JoE_Seeve
Das sieht aber gut aus. Hast du irgendetwas noch verändert? Zum Beispiel Halterung verdreht? Passt das mit der Scheibe? Ich weiß nur, das bei mir nicht mehr allzuviel Platz zur Scheibe ist.
Navi Halterung R1250 GS original Werksvorbereitung Adapter
Diskutiere Navi Halterung R1250 GS original Werksvorbereitung Adapter im Zubehör Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Das sieht aber gut aus. Hast du irgendetwas noch verändert? Zum Beispiel Halterung verdreht? Passt das mit der Scheibe? Ich weiß nur, das bei mir...
Roadbasti04
Themenstarter
Die erste Entscheidung - das BMW Cradle in der Navivorbereitung muß nach oben, damit ich mit meinen 188 das TFT ohne Einschränkung anschauen kann - passt mit der Naviverlegung.
Klar musste der Halter etwas gedreht werden und die Scheibe ist etwas von null hochgedreht.
Die gefundene Einstellung passt mir super.
Falls gewünscht kann ich noch ein Bild reinstellen.
Bisher hatte ich mit der Anfangskombi Null Probleme ( iPhone SE) die BMW Navivorbereitung hat ja von Hause aus ein kleines Antivibrationspak drin.
Testen muss ich jetzt noch fest/locker ich die 4 Schrauben anziehen muss.
Rausfallen kann da nichts, sitzt ja der BMW Cradle drauf.
Versuch ist es wert, schauen wir mal
Gruß Micha
Klar musste der Halter etwas gedreht werden und die Scheibe ist etwas von null hochgedreht.
Die gefundene Einstellung passt mir super.
Falls gewünscht kann ich noch ein Bild reinstellen.
Bisher hatte ich mit der Anfangskombi Null Probleme ( iPhone SE) die BMW Navivorbereitung hat ja von Hause aus ein kleines Antivibrationspak drin.
Testen muss ich jetzt noch fest/locker ich die 4 Schrauben anziehen muss.
Rausfallen kann da nichts, sitzt ja der BMW Cradle drauf.
Versuch ist es wert, schauen wir mal
Gruß Micha
JoE_Seeve
Gehen die Schrauben durch die Dämpfer durch?
Roadbasti04
Themenstarter
Die längeren Schrauben gehen durch und wie fest die Verbindung Naviverlegung zum Cradle
bestimmst du selbst, lockerer oder fester , deine Endscheidung und wie gesagt, Rausfallen geht nicht
In der Bucht 12 Stück knapp 5 €
Also selbst Testen
Gruß Micha
bestimmst du selbst, lockerer oder fester , deine Endscheidung und wie gesagt, Rausfallen geht nicht
In der Bucht 12 Stück knapp 5 €
Also selbst Testen
Gruß Micha
Zuletzt bearbeitet:
JoE_Seeve
… ok, ich verstehe. Eine bewegliche Schraubverbindung, deren Zugkraft die Dämpfung bestimmt. Sowas sollten sie mal bei Autos probieren.
Roadbasti04
Themenstarter
Mir ist schon klar das das nicht optimal ist.
Optimal wäre den Durchgang in NR 11 von der Schraube 15 in Silikon zu setzen, aber die NR 15 aufbohren auf ca 6mm um das zu realisieren traue ich mich dann doch nicht.
Da hängt dann die ganze Mimik Verschluss, Entriegelung dran.
Mal sehen ob ich das mal im Winter an einem gebrauchte/neuen Teil probieren werden
Also mal testen
Gruß Micha
Nachtrag : heute die letzen Teile für den Grundhalter, der übrigens um die 10 € kostet beim Händler,
Maße - Innen 3 mm - außen 6mm, superweich , dann klappt's auch mit der Entkopplung der Schrauben Nr 12
Optimal wäre den Durchgang in NR 11 von der Schraube 15 in Silikon zu setzen, aber die NR 15 aufbohren auf ca 6mm um das zu realisieren traue ich mich dann doch nicht.
Da hängt dann die ganze Mimik Verschluss, Entriegelung dran.
Mal sehen ob ich das mal im Winter an einem gebrauchte/neuen Teil probieren werden
Also mal testen
Gruß Micha
Nachtrag : heute die letzen Teile für den Grundhalter, der übrigens um die 10 € kostet beim Händler,
Maße - Innen 3 mm - außen 6mm, superweich , dann klappt's auch mit der Entkopplung der Schrauben Nr 12
Zuletzt bearbeitet:
G
GSScheler
Die längeren Schrauben gehen durch und wie fest die Verbindung Naviverlegung zum Cradle
bestimmst du selbst, lockerer oder fester , deine Endscheidung und wie gesagt, Rausfallen geht nicht
Anhang anzeigen 680232
In der Bucht 12 Stück knapp 5 €
Also selbst Testen
Gruß Micha
Hey schaut sehr professionell aus. Gibt es denn schon Erfahrungswerte im Dauereinsatz? Bei der ganzen Übung geht's ja darum die Empfindliche Handykamera nicht zu schrotten. Grüße vom Neckartal
Hobbyfahrer
Das kannst du nach einem Jahr fragen aber nach 3 Wochen wird es wohl kaum Erfahrungen dazu geben.
trailsurfer
Bei der Entkopplung geht es nicht nur um die Traglast, sondern auch um die Masse und die Schwingungsfrequenzen die getrennt werden sollen.
Mit einer durch den Gummi verlaufenden Verschraubung wird lediglich das Gewissen mit weniger Schwingungen beaufschlagt
Die kompakten, zylindrischen Dämpfergummis gibt es mit unterschiedlichen Shore-Härten. Es gibt welche mit zwei Gewindebuchsen an beiden Enden oder mit zwei Gewindestangen, oder auch kombiniert, Gewindestange und Buchse. Das ganze in den üblichen mm-Abstufungen.
Vermutlich kommt man nur durch Tests mit unterschiedlichen Ausführungen zu einem zufriendenstellenden Ergebnis.
Mit einer durch den Gummi verlaufenden Verschraubung wird lediglich das Gewissen mit weniger Schwingungen beaufschlagt
Die kompakten, zylindrischen Dämpfergummis gibt es mit unterschiedlichen Shore-Härten. Es gibt welche mit zwei Gewindebuchsen an beiden Enden oder mit zwei Gewindestangen, oder auch kombiniert, Gewindestange und Buchse. Das ganze in den üblichen mm-Abstufungen.
Vermutlich kommt man nur durch Tests mit unterschiedlichen Ausführungen zu einem zufriendenstellenden Ergebnis.
Roadbasti04
Themenstarter
Hallo, Trailsurfer 
Ich will halt noch die # 26 in das Gehäuse bringen
NR 12 sitzt ja schon in einer Gummitülle, aber ich will mehr Isolation.
deshalb soll 15 mehr isoliert werden.
Dauert halt noch, erstmal Urlaub und vielleicht gibst ja noch bessere , andere Ideen.
Micha
Ich will halt noch die # 26 in das Gehäuse bringen
NR 12 sitzt ja schon in einer Gummitülle, aber ich will mehr Isolation.
deshalb soll 15 mehr isoliert werden.
Dauert halt noch, erstmal Urlaub und vielleicht gibst ja noch bessere , andere Ideen.
Micha
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