1100 GS nach paar Metern aus - springt nicht mehr an

[Mogli#44]

Mal was ganz anderes.
Zufällig mal nach den Spritleitungen geschaut, die gerne umknicken, wenn der Tank wieder auf Position gebracht wird? Ist mir bei einer R1100S und bei einer Ducati Monster schon mal passiert und hatte die gleichen Phänomene.
Könnte ne einfache Möglichkeit sein...

die Spritleitung kappt aber nicht den Zündfunken und sorgt für das Zucken des Drehzahlmessers…

 

[Maikster]

Noch ein Hinweis in Richtung Hallgeber: Wenn der sich "ganz" verabschiedet hat - oder auch gar nicht angesteckt ist - dann läuft die Spritpumpe nicht an wenn die Zündung eingeschalten wird ..

 

[Franz Gans]

Noch ein Hinweis in Richtung Hallgeber: Wenn der sich "ganz" verabschiedet hat - oder auch gar nicht angesteckt ist - dann läuft die Spritpumpe nicht an wenn die Zündung eingeschalten wird ..

Ich kann das Gegenteil nicht behaupten, weil ich es nicht weiß.

Was ich aber sicher weiß, daß die Spritpumpe beim Einschalten der Zündung durch die Bosch Motronic MA2.2 über ein Relais (EKP) den Auftrag bekommt anzulaufen um Vordruck im Kraftstoffsystem für einen Motorstart zu erzeugen und bei Ausbleiben von Hallgeberimpulsen nach einigen Sekunden wieder stehenzubleiben. Den grundlegenden Auftrag bekommt sie also im Einschaltmoment immer, ob ein defekter bzw. abgesteckter Hallgeber dabei eine Rolle spielt, kann ich allerdings nicht sagen, weil noch nie ausprobiert.

 

[Dreyka]

die Spritleitung kappt aber nicht den Zündfunken und sorgt für das Zucken des Drehzahlmessers

Du hattest beschrieben, das du die Kerzen wegen schwacher Batterie nicht testen konntest und dass Sie trocken waren.

Zitat:
Kerzen trocken. Benzinpumpe läuft an. Zündfunke schwer zu prüfen da nach diversen Startversuchen Batterie schwach…



Aber egal, wollte nur helfen.

 

[K25Rally]

Ich kann das Gegenteil nicht behaupten, weil ich es nicht weiß.

Was ich aber sicher weiß, daß die Spritpumpe beim Einschalten der Zündung durch die Bosch Motronic MA2.2 über ein Relais (EKP) den Auftrag bekommt anzulaufen um Vordruck im Kraftstoffsystem für einen Motorstart zu erzeugen und bei Ausbleiben von Hallgeberimpulsen nach einigen Sekunden wieder stehenzubleiben. Den grundlegenden Auftrag bekommt sie also im Einschaltmoment immer, ob ein defekter bzw. abgesteckter Hallgeber dabei eine Rolle spielt, kann ich allerdings nicht sagen, weil noch nie ausprobiert.

Stimmt wenn man dann aber den Startknopf drückt müsste sie wieder anlaufen und auch kurz weiterlaufen, wenn sie das nicht tut ists definitiv der Hallgeber.

 

[kuhschrauber]

R 1100 GS - hallgeber stecker

 

[Benno]

Ganz spontan würde ich auch Hallgeber sagen.

Trotzdem würde ich überbrücken und sehen, ob sie dann vielleicht doch anspringt. Und wenn das so sein sollte, würde ich schauen, ob die Gaszüge an den Drosselklappen noch in der Einstellschraube sitzen.

 

[1100liebhaber]

+1 HG
Auch genau so erlebt....!

 

[Pitta]

Hi,
meine 1100erGS hatte auch den Hallgeber defekt, ist aber im kalten zustand angesprungen aber kurze Zeit später wieder ausgegangen.
Ein Bekannter hat mir den Hallgeber repariert, seitdem läuft sie wieder.

 

[Mogli#44]

Ob es doch nur Feuchtigkeit war? Offenbar ist die Garage, in der ich sie eingelagert hatte recht feucht…
Gestern wollte ich mich an die Reparatur machen. Kein Fehler erkennbar. Nichts. Läuft. Auch warm. Springt an, nimmt sauber Gas an…
es bleibt spannend…

 

[FraFi]

Das ist ja erst mal erfreulich.
Heißt aber auch, dass Du dringend Kontaktpflege betreiben solltest (Massepunkte, Batterieanschlüsse, Relaissockel, Motronik, Spritpumpe, Stecker an den Einspritzdüsen, Hallgeberstecker), weil Du sonst in der nächsten Nässeperiode wieder vor dem Problem stehst.
Den Hallgeber und dessen Anschlussleitungen würde ich mir auch sehr genau anschauen (Isolierung der Kabel defekt + Feuchtigkeit = Kurzschluss?)

Allzeit störungsfreie Fahrt!

GSrüsse Frank

 

[gstommy68]

Ob es doch nur Feuchtigkeit war? Offenbar ist die Garage, in der ich sie eingelagert hatte recht feucht…
Gestern wollte ich mich an die Reparatur machen. Kein Fehler erkennbar. Nichts. Läuft. Auch warm. Springt an, nimmt sauber Gas an…
es bleibt spannend…

Hallo
hast du mal den Hallgeber durchgemesssen oder nur den Motor angeschmissen? Die von dir beschriebenen Symptome deuten stark auf den Hallgeber hin. Wenn jetzt sagst funktioniert wieder ((wunderbare Selbstheilung, man könnte die Heiligsprechung beim Vatikan beantragen). Wahrscheinlicher ist das das Teil immer noch defekt ist und dich verar.scht.
Dann bleibst du in der Pampa liegen und das Teil ist komplett hinüber und springt garnicht mehr an Und der Abschlepper darf kommen.
Und bei jeder Tour fährt der Gedanke mit hält das Teil du hast den Kopf nicht frei.
Hast du das Teil mal durchgemessen, da ist im Powerboxer prima beschrieben.

gruß
gstommy68