öl am kardan?!

20.06.2007

• #1

G

gs-mario

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hallo leute ich bins mal wieder!
als erstes muss ich mal loswerden das ich bis jetzt zweimal in kroatien mit meiner "Q" gewesen bin. zu zweit und voll bepackt. sie hat perfekt funktioniert und viel freude bereitet. als ich das erste mal zurückgekommen bin, bemerkte ich beim kardanantrieb hinten, dort wo mit schellen der gummi verbunden ist etwas öl bzw russ. allerding nicht viel, jedoch sah ich das zum ersten mal. ist da etwa was undicht? oder kann es evtl auch bremsstaub sein? nach der erneuten rückkehr aus kroatien tauchte das nicht mehr auf. hoff es is nix ernstes.
lg mario

 

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20.06.2007

• #2

gerd_

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Hi
Da scheint sich der Wellendichtring zu verabschieden. Wenig ist es in erster Linie weil der Balg ziemlich dicht ist also nut ganz wenig durchkommt. Innen wird es mehr sein
gerd

 

20.06.2007

• #3

G

gs-mario

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hmmm, wellendichtring?!
danke erstmal für die info. mit wieviel euronen ist bei einer reparatur zu rechnen bzw. kann man(n) das auch selber beheben und ist es zwingend notwendig oder können dadurch noch größere schäden entstehen??

 

20.06.2007

• #4

palmstrollo

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viele GS, dann XR und jetzt F 900 GS Adventure

Nun, wenn es der Wellendichtring vom Endantrieb ist und dadurch das Öl im Endantrieb verlustig geht, kostet so ein HAG schon ein paar Taler; jedenfalls mehr, als die Reparatur des Dichtringes. Das gleiche gilt sinngemäß für den Wellendichtring des Getriebes, nur das dort der Wechselaufwand etwas größer ist. Allerdings auch der Preis für ein Ersatzgetriebe.
Im HAG sind ca. 0,2 l Öl; im Getriebe ca. 0,8 l. Jetzt kann man erahnen, welches System schneller "trocken" wird. Mein Tip: reparieren lassen.

 

21.06.2007

• #5

gerd_

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Hi
Der Dichtring am HAG kostet etwa 10 EUR. BMW gibt als maximalen Zeitbedarf 22AW, also knapp 2 Stunden an. Viel davon ist das Ab- und Anbauen des HAG von der Schwinge.
Somit kannst Du mit (je nach Freundlichem) mit gut 100EUR + Märchensteuer rechnen
gerd

 

21.06.2007

• #6

G

gs-mario

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danke gerd,
bist wirklich ne große hilfe und kennst jedes problem,was? danke
ich hoffe diese reparatur ist nicht dringend, da ich morgen früh nach mazedonien bis griechenland, 10tage unterwegs sein werde. freu mich schon sehr drauf. hoffe meine "Q" und ich kommen wieder heil nach hause.
danach werd ichs aber reparieren lassen damit nix ernsteres draus wird.
also dann bis bald
lg mario

 

22.06.2007

• #7

gerd_

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Hi
Dann sieh' mal nach dem HAG Öl! Ist zu wenig drin, weil sich zu viel über den Dichtring "verflüchtigt" hat, dann riskierst Du einen Fresser. Also mal die Einfüllschraube auf und Getriebeöl reingekippt (bis es rausläuft). Passt etwas rein, dann mal alle 2TKm nachsehen und nachfüllen. 0,25 Liter sind schnell weg.
Hat beim ersten Nachsehen nix gefehlt, kannst Du das "Guckintervall" verlängern
gerd

 

07.05.2008

• #8

F

flatslide

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Hallo, ich habe soeben das selbe Probelm Diagnostiziert - allerdings bei meiner 1150 ADV, kann mir bitter wer sagen was HAG ist?!?

Bitte sagt mir auch welches Öl in Getriebe und Kardan eingefüllt gehören.

Danke!

lG Ronny

 

Zuletzt bearbeitet: 07.05.2008

08.05.2008

• #9

northpower

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Hi Ronny
HAG = HinterAchsGetriebe. Auch Endantrieb genannt.

Öl, is wohl ´ne Glaubenssache.
Ich denke die meisten nehmen
CASTROL MTX SAE 75W-140. Das ist ein vollsynthetisches Getriebeöl und du kommst mit 1 Liter für Getriebe und HAG aus.

 

14.08.2008

• #10

T

tiroler q-treiber

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gs-mario schrieb:

hallo leute ich bins mal wieder!
als erstes muss ich mal loswerden das ich bis jetzt zweimal in kroatien mit meiner "Q" gewesen bin. zu zweit und voll bepackt. sie hat perfekt funktioniert und viel freude bereitet. als ich das erste mal zurückgekommen bin, bemerkte ich beim kardanantrieb hinten, dort wo mit schellen der gummi verbunden ist etwas öl bzw russ. allerding nicht viel, jedoch sah ich das zum ersten mal. ist da etwa was undicht? oder kann es evtl auch bremsstaub sein? nach der erneuten rückkehr aus kroatien tauchte das nicht mehr auf. hoff es is nix ernstes.
lg mario

Zum Vergrößern anklicken....

hi mario. ich hatte das proplem auch, aber bei mir war der motor ölstand zu hoch, ergo hat es sich über den luftfilterkasten verabschiedet. wisch doch mal mit den finger über die unterseite des luftfilterkasten. ich hoffe dass es nur so was banales ist, sonst kostet es ein paar euronen. mfg.

 

15.08.2008

• #11

Mister Wu

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Nur zur Info.
Der Ursprunsgbeitrag ist aus Juni 2007, und Mai 08 wurde er mal kurz aufgeweckt.

 

01.02.2014

• #12

kurvenfreak

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Hallo

Und wie sieht es nun mit dem eigenhändigen Wechseln des Simmerringes aus?
HAG habe ich schon draußen. Bekommen aber das Schiebestück nicht runter und überlege, ob ich das HAG jetzt zum Freundlichen bringe.

Allerdings habe ich eine R1150GS.