1200 gs - nix geht mehr

[Fossi]

Hallo zusammen,
ich habe ein (hoffentlich) kleines Problem: Nach kurzer Zigarettenpause will ich meine Q anlassen, drehe den Zündschlüssel und es passiert: NIX!!!!
Keine Anzeige, keine Kontrollleuchte, kein Geräusch
Hab Batterie überprüft (ist ja auch schon fast 3 Monate alt!):. i.O. alle Kontakte am Zündschloss ebenfalls i.O.
Ich ruf also in meiner Not also einen gelben Himmelsbewohner, aber der macht auch nur dicke Backen und bietet mir einen Abschlepper an. (Während seiner Fehlersuche zieht er irgendeinen dicken Wälzer (Stand 2009) aus dem rollenden Starthilfekasten und meint, dass es mein Motorrad (r1200gs, Bj. 2004) gar nicht gäbe!
Auch bei der Service-Hotline von BMW hat man mir nicht wirklich weiterhelfen können. (hier lediglich die beruhigende Auskunft dass es nicht die Ringantenne sei, da im Display nicht EWS steht!(*dös))

Habe auch im Forum noch kein ähnliches Problem gefunden. Weiß jemand Rat???? (abgesehen vom , zudem ich wegen dem Feiertag erst am Di. kann)

Ach so: wenn ich von Zündung auf Zündung aus schalte, rührt sich das Display und zeigt kurz den Gesamtkilometerstand an !?!

 

[peter-k]

Wie hast Du die Batterie geprueft?

Sie kann volle Spannung zeigen und trotzdem defekt sein.

 

[Fossi]

Belastungstest steht aus, aber habe es auch schon mit Überbrücken versucht - Fehlanzeige! Zudem ist es meiner Meinung nach unwahrscheinlich, dass mir die Batterie in ca. 3 min die Hufe hebt. Bin schon ein gutes Stück gefahren bevor ich ne' kurze Pause einlegte. Bis zum Anlassversuch auch keinerlei Probleme!

 

[peter-k]

Na wenn Du ueberbruecken schon versucht hast, dann ist's nicht die Bacterie.

Das ist zu schwierig fuer eine Ferndiagnose. Ist wenig Trost, aber ich bin sicher die Werkstatt wird's finden.

 

[Fossi]

Ich freu' mich schon auf die Arbeitszeitrechnung vom . Fehlersuche kann dauern. Hab' richtig Schiss dass es das Steuerteil ist!

 

[peter-k]

Nun mach Dir erst mal keine Sorgen.

Bei der 2004 waren einige elektrische Verbindungen zu schwach dimensioniert. War ja schliesslich die erste Maschine mit Canbus. Man hat eigentlich recht schnell reagiert, und die Sache nachfolgend gruendlich verbessert.

Beim Haendler sind diese Stellen bekannt und ich bin hoffnungsfroh, dass Dir recht schnell geholfen werden kann.

 

[Fossi]

Ich danke Dir für Deine schnelle Antwort. Ich werde sicherheitshalber mal ne' andere Batterie reinhängen um die Ursache auch wirklich auszuschließen. (Überbrücken hat der "Gelbe" gemacht)
Nebenbei: warum verbaut man denn keine Sicherungen mehr? Hab' nur eine in der Q für meine Zusatzsonne.

 

[Baumbart]

warum verbaut man denn keine Sicherungen mehr?

warum sollte man wenn's auch anders (besser) geht?!
Aber gabs nicht mal Kontaktprobleme mit den Zündschloss?! Schon mal da vorne alles geprüft?

 

[kälbchentreiber]

versuch doch mal, die Batteriefür 2 Minuten abzuklemmen und es dann nochmal probieren. Ist ja manchmal wie bei einem Computer

Gruß
Erfried

 

[Doro]

Ich hatte dieses Problem schon zweimal.
Beim ersten Mal war es eine defekte Kraftstoffpumpe und ein Jahr später das Kraftstoffpumpenrelais.
Die Stecker korrodieren gerne, versuch mal sie abzuziehen und zu reinigen, mit etwas Gück läuft sie dann wieder.

 

[speedq]

Ich hatte dieses Problem schon zweimal.
Beim ersten Mal war es eine defekte Kraftstoffpumpe und ein Jahr später das Kraftstoffpumpenrelais.
Die Stecker korrodieren gerne, versuch mal sie abzuziehen und zu reinigen, mit etwas Gück läuft sie dann wieder.

AHA!

Kraftstoffpumpe legt ganze Elektrik lahm ?!
Interessant...

 

[Q´rvenRäuber]

AHA!

Kraftstoffpumpe legt ganze Elektrik lahm ?!
Interessant...

