BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[JoE_Seeve]

@Enduroopa
Schaul mal.. das meine ich. Im Kurviger Screenshot siehst du wie ich testweise geplant habt. Im Wechsel fixe WPs mit SPs.

Anhang anzeigen 680932

Nach dem Export und Import zu CRN habe ich ebenfalls die Auswahl die Tour als Route mit WPs oder als Track (mit nur 7 SPs analog den WPs oder etwas "aufgefüllt mit 905 ps) mit Stützpunkten abzufahren.

Anhang anzeigen 680933

Aber genau die Kombi, so wie ich es möchte, ist nicht möglich. Kannst du das irgendwie über den MRA hinbekommen? Das wäre für mich ein Grund mich mal mit dem MRA zu beschäftigen.

Gruss misibo

… ein Mix (Via und Shaping Points) geht definitiv, wegen der miserablen Importfunktion, schon nicht! Alles mit kleiner 51 Wegpunkten wird mit Via Points importiert und alles andere mit Shaping Points. Da Tracks meistens sehr viele Wegpunkte haben, wirst du nur Tracks mit Shaping Points sehen. Importierst du von BaseCamp, dann hat auch die Route auch meistens nur Shaping Points (wegen der Garmin Extensions und der da gespeicherten Wegpunkte).

 

[misibo]

...
Bis jetzt konnte ich für meinen Teil nur erreichen, das inzwischen gar keiner aus dem Support mehr reagiert.
....

Das tröstet mich - diesen "Status" habe ich auch erreicht.

 

[JoE_Seeve]

@JoE_Seeve
"Fehlerhaft" ist ja auch nicht ganz richtig - eher unvollkommen :-) Es fehlen schlicht und einfach Funktionen, die wir als Motorradfahrer als nahezu selbstverständlich voraussetzen und benötigen. Das ist ein bisschen erschreckend, das ein Motorradhersteller dieses nicht an die exklusiv an den Partner der Entwicklung des CRNs mit übergibt. Das DIng erinnert eher an eine normales Autonavi.
Und sie tun natürlich einen Teufel zu erwähnen, was das Gerät NICHT kann...

… fehlerhaft ist ein Gerät schon, wenn das Handbuch von der wirklichen Funktionalität abweicht.

 

[misibo]

… ein Mix (Via und Shaping Points) geht definitiv, wegen der miserablen Importfunktion, schon nicht! Alles mit kleiner 51 Wegpunkten wird mit Via Points importiert und alles andere mit Shaping Points. Da Tracks meistens sehr viele Wegpunkte haben, wirst du nur Tracks mit Via Points sehen. Importierst du von BaseCamp, dann hat auch die Route meistens nur Shaping Points (wegen der Garmin Extensions).

Das ist ja von Anfang an mein Reden (und ein Punkt der Kritik) hier - Danke für die Bestätigung. Es wurde von anderer Seite gesagt, das würde funktionieren und da war ich auf der Suche....

 

[Enduroopa]

… eine Routenalternative ist nur möglich, wenn die Entfernung zwischen zwei Wegpunkten=Via Points nicht zu klein ist. Deshalb ist eine Wegpunktergänzung nur sinnvoll, wenn der Abstand zwischen zwei geplanten Via Points groß genug ist oder man auf Alternativen verzichten möchte. Ich halte Abstände von weniger als 5km für viel zu klein.

Und was ist der Nachteil davon ? Mir ist die Ruck zuck Planung manchmal wichtiger, die WP Ansage stört mich nicht.

 

[JoE_Seeve]

Und was ist der Nachteil davon ? Mir ist die Ruck zuck Planung manchmal wichtiger, die WP Ansage stört mich nicht.

… wenn du kein Alternativ-Routing, Aufgrund Verkehr, etc., brauchst, dann liegst du richtig. Auf langen Touren oder wenn man sich nicht auskennt, werden Alternativen schon wichtiger (nach meiner Erfahrung).

