Haltbarkeit/Lebensdauer/Reichweite

[kuhtreter]

Ist aber - meiner Meinung nach - langweilig wie ein Schluck Wasser.

den Charme einer rein pragmatisch ausgerichteten Baumaschine.

Echter Besitzerstolz stellt sich so nur verhalten ein.

"Haltbarkeit/Lebensdauer/Reichweite" wird gesucht. Da würde die NC wie die Faust aufs Auge passen.

 

[SQ18]

R1xxxGS ....präzise genug?

Ich wäre bei R12xx - "Oldtimer" sind im Alltag eher teurer und unzuverlässiger (wenn man nicht selbst alles schraubt)

 

[Pinky]

Was heißt denn Alltag konkret bei dir?
Einkaufen, Arbeitsweg, Kurzstrecke, Stadtdurchfahrten, ...?
Dafür würde mir was kleineres besser gefallen, Suzuki v-strom 650, oder die NC mit Automatik, ....

 

[Gast62911]

Meine Gsen (1991, 1998 und 2007) sind alle über 130´000 km weit gekommen und immer noch in Betrieb. Was imho für die BMW-GS gilt ist, dass man die finanzielle Potenz haben sollte um sich gelassen den möglichen Ausfällen zu stellen. Ist halt ein Motorrad der Oberklasse und somit auch mit Oberklassen-Folgekosten behaftet. Wer sich hingegen in der Materie etwas auskennt, kann mit DIY einiges an Kosten dämpfen.

 

[juekl]

Manche haben die in kurzer Zeit "zu Schanden geritten" (GS-Forum Sprache)
Bei vernünftigen Menschen kommen nach 150000km die ersten Reparaturen zustande.
Bei der viel gelobten R100GS viel früher, da geht dauernd was kaputt

• Lichtmaschine
• Getriebe
• H Federbein
• Zündanlage Spule Unterbrecher

 

[assindia]

Also meine R1200GS TÜ Bj.: 2012 hat jetzt 100.000 km runter. Zwei oder drei Batterien - sonst niGS. Freundin fährt eine R1200GS LC Bj.: 2016 - 45.000 km - eine Batterie - sonst niGS.
Die Fragen die Du dir stellst sind nicht die richtigen. Oder denkst Du, wenn Du eine neue Liebe gefunden hast direkt an die Scheidung.
Es schreiben nur die, die Probleme haben. Die anderen genießen und schweigen.

Ach ja - da war noch meine R1200 GS - Bj.: 2007 - mit 50.000 km ist sie wegen einer umfangreichen Kaltverformung von mir gegangen. War auch, außer den werksseitigen Rückrufen, nichts dran.

NochWatt: Benzin und Reifen brauchen die Motorräder schon - allerdings nur wenn man damit fährt.

 

[manfred180161]

Ich würde mich durch die Mängellisten hier nicht verunsichern lassen. Viele Moppeds hier und somit auch viele Berichte über Reparaturen.
Es gibt da draußen aber noch um ein Vielfaches mehr an GSen, die über Jahre völlig unauffällig laufen, von denen schreibt hier keiner was.
Meine 2017er hatte ein Getriebe Problem in der Garantiezeit, das wurde ersetzt und seit 70.000km läuft die komplett problemfrei. Mein Plan ist, dass das Mopped mit mir zusammen begraben wird und bis dahin sind es (hoffentlich) noch einige viele Jahre.
Hab sogar noch die erste Batterie und die ersten Bremsscheiben mit ordentlich Reserve zur Abfahrgrenze.
Und weil bei der GS die Wartung so einfach ist, spare ich ordentlich Geld, wenn ich es mir selber mache .
Wertverlust hält sich auch im Rahmen, arg viel günstiger und mit gleichzeitig so viel Spaß kann man fast nicht mopped fahren.

 

[Klausmong]

...das klingt ja schon mal etwas beruhigender...wobei ich 300-400.000 km schon sehr ambitioniert finde...

Ich nicht.

Ich habe gerade die 200.000 auf meiner 1150 GS vollgemacht.
Und alle Sachen die ich gemacht habe würde ich unter "Verschleißteile" einordnen.
Radlager im HAG bei 150.000: Verschleiß!
Usw.

Ich würde sogar soweit gehen und sagen, wenn es kaum bewegt wird hätte ich mehr Bedenlen, als wenn es immer bewegt wird

 

[GS_Novize]

Das hört sich ja doch etwas besser an, als was mir mein erster subjektiver Eindruck vermitteln wollte.

 

[Erg-Chebbi]

209tkm bei meiner 11-er. Und sie rennt immer noch zuverlässig. Momentan zwischen 10 und 20000km pro Jahr
Einige Teile die ich tauschen musste (z.B. Bremsscheiben bei 180000km) habe ich aus einer Schlachtkuh mit 75tkm genommen. Die hat 500,-€ gekostet, diverses davon ist verkauft. Hat mehr als die 500,-€ gebracht.

 

[GSA1]

Meine GSA MY15 hat zur Zeit 233tkm gelaufen!

Schäden: bei 10tkm Wasserpumpe undicht (Garantie), bei 18tkm Hupenhalterung gebrochen (Garantie) seither nur Verschleißteiele
wie Griffe (abgenutzt), Bremsscheiben und Beläge, Reifen, Tauchrohrdichtung und festrostende Auspuffklappe(selbst gängig gemacht)!

Immer noch erste Batterie und keine Ölverbrauch!

Kardan und HAG unauffällig!

