Zentrierring an HAG

[AndreasXT600]

Hallo
Laut Teilekatalog gibt es am HAG einen Zentrierring (Nummer 22 im Bild).

Bei mir ist am Raddrehzahlsensor allerdings nur der O-Ring (Nummer 08 im Bild) verbaut.

Es sifft nichts und macht auch sonst keine Probleme. Nur die Frage: was soll dann dieser Zentrierring sein? Aus der Teileliste geht leider nicht mehr als die Bezeichnung hervor.

 

[Hobbyfahrer]

Durch die Reparaturen meiner G 650 XC habe ich gelernt, dass der ETK so viele Fehler hat, dass man sich darauf nicht verlassen kann.

Das betrifft Teile, Bezeichnungen und Zeichnungen.

 

[Franz Gans]

Es sifft nichts und macht auch sonst keine Probleme. Nur die Frage: was soll dann dieser Zentrierring sein? Aus der Teileliste geht leider nicht mehr als die Bezeichnung hervor.

Bei mir war er drin und ich habe ihn wieder eingebaut. Eventuell war an Deinem HAG schon mal jemand dran, der sich die gleiche Frage gestellt und direkt praxisnah beantwortet hat ;-)?

Wozu er gut sein soll, hat sich mir gelegentlich der Kardanwellenreparatur auch nicht erschlossen, aber, wenn er reingehört, darf er bei mir drinbleiben. Ist ein kurzer Abschnitt eines dünnwandigen schwarzen Kunststoffröhrchens.

Wenn er seinem Namen gerecht wird, zentriert er eben den Raddrehzahlsensor in der Bohrung des HAG. Andere K2x-Modelle haben den bei abweichender Ersatzteilnummer (vermutlich wegen unterschiedlicher Sensorabmessungen) auch drin. Ich bin sicher, daß Du ihn Dir leisten kannst.

@Hobbyfahrer P.S: Daß der ETK nicht fehlerfrei ist, stimmt schon, aber damit muß die gesamte Serviceorganisation von BMW leben. Deswegen kann man ihn nicht in Grund und Boden verdammen. Ich habe mal versucht einen solchen Fehler via "'BMW Motorrad Direct" korrigieren zu lassen. Das Roß ist zu hoch, als daß man den Reiter erreichen könnte. Die bekannte automatisierte Antwort kam noch zurück. Trotz einer ergänzenden Nachfrage, ob noch Leben drin sei, nie mehr etwas davon gehört, außer vom Fehler selber, der immer noch drin ist.

 

[Microthrix]

Jepp, ist ne leicht gebogene Scheibe und sorgt dafür, dass der O-Ring sauber passt. Der Sensor ist ja nur leicht festgeschraubt, aber wenn dicht, dann dicht.