Wer hat eine Rallye?

[Thomas211]

Mutant

 

[FlyingSalamander]

In Wales auf dem Horseshoe-Pass habe ich vor gut zwei Wochen einen einheimischen "Zwilling" getroffen.

 

[Torfschiffer]

Falsche Räder!

 

[FlyingSalamander]

Ist mir auch schon aufgefallen.

Aber vielleicht sind die in England nicht so konfiguriert worden wie hier?

 

[Quhtreiber]

Moin,
hier meine von gestern, auf der ältesten handgezogenen Fähre Europas!

 

[OldGS]

Meine Rally. Verfeinert mit einem Touratech Extreme Fahrwerk was sie echt richtig gut zu fahren macht. das sind Welten. Aktuell überlege ich einen BigBorekit bei Rose und Röster zu montieren.

 

[FF-GS]

Der ist brutal, Du wirst Deine GS nicht wiedererkennen.

Bau gleiche eine Lifepo ein, mit dem Bigbore und höherer Verdichtung hat der Anlasser ohne Deko schon gut zu tun.

Meine (mit Titan Akra und 140 Nm) hatte unter 230 kg und drückte im legalen Bereich besser als meine jetzige 1250 GSA ( die aber auch 50 kg schwerer ist)

Der Preis dafür ist der Verbrauch, 5 Liter geht mit dem Bigbore nicht.

 

[OldGS]

Der ist brutal, Du wirst Deine GS nicht wiedererkennen.

Bau gleiche eine Lifepo ein, mit dem Bigbore und höherer Verdichtung hat der Anlasser ohne Deko schon gut zu tun.

Meine (mit Titan Akra und 140 Nm) hatte unter 230 kg und drückte im legalen Bereich besser als meine jetzige 1250 GSA ( die aber auch 50 kg schwerer ist)

Der Preis dafür ist der Verbrauch, 5 Liter geht mit dem Bigbore nicht.

Bin gespannt. Hab selbst auch noch eine R1250GSA. Mir geht es um nee bessere Fahrbarkeit. Die wollen halt richtig Kohle sehen. 5000 Euro plus….

 

[FF-GS]

Finanziell lohnt es sich nicht. Meine wurde 2012 vom Vorbesitzer umgebaut, bevor es die LC gab.

Und man bekommt das Geld des Umbaus nicht raus, das Gegenteil ist der Fall, der Marktwert ist nach dem Umbau niedriger als Original (wg. "Tuning-Moped"), ich habe sie nur über den Preis wieder verkauft bekommen.

 

[OldGS]

Finanziell lohnt es sich nicht. Meine wurde 2012 vom Vorbesitzer umgebaut, bevor es die LC gab.

Und man bekommt das Geld des Umbaus nicht raus, das Gegenteil ist der Fall, der Marktwert ist nach dem Umbau niedriger als Original (wg. "Tuning-Moped"), ich habe sie nur über den Preis wieder verkauft bekommen.

Das ist so ein Bedenken von mir. Aber eigentlich soll sie in der Sammlung bleiben. So eine gute werde ich nicht mehr finden. So wie sie jetzt ist jedenfalls hätte ich sie schon zigmal verkaufen können.

 

[Thomas211]

Finanziell lohnt es sich nicht. Meine wurde 2012 vom Vorbesitzer umgebaut, bevor es die LC gab.

Und man bekommt das Geld des Umbaus nicht raus, das Gegenteil ist der Fall, der Marktwert ist nach dem Umbau niedriger als Original (wg. "Tuning-Moped"), ich habe sie nur über den Preis wieder verkauft bekommen.

Naja man sollt sein gutes Stück ja auch nicht am irgendjemanden verkaufen.

R&R Umbau mit Rechnung ist eigentlich ein Kauf Argument (für mich)

 

[FF-GS]

Ich hatte alle Dokumente, trotzdem wollte keiner die gute RR-GS zu einem Normalpreis haben.....

