Sehr ungewöhnliches Verhalten der Kupplung

[Guy Incognito]

Hallo zusammen,
im letzten Sommer sind wir Teile des TET in Frankreich "gefahren". Die Kupplung meiner R1200GS, K25, ca. 80.000 km war den Stress nicht gewohnt. Entsprechend hat sie nach einigen kniffligen Offroadpassagen beim Beschleunigen in hohen Gängen reproduzierbar gerutscht.

Da ich über das Verhalten meiner GS doch sehr verwundert war, bis zu dem Tag war die Kupplung vollkommen unauffällig, habe ich das Motorrad am Abend genauer in Augenschein genommen. Außer einen leicht erhöhten Flüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter war keinerlei Unauffälligkeit festzustellen. Mehr aus Verlegenheit habe ich den Flüssigkeitsstand etwas nach unten korrigiert. Anderntags konnte ich, spätestens am Nachmittag, die Kupplung wieder zum Rutschen provozieren. Entsprechend vorsichtiger bin ich dann damit umgegangen.

Nach dem Trip musste die GS zum 80tkm Kundendienst. Dort wurde die Kupplung gecheckt (wahrscheinlich bei der Probefahrt). Auch wurde der Flüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter auf Minimum korrigiert. Vom zugegeben sehr jungen Mechaniker wurde mir ein baldiges Ableben der Kupplung in Aussicht gestellt.

Heute habe ich meine Saison eröffnet. Mit der Vorgeschichte im Hinterkopf bin ich heute sehr vorsichtig an die Sache heran gegangen. Denn eine Termin für die Instandsetzung habe ich erst Mitte Mai. Sprich, ich war noch mit der alten, angeblich defekten Kupplung unterwegs.

Nach einigen Kilometern war ich irgendwann neugierig, denn bis dahin hat die Kupplung nicht gerutscht! Dann wollte ich es genauer wissen und habe die Kupplung entsprechend provoziert. Aber was soll ich sagen? Die Kupplung rutscht weder beim vollen Beschleunigen in den Gängen 3-6. Noch beim Anfahren gegen einen Stein Gängen 3 und 6. Auch gabe es keinen ungewöhnlichen Drehzahlanstieg als ich beim Beschleunigen bei etwa 5000 u/min die Kupplung kurz betätigt habe.

Alles in Allem bin ich recht ratlos. Denn ich frage mich natürlich was hier los sein könnte. Ist die Kupplung verschlissen und muss ersetzt werden oder nicht?


Ich freue mich über eure Hilfe,
Guy

P.S. Bis auf den nicht montierten SR-Racing ESD und die sommerlichen Temperaturen im letzten Jahr ist das System identisch.

 

[Darkover]

Nun ja deine Kupplung ist sicher weit entfernt von dem was man als neu
bezeichnen kann. Das erkennt man daran das du bereits zuviel Hydraulikoel
im Ausgleichsbehaelter hattest da dessen Stand steigt wenn die Reibscheibe
duenner wird.
Ob es aber bereits so schlimm ist das man sie bald wechseln muss kann
man bestenfalls sagen wenn du den Anlasser abschraubst und da mal
reinschaust. Aber selbst das haengt natuerlich dann auch davon ob
wie du damit umgehst.

Olaf

 

[Guy Incognito]

Hallo Olaf,
danke für deinen Beitrag!
Ich habe soeben den Anlassen abgebaut und mir die Sache angesehen.

• Der Raum ist soweit ich sehen kann ölfrei.
• Die Kupplung trennt beim betätigen deutlich sichtbar.
• Die Kupplung hat eine Kupplungsscheibenstärke zusammengedrückt, mit dem Messschieber gemessen, von 6 mm. Die Verschleißgrenze liegt bei 4,5 mm.

Leider kenne ich den Neuzustand nicht. Trotzdem würde ich sagen dass die Kupplung in Ordnung zu sein scheint.

Anbei ein Foto der Situation sowie ein Ausschnitt aus der RepRom:




So richtig Schlau bin ich jetzt trotzdem nicht. Denn einerseits habe ich mir das Rutschen der Kupplung im letzten Sommer nach der großen Belastung des TETs nicht eingebildet! Andererseits entspricht das Bild das ich heute sehe, exakt dem Verhalten von gestern. Zwar bin ich ein großer Freund von Vorausschauender Wartung. Hier jedoch würde ich die Finger davon lassen irgendwas zu wechseln.

Verwunderte Grüße,
Guy

 

[GS`ler]

Das rutschen im letzten Sommer im Gelände kann auch ein Hitzeproblem gewesen sein. Bei der durchgehend hohen Belastung kühlt die nicht mehr runter. Beim normal Fahren ist das kein Thema. Fahr die weiter und gut ist. Falls Du aber weiterhin im Gelände unterwegs sein wirst, dann wäre ein Wechsel womöglich zu überlegen. Evtl. auch mit einer belastbareren Kupplung extra für solche Zwecke. Ölstand im Behälter im Auge behalten. Auf Minimum reicht.
Und für den TET gibt es geeignetere Moppeds. Die GS ist nicht wirklich dafür ausgelegt. Oder man muss sie für diesen Einsatzzwecks speziell vorbereiten (z.B. verstärkte Kupplung).

 

[maxquer]

War der Kupplungshebel denn immer mit ausreichend Spiel zum Handschutz versehen?

Gruß,
maxquer

 

[Darkover]

Trotzdem würde ich sagen dass die Kupplung in Ordnung zu sein scheint.

Sagen wir mal so, es sieht zumindest so aus wie bei mir. Solltest du also eine neue Kupplung brauchen so wuerde ich Panikattacken bekommen.
Es gab hier vor kurzen schon mal einen Thread wo ein paar Leute, darunter auch ich mal ihre Bilder gepostet haben.

Olaf

 

[Guy Incognito]

Das rutschen im letzten Sommer im Gelände kann auch ein Hitzeproblem gewesen sein. Bei der durchgehend hohen Belastung kühlt die nicht mehr runter. Beim normal Fahren ist das kein Thema. Fahr die weiter und gut ist. Falls Du aber weiterhin im Gelände unterwegs sein wirst, dann wäre ein Wechsel womöglich zu überlegen. Evtl. auch mit einer belastbareren Kupplung extra für solche Zwecke. Ölstand im Behälter im Auge behalten. Auf Minimum reicht.
Und für den TET gibt es geeignetere Moppeds. Die GS ist nicht wirklich dafür ausgelegt. Oder man muss sie für diesen Einsatzzwecks speziell vorbereiten (z.B. verstärkte Kupplung).

Danke für deine Antwort.
Ich weiß dass es geeignetere Mopeds für den TET gibt. Aber leider habe ich nur eben dieses eine.... Wie hat ein Kollege auf einer Husqvarna 701 Enduro im dichten Wald gesagt: "Ihr habt euch euer Bier heute Abend mehr verdient als ich!"

War der Kupplungshebel denn immer mit ausreichend Spiel zum Handschutz versehen?

Gruß,
maxquer

Ja, das hatte ich alles gecheckt und dauerhaft sichergestellt!

Sagen wir mal so, es sieht zumindest so aus wie bei mir. Solltest du also eine neue Kupplung brauchen so wuerde ich Panikattacken bekommen.
Es gab hier vor kurzen schon mal einen Thread wo ein paar Leute, darunter auch ich mal ihre Bilder gepostet haben.

Inzteressant, Kannst du mir vielleicht den Link teilen?