 

[misibo]

Abgesehen von dem Nachteil der ggfs nervigen Ansagen gibt es keinen Nachteil - ausser das Du dem Gerät die "Freiheit" nimmst zwischen 2 Punkten die >Tour nach deiner definierten Routenvorgaben kreativ .zu berechnen. Und genau das möchtest du ja laut deiner Aussage auch unterbinden

 

[Enduroopa]

Abgesehen von dem Nachteil der ggfs nervigen Ansagen gibt es keinen Nachteil - ausser das Du dem Gerät die "Freiheit" nimmst zwischen 2 Punkten die >Tour nach deiner definierten Routenvorgaben kreativ .zu berechnen. Und genau das möchtest du ja laut deiner Aussage auch unterbinden

Ich plane die Tour doch - nach meinen definierten Routenvorgaben — ich will eine andere Route unterbinden

 

[misibo]

..sag ich ja - für dich in dieser Konstellation - alles bestens.

 

[JoE_Seeve]

Abgesehen von dem Nachteil der ggfs nervigen Ansagen gibt es keinen Nachteil - ausser das Du dem Gerät die "Freiheit" nimmst zwischen 2 Punkten die >Tour nach deiner definierten Routenvorgaben kreativ .zu berechnen. Und genau das möchtest du ja laut deiner Aussage auch unterbinden

… der Hauptgrund nicht zu viele Via Point innerhalb kurzer Wege zu setzen ist, das ist in Mitteleuropa nicht notwendig. Es gibt auf einer Wegstrecke von 3km zwischen zwei willkürlichen Punkten kaum Wegalternativen (wenn mehr als doppelt solange Alternativen ausgeschlossen sind und wir von einem Vorwärts-Routing ausgehen).

Beispiel: Alle 3km ein Via Point heißt, die Tour kann 3km*50VP lang werden = 150km, bei 10km sind das schon 500km lange Tagestouren. Auch bei 10km gibt es nur keine bis wenige Alternativen. Da die meisten weniger als 500km pro Tag fahren (ohne Autobahnen) ist ein dauerndes Ergänzen auf 50 Via Points, besonders bei den üblichen kleineren Touren, nicht notwendig (auch wenn das bei einigen Systemen automatisch und schnell geht).

 

[misibo]

Absolut korrekt, JoE. Das Thema Routenplanung im Allgemeinen sollten wir hier aber besser bissl hinten anstellen und uns in diesem Thread wieder auf die technischen (Un-)Möglichkeiten des CRN fokussieren. Sonst driften wir gnadenlos ab

 

[JoE_Seeve]

Absolut korrekt, JoE. Das Thema Routenplanung im Allgemeinen sollten wir hier aber besser bissl hinten anstellen und uns in diesem Thread wieder auf die technischen (Un-)Möglichkeiten des CRN fokussieren. Sonst driften wir gnadenlos ab

… aber das ist ja genau das Problem des CRN, keine Import-Alternativen zu bieten. Abdriften? Nur weil das ein allgemeines Problem von BMW-Navigationslösungen ist?

 

[Enduroopa]

… der Hauptgrund nicht zu viele Via Point innerhalb kurzer Wege zu setzen ist, das ist in Mitteleuropa nicht notwendig. Es gibt auf einer Wegstrecke von 3km zwischen zwei willkürlichen Punkten kaum Wegalternativen (wenn mehr als doppelt solange Alternativen ausgeschlossen sind und wir von einem Vorwärts-Routing ausgehen).

Beispiel: Alle 3km ein Via Point heißt, die Tour kann 3km*50VP lang werden = 150km, bei 10km sind das schon 500km lange Tagestouren. Auch bei 10km gibt es nur keine bis wenige Alternativen. Da die meisten weniger als 500km pro Tag fahren (ohne Autobahnen) ist ein dauerndes Ergänzen auf 50 Via Points, besonders bei den üblichen kleineren Touren, nicht notwendig (auch wenn das bei einigen Systemen automatisch und schnell geht).

Korrekt

 

[JoE_Seeve]

Ich plane die Tour doch - nach meinen definierten Routenvorgaben — ich will eine andere Route unterbinden

… ja wollen durchaus die meisten Motorradfahrer. Und deshalb nutzen sie Shaping Points um trotzdem Alternativen zuzulassen. Mit Via Points geht es auch aber nur zu einem gewissen Punkt und das kann zu nervenden Problemen führen:

• man muss rechtzeitig überspringen
• man muss bei Umleitungen darauf achten, dass man nicht im Kreis geführt wird
• man muss darauf achten in Umleitungen auch mal mehr als einen Via Point zu löschen
• beim Überspringen sucht der eingestellte R-Algorithmus die Strecke
• etc.