Ging dann für 6 doch noch weg, wohl die billigste TÜ ever. Hätte ich den Tuning-Preis gezahlt, wärs ein ordentlicher Verlust gewesen, so hielt es sich in Grenzen.

 

[OldGS]

Naja man sollt sein gutes Stück ja auch nicht am irgendjemanden verkaufen.

R&R Umbau mit Rechnung ist eigentlich ein Kauf Argument (für mich)

Es is halt viel Geld… seinerzeit hab ich auch die R100GS von Fallert umbauen lassen. Als die 1990 noch aktuell waren. Brauchen tut man es nicht wirklich. Aber es is Geil . Verkaufen ist wie gesagt keine Option.

 

[monteverdihai]

Moin,
hier meine von gestern, auf der ältesten handgezogenen Fähre Europas!

Anhang anzeigen 605443
Anhang anzeigen 605444

 

[monteverdihai]

Moin,
hier meine von gestern, auf der ältesten handgezogenen Fähre Europas!

Anhang anzeigen 605443
Anhang anzeigen 605444

Moin,

très chic!
Hoffe, ick´ ärger mir nich´ in 12 Jahren, daß ick´ nich´ noch Omma´s Sparstrumpf jeplündert und die Bumblebee jenommen hab´... .
Ich habe vor 2a meinerseits für die (recht) Graue entschieden.
Gute Wahl vor 22 Jahren Deinerseits, gratuliere!!

Kannst Du Dich noch an den Preisunterschied zur "Normalen" erinnern/ an den Listenpreis?
War der Fahrersitz nicht rot mit GS- Schriftzug an der Flanke?

Gpeter

+++

 

[FlyingSalamander]

Nein. Das ist die Original-Sitzbank der TÜ-Rallye.

Die rote gehört, wie gesagt zum Sondermodell "30 Years"

 

[Quhtreiber]

Moin,

très chic!
Hoffe, ick´ ärger mir nich´ in 12 Jahren, daß ick´ nich´ noch Omma´s Sparstrumpf jeplündert und die Bumblebee jenommen hab´... .
Ich habe vor 2a meinerseits für die (recht) Graue entschieden.
Gute Wahl vor 22 Jahren Deinerseits, gratuliere!!

Kannst Du Dich noch an den Preisunterschied zur "Normalen" erinnern/ an den Listenpreis?
War der Fahrersitz nicht rot mit GS- Schriftzug an der Flanke?

Gpeter

+++

Moin Peter, hab meine vor 3 Jahren gebraucht für einen guten Kurs bekommen. Allerdings kam für mich nur die Rallye in Frage. Sonst hätte ich meine 11er behalten. Wobei, im Nachhinein fährt sich die Rallye absolut traumhaft.

Martin

 

[smarthornet64]

Habe meine Rallye nach nunmehr 10 Jahren verkauft und bin auf eine R1250GSA Trophy umgestiegen.
Wenn ich ganz ehrlich bin, ich glaube noch einmal würde ich es nicht machen. Die K25 war schon ein gutes Moped.

 

[udo_muc]

noch einmal würde ich es nicht machen

Was hat Dich zur GSA getrieben ?

Mein Kumpel fährt eine Rallye. Nach 11 Jahren knapp 50k auf dem Tacho. Der wird nie verkaufen. Zumal er dazu noch Preise von 10-11000 Euro im Kopf hat.
Wird er als Privatverkäufer meiner Meinung nach eh nicht bekommen.

 

[Franz Gans]

Habe meine Rallye nach nunmehr 10 Jahren verkauft und bin auf eine R1250GSA Trophy umgestiegen.
Wenn ich ganz ehrlich bin, ich glaube noch einmal würde ich es nicht machen. Die K25 war schon ein gutes Moped.

Alter Hut, speziell bei BMW (auch Auto) - sind die letzten Versionen vor Modellwechsel die besten / ausgereiftesten.