Doro versucht wenigstens zu helfen, und wenn sie aus Erfahrung spricht. Wenns das nicht ist hat es auch kein Geld gekostet es zu versuchen.

Wenn du es besser weißt dann sag doch die Lösung!

Gruß Marc

 

[Doro]

Ist ja nicht alles lahm.

Ach so: wenn ich von Zündung auf Zündung aus schalte, rührt sich das Display und zeigt kurz den Gesamtkilometerstand an !?!

Ansonsten hatte ich dieses Fehlerbild auch, als das Unterteil vom Zündschloß defekt war (nicht Ringantenne)

 

[Ostälbler]

Was sagt denn die Batteriespannung wenn die Zündung eingschaltet ist ?

Meine defekte Batterie hatte auch 12.6V; allerdings nur ohne Belastung. Mit Zündung ein hatte die nur noch 10.5V !!
Von Anlasser durchdrehen war da natürlich gar keine Rede mehr.

3 Tage davor bin ich mit der Batterie noch fröhlich gefahren (ohne Probleme)

Gruss
Eckhard

 

[Claus 61]

Hatte bei meiner 07èr GS fast das gleiche Problem. Ausflug nach Österreich gemacht - kurze Pause und beim wiederanlassen war tote Hose. Nach diversen Versuchen sie wieder flott zu bekommen (ÖMTC - ADAC- und freundliche GS Fahrer) schließlich auf Hänger vom ADAC und ab nach München. Bei der NL meinte der ja da war mal ne schlechte Serie von Batterien eingebaut. Neu rein und alles in Butter.

 

[Ammok]

mein Kumpel ist am WE auch liegen geblieben, da ging der Starter aber die GS sprang nicht an ich hab ihn dann mit meiner GSA abgeschleppt zum gespöt meines Kollegen (Triumphfahrer) BMW Service kam und brachte ein Elektronikteil mit, das ganz frisch an die Serviceleute verschickt wurde.
EInspritz oder Spritpumpenregelung... koste wohl 60 EUro bei BMW sieht aus wie 60cent...

Gruß

Andreas

 

[Baumbart]

Zündschloß defekt

sag ich ja, wenn das Display gar nix macht merkt die ZFE nicht dass der Schlüssel umgedreht wurde - entweder ZFE def. (eher nicht) oder die Verbindung zwischen ZFE und Zündschloss ist mors (andere Bat. wurde ja probiert, kanns also nicht sein).

 

[Q-Mister]

BMW Service kam und brachte ein Elektronikteil mit, das ganz frisch an die Serviceleute verschickt wurde.
EInspritz oder Spritpumpenregelung... koste wohl 60 EUro bei BMW sieht aus wie 60cent...

Gruß

Andreas

Hi,
ich hatte mich bei meinem zur Reisevorbereitung wegen Mitnahme einer Ringantenne erkundigt. Da hat mich der Meister vertraulich beiseite genommen und mir ins Ohr geflüstert, daß ich mir solch eine Kraftstoffpumpen/Einspritzregelungelektronik auch mitnehmen sollte (etwa 100 Tacken war die Antwort auf die Kostenfrage). Besonders für den Fall, daß ich außerhalb der Reichweite des Servicemobils verreisen sollte und nicht länger in der Pampa liegen bleiben möchte. Meine Urlaubspläne sind zwar mittlerweile gestorben, aber die Töne klingen mir noch im Ohr....
Sie hätten da gerade einen Hype um diese Elektronik.
Da scheint sich was anzubahnen.

 

[Doro]

Wenn du es besser weißt dann sag doch die Lösung!

Fossi wird hoffentlich das Rätsel auflösen, wenn er den Werstattjoker gesetzt hat

 

[peter-k]

Hi,
ich hatte mich bei meinem zur Reisevorbereitung wegen Mitnahme einer Ringantenne erkundigt. Da hat mich der Meister vertraulich beiseite genommen und mir ins Ohr geflüstert, daß ich mir solch eine Kraftstoffpumpen/Einspritzregelungelektronik auch mitnehmen sollte (etwa 100 Tacken war die Antwort auf die Kostenfrage). Besonders für den Fall, daß ich außerhalb der Reichweite des Servicemobils verreisen sollte und nicht länger in der Pampa liegen bleiben möchte. Meine Urlaubspläne sind zwar mittlerweile gestorben, aber die Töne klingen mir noch im Ohr....
Sie hätten da gerade einen Hype um diese Elektronik.
Da scheint sich was anzubahnen.

Vertraulich beiseite genommen ... und mal eben schnell Euro 100 eingesackt.

Braucht man nicht mitnehmen, da es eine preiswerte temporäre Loesung gibt. Darum geht es aber in diesem Thread nicht.