1 Woche Adventure 2018 - Ein kurzer Abriss

[HaJü]

Hallo,

kurze Vorgeschichte:
Im Frühjahr habe ich aus verschiedenen Gründen (Reichweite, Wetterschutz, Größe...) von einer 2015er R1200GS auf eine 2017er R1200GS Adventure gewechselt. Im April bekommen sollte die erster große Reise im Juni nach Frankreich gehen. Leider war der Urlaub an Tag 2 gelaufen. Massiv Rollsplitt nach einer Kurve, Abflug, Urlaub zu Ende. Nach der Diagnose Totalschaden war aber klar es wird wieder eine Adventure und da es bereits Ende Juli war sollte es eine 2018er werden. Trotz Wartezeit wurde ich mit meinem Händler zügig einig und bestellte Anfang August die Neue.

Und seit letzten Donnerstag ist sie da:
Es wurde eine R1200GS Adventure in der Exclusive Ausführung. .....

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.....Hill Hold ist ein nettes Bonbon ganz nett aber nicht unbedingt nötig.....

Gratulation zum neuen Spielzeug und viel Spaß damit

auch wenn der Weg dahinetwas unkonvetionell war

Das Diplay sieht echt gut aus und die Info ist sofort verständlich. Was mich nur leider stören würde, ist die digitale Geschwindigkeitsanzeige, die wie auch beim Auto ständig in Bewegung ist. Mich persönlich nervt das ständige Gezappel, was ich im Blickwinkel immer mitbekomme.

Hill Hold wäre schön gewesen, gab's bei meiner noch nicht und als trainierter Fahrer braucht man's auch nicht wirklich

Bzgl. des Rollsplits haben es die Franzosen wohl gut drauf. 2014 waren wir im Burgund unterwegs. Plötzlich zentimeterdick Rollsplit auf 20/30km, und das an mehreren Stellen und ohne Vorwarnung. Haben wohl etliche kt geschenkt bekommen und das Zeug mußte unbedingt auf die Straße, die Mengen kann man nicht verstehen

Uns ist nichts passiert, fing der Blödsinn zum Glück auf der Geraden an. Entsprechend vorsichtig sind wir weitergefahren.

 

[Lewellyn]

Das digitale Mäusekino wird ja wohl nun Standard. Hoffentlich stürzt es nicht mal mit "schwerer Ausnahmefehler 0E" oder einer "allgemeinen Schutzverletzung" ab.

Der franz. Rollsplit ist so. "Keine Tagestour ohne Rollsplit". Letztes Jahr hab ich meine ST auch auf Rollsplit in Frankreich abgelegt. Da stand das Schild hinter der Kurve, der Split lag aber schon vorher. Irgendwie hab ichs gerochen und das Tempo war sehr moderat (unter 30). Aber der Abflug war schlagartig über beide Reifen, da war nix zu wollen.

 

[GSADV1200]

Hallo zusammen,

sehr schöner Bericht, kann ich alles so bestätigen!

Ich habe seit 15.09. auch die 2018 ADV im Rallyedesign ohne Mäusekino. Kann nur positives berichten und macht richtig Spaß!

 

[3xschwarz]

Danke für den Bericht @gummikuh24

Sieht sehr schick aus - scheint wohl, als würden die Displays überall einziehen. Sieht natürlich schick aus, die Praxis wirds zeigen ob es auch taugt.

 

[Frank1001]

Auch wenn ich es persönlich nicht schick finde, glaube ich schon, dass die Displays überall kommen werden und vermutlich ab 2019 auch nur noch ausschließlich zu bestellen sind. Der Wettbewerb macht es vor und BMW zieht (leider) nach.

Gruß
Frank

 

[MWH]

So sehe ich das auch, in 3 Jahren wird es wohl nur noch bei Retrobikes analoge Instrumente geben.
Ansonsten schöne Zusammenfassung, danke dafür.
VG Mike

 

[koboldfan]

So sehe ich das auch, in 3 Jahren wird es wohl nur noch bei Retrobikes analoge Instrumente geben.
Ansonsten schöne Zusammenfassung, danke dafür.
VG Mike

..gruselige Vorstellung. Ich bin ausgesprochener Freund von feinen Uhren.

 

[Rapido]

