AlpenoStrand
Wobei mir +4,7PS in der Mitte weit lieber sind als +irgendwas PS die nur am Drehzahlende zu Verfügung stehen.
1. Fahrbericht mit Akrapovic ESD
Diskutiere 1. Fahrbericht mit Akrapovic ESD im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wobei mir +4,7PS in der Mitte weit lieber sind als +irgendwas PS die nur am Drehzahlende zu Verfügung stehen.
A
Schau mal hier: 1. Fahrbericht mit Akrapovic ESD. Dort wird jeder fündig.
yello
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Bei 12er aus dem Baujahren 04 bis 08 gab es doch diesen Test in der MOTORRAD.
(hatte den erst kürzlich wieder auf'm Schirm)
ES war so.......dass nicht ein einziger der Zubehör- ESD tatsächlich in der Lage war die Leistung des Original-ESD zu topen.
Trotz diverser Leistungskurven der Hersteller die zum Teil was anderes versprachen.
Interessant wäre deshalb, ob der aktuelle Akra der 12er LC nun tatsächlich das bringt was die Leistungskurve von Akrapovic verspricht.
Ein Lauf auf einem Prüfstand würde hier Klarheit bringen.
Vielleicht wills ja mal jemand ganz genau wissen.
Bei mir war es zumindest nicht ausschlaggebend, welche "evtl." Mehrleistung ein Zubehörtopf bringt.
Mindestens....wenn nicht sogar wichtiger war mir der Klang den der Topf produziert hat.
Was das Teil optisch hergemacht hat.
Evtl. Gewichtsersparnis?
(hatte den erst kürzlich wieder auf'm Schirm)
ES war so.......dass nicht ein einziger der Zubehör- ESD tatsächlich in der Lage war die Leistung des Original-ESD zu topen.
Trotz diverser Leistungskurven der Hersteller die zum Teil was anderes versprachen.
Interessant wäre deshalb, ob der aktuelle Akra der 12er LC nun tatsächlich das bringt was die Leistungskurve von Akrapovic verspricht.
Ein Lauf auf einem Prüfstand würde hier Klarheit bringen.
Vielleicht wills ja mal jemand ganz genau wissen.
Bei mir war es zumindest nicht ausschlaggebend, welche "evtl." Mehrleistung ein Zubehörtopf bringt.
Mindestens....wenn nicht sogar wichtiger war mir der Klang den der Topf produziert hat.
Was das Teil optisch hergemacht hat.
Evtl. Gewichtsersparnis?
QVIENNA
es ist immer nur optik und klang. gewichtsersparnis ist beim fahrer selbst zu holen.
H
HIPRO
Gast
Ich finde immer interessant , daß die Leute die das Moped NICHT fahren sich Gedanken darüber machen , was Leute , die das Moped fahren besser nicht tun sollen.
HIPRO
HIPRO
yello
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ich glaub das wurde falsch verstanden......ich würde mich hüten zu schreiben, was ein LC-Besitzer tut soll und was nicht.
ich wollte lediglich zum Ausdruck bringen, dass die ESD- Hersteller in ihrer Werbung meist etwas übertreiben was die "Leistungserbringung" der Motorräder mit ihrem Produkt betrifft. Dass ein Interessent/Käufer sich nicht darauf verlassen sollte was die Hersteller in der Hinsicht von sich geben.
Ich bin selber einige Jahre- bis zum Modellwechsel mit einem Akra "soundbegeistert" unterwegs gewesen.
P
pfluemi1
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Zu 90% fährt man eh nur bis 4500 - 5000RPM von dem her wie du sagst passt das perfekt!
QVIENNA
wenn ich immer nur in dem bereich unterwegs wäre, dann könnte ich mir gleich eine harley kaufen...
5000 mit dem 6. gang = 140 auf der autobahn
aber ok, im "reisemodus" ist man in diesem drehzahlband unterwegs.
Ballerjürgen
Und auf Alpenpässen
QVIENNA
ergänzung: im "alter-sack-modus" auf alpenpässen :-)
qtreiber
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dann sind es 2.500 - 4.500 upm, eher bis 4.000.
fralind
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Wenn beim Neukauf mitbestellt, ist eine abweichende SW (Klappensteuerung) verbaut.
Also müsste man eine LC haben mit Serien ESD und diese mit einem AKRA aus dem Zubehöhr mit DB verbauen, beides messen. Ich denke aber das da kaum ein Unterschied (+- 3PS) sein wird. Serie haben die LC ja meist schon etwas über 125 PS.
Bernd, den fand ich gut.
B_P
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Wo her hast Du diese Information ?
silver.surfer
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...der Akra läßt sich beim Neukauf (ab Werk Berlin) nicht mitbestellen, es handelt sich hier um ein BMW Zubehörteil...
mm-heini
Ich versuchs mal mit dem AC-Schnitzer - der Akrapovic war mir zu groß (teuer), anbei ein Bild:
Grüße
Stefan
Grüße
Stefan
M
MultiMiro
Uiii, der ist aber hübsch...bin mal auf einen Soundbericht gespannt. Hast du den schon gehört?
mm-heini
Ist leiser als der Akrapovic (der ist dumpfer) - eventuell kürze ich noch den DB- eater, dann passts ganz gut denke ich.
Optisch passt der AC-Schnitzer ganz gut an die weisse LC und er zeigt etwas mehr von der Speichenfelge als der originale Dämpfer.
Grüsse
Stefan
M
MultiMiro
Ich hab die Gussfelge - da ist es egal ;-)
Wenn ich beim Akra die Eater kürzen könnte, würde ich das auch machen...
silver.surfer
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...weiß jemand was der Akra ggü. dem Original an Gewicht spart?
Danke für die Info...Gruß
Frank
Danke für die Info...Gruß
Frank
Pfälzer
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HP Sportschalldämpfer by Akrapovič
• Slip-on-Schalldämpfer für kernigen Sound und sportliche Optik.
• Hexagonal-assymetrische Form, Exklusiv-Design für BMW Motorrad.
• Material komplett aus Titan (Mantel, Verbindungsrohr und Innenaufbau).
• Endkappe und Hitzeschild aus Carbon.
• Gewicht: ca. 3,4 kg (Gewichtseinsparung gegenüber Serie: ca. 1,2 kg).
• Drehmoment-Erhöhung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, Leistung auf Serienniveau.
• HP Schriftzug in groß sowie Akrapovič Schriftzug in klein auf Seitenfläche gelasert.
• Mit Straßenverkehrszulassung (EU-ABE)¹.
• Lieferung inklusive Einbauanleitung.
¹ Die in den Ländern geltenden Zulassungsbestimmungen sind zu beachten.
• Slip-on-Schalldämpfer für kernigen Sound und sportliche Optik.
• Hexagonal-assymetrische Form, Exklusiv-Design für BMW Motorrad.
• Material komplett aus Titan (Mantel, Verbindungsrohr und Innenaufbau).
• Endkappe und Hitzeschild aus Carbon.
• Gewicht: ca. 3,4 kg (Gewichtseinsparung gegenüber Serie: ca. 1,2 kg).
• Drehmoment-Erhöhung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, Leistung auf Serienniveau.
• HP Schriftzug in groß sowie Akrapovič Schriftzug in klein auf Seitenfläche gelasert.
• Mit Straßenverkehrszulassung (EU-ABE)¹.
• Lieferung inklusive Einbauanleitung.
¹ Die in den Ländern geltenden Zulassungsbestimmungen sind zu beachten.
Der Alf
Was kostet der Schnitzer und wo kann man ihn bekommen?
Thema:
