Adv. fahren auch ein wenig der Respekt vor der Elefantenkuh eingestellt und ich fahre weniger im Schiebebetrieb und mehr Vollgas - Vollbremsung

Ich hab aber mal gelesen das das Patschen von offenen Drosselklappen im Schiebebetrieb kommt wo dann die Einspritzung/Zündung "aus" ist. Kann ja sein, das der K&N besser in dem Lufi Kasten sitzt und nicht mehr so die Geräusche aus dem Kasten kommen. Hatte zeitweilig eh das Gefühl, ich höre Ansaugknattern aus dem Bereich Luftfilterkasten... das ist irgendwie weg.

Aber manchmal sind solche GEräuscheindrücke auch echt super subjektiv und sau schwer zu orten. Die Geräsuchkulisse eines Motorrades verändert sichja auch im laufe der Zeit. Bemerkenswert find ich immer wie sich vorallem der Endtopfsound in den ersten 10.000 km ändert. Das war bei meiner ST genau so wie bei der GSA.

 

[Q-ualmtüte]

Tach zusammen,

also ich hab den Remus drauf und der Patscht im Schiebebetrieb das es ne wahre Pracht ist Bin jetzt schon am überlegen ob ich mir für meine Frankreichtour nicht den Originaldämfer wieder montiern soll weil ich nicht weiß was die französischen Flic´s zu der Geräuschkulisse sagen

 

[ZTS]

Inzwischen 400Km und das patschen wird lauter

 

[willi.k]

Inzwischen 400Km und das patschen wird lauter

Hi,

ich halte es nicht für einen technischen Fehler.

In meiner HP2 habe ich den im wesentlichen gleichen Motor und von Anfang an bis heute (1 1/2 Jahre lang) patscht er mal mehr aber auch mal weniger. Dann bemerke ich das Fehlen!

Auch gab es keinen Unterschied zwischen dem Original Endtopf und dem Akrapovic ( nur bei dem klingt es besser ).

Warum es mal mehr und mal weniger ist, konnte ich noch nicht feststellen, aber ehrlich gesagt suche ich auch nicht nach Gründen.

Es ist imho normal und wenn ich so am Orteingang vom Gas gehe ( das muss man doch, oder ? ) und es patscht ein bischen, dann gefällt mir das sogar.

 

[Anonym3]

ich halte es nicht für einen technischen Fehler.

patscht er mal mehr aber auch mal weniger. Dann bemerke ich das Fehlen!

...ihr meint jetzt aber schon beim Gaswegnehmen das " Backfire "

..weil unter patschen verstehe ich das Geräusch welches entsteht wenn ich mit der Handfläche auf den nackten Hintern einer Frau klopfe

...viel Spaß beim Eier suchen...schöne Feiertage..

..Hertzi..

 

[Wümmy]

Moin
Meine GSA hat jetzt 1360 Km auf der Uhr und war gestern zur 1000 beim und den habe ich das mit den patschen erzählt weil das bei mir die letzten 500 Km häufig der fall war , und der sagte mir keine sorgen wir stellen die Ventile und alles wird gut , was dann auch der Fall war , also würde ich sagen das liegt am Ventilspiel. Das patschen ist deutlich weniger geworden nach den einstellen.
Gruß Wümmy

 

[vision1001]

Moin
Meine GSA hat jetzt 1360 Km auf der Uhr und war gestern zur 1000 beim und den habe ich das mit den patschen erzählt weil das bei mir die letzten 500 Km häufig der fall war , und der sagte mir keine sorgen wir stellen die Ventile und alles wird gut , was dann auch der Fall war , also würde ich sagen das liegt am Ventilspiel. Das patschen ist deutlich weniger geworden nach den einstellen.
Gruß Wümmy

wow... dann hab ich mir das doch nicht eingebildet das es wesentlich ruhiger geworden ist... wenn ich genau überlege ist das auch wirklich seid ca. der 10.000er so!
Danke

Obwohl ich eigentlich etwas traurig bin, denn kurz vor zu Hause hab ich n kleinen Bahntunnel mit netter Akustik und dahinter gleich ne Ampel... ich fands da immer lustig... pöff... pöff...pöff

 

[ZTS]

Für mich ist das alles Neuland.
wenn man einen kultivierten 4 Zylinder laufen hört dann das "knattern" vom Boxer

Naja ich werde mich daran gewöhnen, wenn wir (meine Frau und ich) im Mai die 15.000Km runter haben

 

[Fischkopf]

Für mich ist das alles Neuland.
wenn man einen kultivierten 4 Zylinder laufen hört dann das "knattern" vom Boxer

Ein 4-Zyl. ist vielleicht kultiviert, ein Boxer ist KULT