Hallo zusammen,
habe heute meine GS zur Einfahrkontrolle abgegeben und möchte
kurz meine ersten Eindrücke schildern. Zum Display musste der
Verkäufer mich sehr stark überreden, da ich auch lieber simple
Technik bevorzuge. Aber das Ding ist zum Ablesen einfach top,
gerade wenn man langsam eine Brille tragen muss. Die digitale
Geschwindigkeitsanzeige ist gut abgestimmt und nervt nicht,
eilt leider 5-6 Km/h vor (laut Navi.). Hatte mich schon bei meiner
K16GT daran gewöhnt und möchte es nicht mehr missen. Navi
habe ich mein altes 5er behalten, klappt auch gut. Helm und
Telefon werde ich wohl nicht koppeln. Fand das bei der GT schon
überflüssig, Motorradfahren und zusätzliche Beschallung bin ich
kein Anhänger von. Und die permanente Betrahlung mit Mikrowellen
ist vielleicht auch nicht so gesund. Wie bei meinem anderen Moped,
so ist auch hier der Schaltautomat völlig überflüssig, war halt mit im
Paket. Mir zu grob in der Funktion. Ebenfalls das Keyless Go, es
vereinfacht meine gewohnten Abläufe nicht. Dieses macht eher Sinn
bei den Tourern, wo dann alles mit geschlossen wird. Dynamic-ESA
finde ich sehr gut. Der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls sehr gut,
sitze mit Scheibe oben, normalem Sitz vorne oben/ hinten unten und
einem Maß vom Steiß bis zur Helmoberkante von ca. 95cm, bis
Topspeed abgeschirmt. Ich hatte das Glück als Erstbereifung den
Metzeler zu bekommen, auch top. Profilbedingt summt dieser zwischen
30 und 100 Km/h unterschwellig. Sonst bin ich bis dato von den hier
im Forum angesprochenen Problemen verschont worden, keine
Geräusche und Fahrwerksunruhen. Ganz im Gegenteil, ich bin begeistert,
auch wenn sie nicht die hübscheste ist. Der einzige Kritikpunkt ist die
Sitzbank (Einzelsitze). Fahrer wie Sozia leiden relativ kurz nach dem
Start an Schmerzen. Da muss der Sattler oder Zubehörmarkt Abhilfe
schaffen. Und wenn ich einen Wunsch frei hätte, dann würde ich 4-5 Liter
mehr im Tank ganz nett finden. Schöne Grüße aus dem Norden,
Joachim

 

[Jan-Gerd]

Zumindest glaube ich das.

Der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge ...

 

[hgii]

Und wenn ich einen Wunsch frei hätte, dann würde ich 4-5 Liter
mehr im Tank ganz nett finden. Schöne Grüße aus dem Norden,
Joachim
Anhang anzeigen 234461

Falsches Modell gekauft? Mit der Adventure wäre Dein Wunsch übererfüllt worden...

 

[R1200GSRider]

...jeder Tacho eilt vor, das ist so gewollt...dann fährt man bei 55km/h Anzeige die vorgeschriebenen 50 in der Ortschaft

 

[gsfan1]

Hallo Gummikuh 24,
schöner Bericht. Ich habe vor einer Woche meine Adventure Triple Black MJ 2017 abgeholt. An den Original Alukoffern ist mir aufgefallen, dass die Staubkappen nicht mehr an den Schlössern sind. Ich sehe auf einem Bild, dass das bei Deinem Modell auch so ist. Hat man die weggespart? Die Schlößer sollen ohne Abdeckung anfällig bei Eindringen von Schmutz sein. Hast Du dazu schon mal was gehört oder gelesen? Ich habe gerade mal meinen Händler angeschrieben, aber noch keine Antwort.
Gruß

 

[Ninjaman]

Welche Staubkappen meinst Du

 

[gsfan1]

Hi Ninjaman,
bei meiner luftgekühlten 1200er Adventure hingen an jedem Schloß der Koffer "Plastikstecker" oder Staubkappen die man in das Schloß stecken konnte. Damit war das Schloß gegen eindringenden Schmutz geschützt.

 

[RunNRG]

Die LC Koffer haben eine Dichtlasche an den Schlössern (so wie beim Zündschloss), dafür ist die Plastik-Staubbkappe entfallen.

Wa nun besser ist....

 

[Oliver-HH]

Die Staubkappen waren an meiner Luftgekühlten auch sehr praktisch... damit konnte man die Koffer problemlos aufschliessen!

 

[Frank1001]

Ja die Staubkappen gibt es inzwischen nicht mehr. Ich finde so eine Lösung auch ziemlich unpraktisch.

Dennoch bleibt abzuwarten, wie sich die neuen Zylinder mit dem integriertem Schutzmechanismus in der Praxis bewähren. Die eingesetzte Technik ist schon alt, aber die Einflüsse auf die Schließzylinder sind an den Einbauorten sicherlich deutlich stärker als oben, auf ein doch noch recht gut geschütztes Zündschloss.

Wir werden sehen....

Gruß
Frank

 

[RobbyNCX]

Hallo zusammen!

Bis gerade am konfigurieren der neuen GS und überlegen natürlich auch mit dem neuen Display...das von der KTM hat mich bei der Probefahrt extrem begeistert.
Aber bei der GS kann man die ja noch nirgendwo live erfahren.
Wie sieht das mit einer Einstellung von favorisierten Daten im Hauptbild aus, geht das?
Bei der KTM ist es möglich, wie ja schon bei den Vorgängern auch.

Danke für die Hilfe und beste Grüße
Jürgen

 

[petdico]

tip top ich auch

 

[Peti]

Das Display hat doch inzwischen jeder Dealer.
Einfach mal hinfahren und Schlüssel geben lassen.

Frei konfigurieren kann man nicht, nur Kleinigkeiten anpassen.