GSA wird Artgerecht (Schotter-,Waldwege und Steinbruch) ganzjährig bewegt (auch bei Salzstrassen) daher Rost am Rahmen!

LG
Bertl

 

[K1300S]

Ein Motorrad kann Prinzip bedingt nicht die Haltbarkeit eines PKW haben. Denn Motorrräder müssen auch leicht sein.

 

[Lauser]

Ein Motorrad kann Prinzip bedingt nicht die Haltbarkeit eines PKW haben. Denn Motorrräder müssen auch leicht sein.

Du machst Scherze. An einem Motorrad ist außer den Kolben nix leicht. Das ist Verbesserte Landmaschinentechnik. Es darf nix kosten, oder und haben die Macher dort nix drauf

 

[Pinky]

Motorräder können bis an dein Lebensende halten, du mußt halt nur ein paar Reparaturen durchführen lassen bzw selber machen. Meine LC scheint mir nach jetztigen Stand 60 tkm ein sehr zuverlässiges Motorrad zu sein. Ich würde damit jederzeit eine große Reise antreten, ohne Bedenken. Probleme gab´s bisher keine und deshalb bleibt die gute auch bei mir, bis ich irgendwann dowgrade auf Roller oder Cabrio.
Für den Alltag habe ich einen PKW, sonst würde ich mir ein kleines Zweitmotorrad zulegen.

 

[kuhtreter]

Ein Motorrad kann Prinzip bedingt nicht die Haltbarkeit eines PKW haben. Denn Motorrräder müssen auch leicht sein.

Da hält eine GS ewig, die ist schwer wie ein Panzer

 

[Gast 32829]

...das klingt ja schon mal etwas beruhigender...wobei ich 300-400.000 km schon sehr ambitioniert finde...

Und die stimmen, ich kenne den Bonsai persönlich, und habe den Tachostand anlässlich von geneinsamen Ausfahrten schon mehrmals "prüfen" können.
Heutige Töffs sind eigentlich so was von Zuverlässig, das wir die als Normalfahrer gar nie an ihre Grenzen, geschweige denn darüber hinaus bringen könnten.
Kaufen wenn es passt, fahren und Spass haben damit, so einfach kann das Leben manchmal sein

Josef

 

[GS_Novize]

Und die stimmen, ich kenne den Bonsai persönlich, und habe den Tachostand anlässlich von geneinsamen Ausfahrten schon mehrmals "prüfen" können.
Heutige Töffs sind eigentlich sovwas von Zuverlässig, das wir die als Normalfahrer gar nie an ihre Grenzen, geschweige denn darüber hinaus bringen könnten.
Kaufen wenn es passt, fahren und Spass haben damit, so einfach kann das Leben manchmal sein

Josef

Das klingt sehr erfreulich!!
Anderseits muss es sich dann bei vielen Motorrädern mit großen defekten, von denen man hier lesen kann, um Montags-Fahrzeuge handeln.
Ich möchte daraus schließen, dass die Technik in der Theorie sehr gut funktioniert, aber bei der Umsetzung in Entwicklung und Produktion noch zu uele Fehler passieren?!
Wobei...ich muss gestehen, dass es sowas selbst bei Premium-Autobauern auch immer wieder gibt....es ist und bleibt wohl auch ein Lotteriespiel.

 

[Gast 32829]

Das klingt sehr erfreulich!!
Anderseits muss es sich dann bei vielen Motorrädern mit großen defekten, von denen man hier lesen kann, um Montags-Fahrzeuge handeln.
Ich möchte daraus schließen, dass die Technik in der Theorie sehr gut funktioniert, aber bei der Umsetzung in Entwicklung und Produktion noch zu uele Fehler passieren?!
Wobei...ich muss gestehen, dass es sowas selbst bei Premium-Autobauern auch immer wieder gibt....es ist und bleibt wohl auch ein Lotteriespiel.

Es werden ja sehr viele GS-en verkauft, und man (du) liest ja immer nur von den Problemfällen,
von denen die ohne Probleme Kilometer machen, von denen liest / hört man niGS.

Josef

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Es werden ja sehr viele GS-en verkauft, und man (du) liest ja immer nur von den Problemfällen,
von denen die ohne Probleme Kilometer machen, von denen liest / hört man niGS.
Josef

Na ja, so sorgenfrei darf man das nun auch nicht interpretieren!

Es gibt schon sehr spezifische Probleme, die immer wieder auftauchen bei den BMW´s (kann man hier allgem. auch nachlesen) - bei Fahrern, die nur 3.000 km im Jahr fahren, sind das eben Standpausen in der Werkstatt, die man erträgt.

Ich selber habe einen Bruder mit einer 1200 GSA (120.000 km - 12 Jahre), einen Freund mit einer 1200 GSA-LC (50,000 - 4 Jahre) und einen mit einer 1200 GS (65.000 km - 10 Jahre)), einen mit einer 1150 GSA (80.000 km - >12 Jahre), ...... und alle haben ihre Probleme, sind liegen geblieben, nur meine YAMAHA, die läuft und läuft und läuft mit jetzt 233.000 km.

Generell habe ich den Eindruck, auch in Bezug zu Bonsai´s km-Leistungen, die einmalig sind: die BMW mag keine Standzeiten.

 

[kuhtreter]

und alle haben ihre Probleme, sind liegen geblieben, nur meine YAMAHA, die läuft und läuft und läuft mit jetzt 233.000 km.

Sachen gibts