Norden 901 Prototype a Stunning piece of cake

[AmperTiger]

Naja, eine KTM 890 in schöner. Gewicht 204kg ohne Sprit, mit dann 220kg, auch da KTM Niveau. Sie wird sich preislich knapp über der 890 einNORDEN.
Aber die Ducati Desert x kommt ja auch noch

 

[Maaz]

eine KTM 890 in schöner.

Ja eben, eine KTM 890 in schöner ist doch was. Aber die Desert X interessiert mich auch und wird dann getestet. Ist auch in dem Segment, das mich interessiert.

 

[Ralsch]

Naja, eine KTM 890 in schöner. Gewicht 204kg ohne Sprit, mit dann 220kg, auch da KTM Niveau. Sie wird sich preislich knapp über der 890 einNORDEN.
Aber die Ducati Desert x kommt ja auch noch

Messen die auch wie KTM „trocken“?
Dann kämen noch Öl, Bremsflüssigkeit, Batterieflüssigkeit(x) und vermutlich Luft in den Reifen dazu.
Und wenn in den Foren mal einer die Kiste gewogen hat waren selbst die Gewichte noch sehr positiv.
Da sind wir dann in Summe gewichtsmässig wieder bei der 2005er GS, aber weniger Hubraum. Oder bei der AT.
Wenn die Norden nicht zaubern kann wird sie wohl nur die Optik als echtes Alleinstellungsmerkmal mitbringen, eine richtig derbe Maschine für harte Kerle. Oder war‘s andersrum?

 

[AmperTiger]

Die 204 kg sind fahrfertig, also mit Öl, Kühlwasser, aber ohne die 19 Liter Sprit

 

[Lewellyn]

13,5:1 Verdichtung. Läuft die mit Super Plus?

 

[Bazinga]

Naja, eine KTM 890 in schöner.

Das wäre immer der Fall gewesen. Egal wie die Norden aussieht.
Diese KTM Dinger sind die einzige Ausnahme von „Schlimmer geht immer“.

 

[juekl]

Gehören die zu Kawasaki?
Anhang anzeigen 434258
Das Problem ist m.E. das (fast) schon alles mal dagewesen ist, in nahezu jeder Kombination.
Rundscheinwerfer, vorstehende Glubschaugen wie bei der Speed-Tripper, symmetrisch, asymetrisch, Insektenaugen, Schlitzaugen, Zyklopen, etc.,- und natürlich der oben bereits erwähnte "Karl Dall Erinerungsscheinwerfer" ala Triefauge, und es muss immer wieder etwas neues rausgebracht werden.
Im Endeffekt sollte für jeden etwas dabei sein, und wenn nicht gibt es Custom-Firmen die auch das ändern können.

sowas hatten wir noch nicht, Jabba Augen

 

[Ralsch]

Ist das nicht schon nahe dran?

 

[AmperTiger]

 

[Maaz]

So, langsam trudeln vom Presseevent auf den Azoren die ersten Berichte ein:

Motorradonline zum lesen: Husqvarna Norden 901 im Fahrbericht: Für Reisekomfort, Attacke und Gelände

Motorradmagazin zum gucken:

Ganz nützlich finde ich als eher kleiner Sitzriese auch noch das hier zur Größe:

Und hier hat jemand die Unterschiede zu den beiden KTM 890 Adv. herausgearbeitet:

, wobei das in den ersten beiden Links ja auch schon gut beantwortet wird: die Husky liegt genau dazwischen.

Und es gibt ein eigenes Norden-Forum: Husqvarna Norden Forum

 

[sichnichtmehrjehovanennt]

Die 204 kg sind fahrfertig, also mit Öl, Kühlwasser, aber ohne die 19 Liter Sprit

Mag ja sein, das die Angabe stimmt aber WTF kann ich ohne Sprit "fahrfertig" schreiben???

 

[Maaz]

Mag ja sein, das die Angabe stimmt aber WTF kann ich ohne Sprit "fahrfertig" schreiben???

Auf der Homepage steht: GEWICHT (OHNE KRAFTSTOFF) 204 kg
Der Begriff "fahrfertig" ist hier irgendwo aufgekommen.

 

[GS-Swiss]

Optisch finde die ich jetzt extrem schön.

Gehört bei mir auch zu den schönsten Mittelklasse Enduro-Bikes.. da war bis jetzt die Guzzi V85 an erster Stelle, aber die kommt verdammt nah dran. Muss sagen, die würde ich auch fahren.

 

[Ralsch]

Mag ja sein, das die Angabe stimmt aber WTF kann ich ohne Sprit "fahrfertig" schreiben???

Ganz einfach: Die Magie der Zahlen. Deshalb gibt KTM ja auch "trocken" an, da ist dann wirklich kein Tropfen Betriebsmittel drin. Was das soll? Keine Ahnung, ggf. weil der Gesetzgeber Werbeschwindel gut findet?
Aber: Die 204kg stehen da, keine 218 (mit Sprit). Und das ist für Viele ein Kaufargument.
Wäre nett wenn die Hersteller das alle identisch angeben müssten.

 

[Maaz]

Wäre nett wenn die Hersteller das alle identisch angeben müssten.

Ja, das finde ich auch. Und zwar fahrfertig vollgetankt.

 

[Maaz]

Hier hat sich einer mal richtig Mühe gemacht: Die Norden 901 ist wie Ziggy Stardust nur ein Alter Ego.

Hätte er mal das Forum hier gelesen, dann wüsste er, dass der Tiger das schon gesagt hat…

KTM 890 in schöner.

Trotzdem eine nette Idee neben den ganzen Videos, die vor lauter Lobhudelei vergessen, dass sie auch kritisch berichten könnten. So wie bspw. der hier, der im Ergebnis bei „mediocre“ ankommt:

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin,

Sehr chic, das Teil.
Werde ich im Frühjahr mal ausgiebig Probe fahren. Dann mal schauen, ob sie die T7 und GS ersetz - quasi eine für zwei. Dann hätte ich auch wieder etwas Platz in der Garage

 

[Adamlauw]

Der Händler meines Vertrauens berichtete von jeder Menge „ blinder Vorbestellungen“ aber keine Chance auf ausreichend Stückzahl in der Lieferkette - die globale Welt lässt grüßen

 

[GS-Tourenfahrer]

Der Händler meines Vertrauens berichtete von jeder Menge „ blinder Vorbestellungen“ aber keine Chance auf ausreichend Stückzahl in der Lieferkette - die globale Welt lässt grüßen

Wer ist denn dein Händler in unserer Region? Suche ggf. noch eine Alternative zu Limbächer.

 

[ufoV4]

Die Norden gefällt mir auch. Erinnert mich irgendwie an die 990er LC8 Adventure meiner Frau, als KTM auch noch schöne Motorräder bauen konnte. Das Händlernetz wird aber eine weite Verbreitung begrenzen. Ich fahre jedenfalls nicht 1,5h bis zur nächsten Fachwerkstatt. Schade.