100 GS/PD Cockpitumbau (-austausch)

[Swt]

Danke für die vielen interessanten Vorschläge.

Ich hab mich am Ende für die Lösung von Q-Tech "Cockpit Hell" (für Serieninstrumente)
entschieden und das inzwischen auch umgesetzt.
Vorh. Drehzahlmesser, Zündschloss und Kontrolleuchten konnten verwendet werden.
Dadurch nur wenig und überschaubarer elektr. Aufwand.
Da mein alter Tacho nicht mehr zu gebrauchen war und auch schon seit Jahren wild pendelte,
hab ich mir von Acewell einen gut funktionierenden Digitaltacho dazu bestellt und den
mit einer Adapterplatte auf das vorgegebene runde Tacholoch gesetzt.

Wegen dem großen, re/li weit vorstehenden 35 Ltr.-Tank der GS/PD war noch etwas
Anpassarbeit erforderlich, um bei Lenkeranschlag Kollision mit dem Tank zu vermeiden.
Im Einzelnen:
Blinkerpositionen ändern und das Cockpitschild etwas mit dem Cuttermesser bearbeiten.
Nach erstem Schreck ging das aber gut und mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden.
Klasse ist auch der neue Hauptscheinwerfer D175, ausgerüstet mit hellem LED.

Das Ganze macht die GS/PD reel einige Kilos leichter und beim Fahren mit dem kleinen
Vorbau sorgt es auch optisch für einen bedeutend sportlicheren und wendigeren Eindruck.
Birnen- und Kontrollleuchtenwechsel dauert jetzt auch nicht mehr Stunden (für Zerlegen
und Remontage des aufwändigen Original-Cockpits) sondern nur noch Minuten.
TÜV-Segen hab ich auch schon.

Bilder im Anhang im z.Zt. noch unlackierten Zustand (die Schlitze im neuen Cockpitschild
hab ich inzwischen noch von hinten dicht verschlossen, um Regenwasser auf der Verkabelung
dahinter zu minimieren, s. letztes Foto, Gesamtansicht )
Anhang anzeigen 695650
Anhang anzeigen 695651Anhang anzeigen 695652

Sehr schön

Danke für die vielen interessanten Vorschläge.

Ich hab mich am Ende für die Lösung von Q-Tech "Cockpit Hell" (für Serieninstrumente)
entschieden und das inzwischen auch umgesetzt.
Vorh. Drehzahlmesser, Zündschloss und Kontrolleuchten konnten verwendet werden.
Dadurch nur wenig und überschaubarer elektr. Aufwand.
Da mein alter Tacho nicht mehr zu gebrauchen war und auch schon seit Jahren wild pendelte,
hab ich mir von Acewell einen gut funktionierenden Digitaltacho dazu bestellt und den
mit einer Adapterplatte auf das vorgegebene runde Tacholoch gesetzt.

Wegen dem großen, re/li weit vorstehenden 35 Ltr.-Tank der GS/PD war noch etwas
Anpassarbeit erforderlich, um bei Lenkeranschlag Kollision mit dem Tank zu vermeiden.
Im Einzelnen:
Blinkerpositionen ändern und das Cockpitschild etwas mit dem Cuttermesser bearbeiten.
Nach erstem Schreck ging das aber gut und mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden.
Klasse ist auch der neue Hauptscheinwerfer D175, ausgerüstet mit hellem LED.

Das Ganze macht die GS/PD reel einige Kilos leichter und beim Fahren mit dem kleinen
Vorbau sorgt es auch optisch für einen bedeutend sportlicheren und wendigeren Eindruck.
Birnen- und Kontrollleuchtenwechsel dauert jetzt auch nicht mehr Stunden (für Zerlegen
und Remontage des aufwändigen Original-Cockpits) sondern nur noch Minuten.
TÜV-Segen hab ich auch schon.

Bilder im Anhang im z.Zt. noch unlackierten Zustand (die Schlitze im neuen Cockpitschild
hab ich inzwischen noch von hinten dicht verschlossen, um Regenwasser auf der Verkabelung
dahinter zu minimieren, s. letztes Foto, Gesamtansicht )
Anhang anzeigen 695650
Anhang anzeigen 695651Anhang anzeigen 695652

Sehr schön
Handschützer noch?

 

[bjp]

Ich hab mich am Ende für die Lösung von Q-Tech "Cockpit Hell" (für Serieninstrumente)
entschieden und das inzwischen auch umgesetzt.

Wow, das sieht echt gut aus! Ich finde viele Cockpitumbauten sind vom verwendeten Material schon schick, nur passen sie oft nicht so ganz zum (älteren) Design der restlichen Maschine. In deinem Fall lässt sich das klassische Windschild deutlich erkennen, ist aber im imo viel eleganter umgesetzt als im Original der ersten GS. Z.B. wie schon zuvor erwähnt weglassen der Brotdose, die wirklich nie mit dem Windabeiser harmoniert hat. Schöne Lösung!
(Ich muss aber zugeben ohne Windabweiser finde ich die Brotdose schon ganz gut, v.a. wenn man auf dem Motorrad sitzt und das Cockpit von oben sieht).

 

[bjp]

Handschützer noch?

Ja, schwarze Acerbis Rally Pro

 

[GS-Bobby]

Hallo Argentino,
Sehr schöner Umbau.
Welchen Scheinwerfer hast du eingebaut.
Bin über jeden Firmentipp deines Umbaus dankbar.
Hätte da noch ein 2V-PD- Projekt im Stall … würde gut zu ihr passen
Gruß

 

[Argentino_888]

Hallo GS-Bobby,

der Scheinwerfer war im Q-Tech-Bestellpaket für den kpl. Cockpitumbau enthalten:
Q-Tech: Art. 781.91 - Cockpit Hell Instrumente Orig. GS ab 91 komplett
Er ist vom Hersteller Hella und hat einen Nenn-D von 175 mm (genaue Typenbez. hab ich nicht).
Dazu hab ich mir ebenfalls bei Q-Tech nach die LED-Birne bestellt: OSNB - Osram Night Breaker LED.
Das zusammen ist eine enorme Verbesserung gegenüber dem originalen BMW-H4-Rechteckscheinwerfer.

Falls du bei Hella selbst den Scheinwerfer nicht findest, würde ich den einfach bei Q-Tech anfragen.
(mit Gruß von mir an den Chef Rudolf Kallenbach, er wird sich erinnern)
Ich geh mal schwer davon aus, dass die dir den Scheinwerfer auch lose verkaufen.

Falls du das kpl. Paket bestellst, beachte bitte meine o.g. Hinweise, dass da noch etwas angepasst
werden musste (bei Bedarf melde dich gerne noch mal).

Viel Erfolg und Gruß,
Klaus

 

[GS-Bobby]

Hallo Klaus,
Besten Dank, Deine Info hilft mir sehr
Gruss
Robert