Verkaufschancen durch Pakete erhöhen

[Swt]

Eine GS wirst Du IMMER wieder los.

Welch ein Aberglaube.
Stehen sich manche bei den Händlern und Privaten die Räder eckig und setzen Staub an.
GS ist nicht alles-----gibt auch andere schöne gute Motorräder.

 

[DirtySanchez]

Die heutige Vollausstattung ist das Basismodell der Zukunft. 20 Jahre alte 1150er verkaufen sich ohne Radar, Tempomat, Muschitoaster, Farbfenseher, RDC, etc.

Ich würde mir da überhaupt keine Gedanken machen und nur das rein bestellen was man unbedingt will. Wenn überhaupt.

 

[FF-GS]

Am meisten Geld kann man beim Einkauf sparen.

Volle Hüte ist nur schön, wenn man es auch haben will und nutzt, zudem dann mehr Fehlerquellen vorhanden sind.

Über den Preis verkauft sich jede GS und zwar mit weniger Abschlag, als die Extras mehr gekostet haben.

 

[gstommy68]

Welch ein Aberglaube.
Stehen sich manche bei den Händlern und Privaten die Räder eckig und setzen Staub an.
GS ist nicht alles-----gibt auch andere schöne gute Motorräder.

Das liegt aber in der der Regel an and den Mondpreisen…

 

[gstommy68]

Die heutige Vollausstattung ist das Basismodell der Zukunft.

Naja es geht auch umgekehrt.
Speichenräder, verchromte Abgasanlage, Bordwerkzeug und Hauptständer waren an der 1150 GS serienmäßig, jetzt Sonderausstattung gegen Berechnung und das nur im Paket mit anderem Gedöns…

 

[qtreiber]

Naja es geht auch umgekehrt.
Speichenräder, verchromte Abgasanlage, Bordwerkzeug und Hauptständer waren an der 1150 GS serienmäßig, jetzt Sonderausstattung gegen Berechnung und das nur im Paket mit anderem Gedöns…

Speichenräder und Hauptständer können bei der 1300 separat konfiguriert werden. Einzig, bei deinen Aufzählungen, der verchromte Krümmer ist im Tourenpaket enthalten. Der Endschalldämpfer wäre wiederum einzeln konfigurierbar.

Je nach weiteren Ausstattungswünschen ist zu beachten ob dann aus finanzieller Sicht ein Paket wiederum empfehlenswerter ist. Günstiger solo zwar nicht, aber ansehen und entscheiden.

Bordwerkzeug ist serienmäßig massig dabei.

 

[Mini65]

Welch ein Aberglaube.
Stehen sich manche bei den Händlern und Privaten die Räder eckig und setzen Staub an.
GS ist nicht alles-----gibt auch andere schöne gute Motorräder.

Verkauft wird immer über den Preis und das gilt für alle Modelle.

 

[B.M.W]

Wer kann schon wissen was in 5 oder 10 Jahren ein MUST HAVE für zukünftige Käufer ist.
Meine Erfahrung im Autoverkauf (in dieser Welt bewege ich mich beruflich), auch die Gebrauchtkäufer sind, Dank Internet, anspruchsvoller geworden.
Meine 1. BMW (12er RS) war minimal ausgestattet und war trotz angemessenem Preis schwer zu verkaufen. Benchmark war Schaltautomat und Tempomat. Hätte ich, wie zuerst geplant, das ESA weggelassen, dann stände sie vermutlich heute noch bei mir.
Mit dem wachsenden Sicherheitsbewusstsein kann durchaus Radar zum Entscheidungsfaktor werden. Tatsache ist, dass ein Käufer im direkten Vergleich sich immer für die Mehrausstattung entscheidet,

 

[FlowRider]

Ich kaufe immer das, was mir gefällt. Leider ist das meistens alles.

 

[manfred180161]

Ich kaufe immer das, was mir gefällt. Leider ist das meistens alles.

Musst wenigstens nicht großartig nachdenken

 

[gstommy68]

Ein guter Pflegezustand erhöht ebenfalls die verkaufschancen. „Artgerechte Haltung“, und Winterbetrieb sind Nachfragemindert.
Ein volles Wartungsheft erhöht ebenfalls die Verkaufsaussichten, kostet aber richtig Asche.

 

[FlowRider]

Musst wenigstens nicht großartig nachdenken

Das ist eh nicht meine Baustelle

Von der Käuferseite her hatte ich mich damals bei Gebrauchtkauf allerdings schon immer an "volle Hütte" orientiert. Weniger wegen dem Preis, sondern weil dann halt doch immer letztlich das drin war, was ich haben wollte.

 

[Vinne]

Normalerweise halte ich meine Motorräder nicht sehr lange - daher hatte ich mir bisher schon Gedanken darüber gemacht, was sollte das Motorrad auf jeden Fall haben´, um es später relativ schnell verkaufen zu können, ohne zu viel (oder überhaupt) Verlust zu machen.

Die 1300er habe ich jetzt aber so bestellt wie ich sie gerne hätte.

Das ist aber auch dem Umstand geschuldet, dass es jetzt explizit bei den neuen Motorräder schwierig wird Dinge nachzurüsten bzw. zu tauschen.

Das Radargedöns - kenn ich von meiner MS - wollte ich nicht mehr haben - nachrüsten für einen neuen Käufer eher schwierig/teuer ?
Die Fahrzeugabsenkung - für mich absolut kontraproduktiv - jetzt also das Sportfahrwerk - um-/nachrüsten der Absenkung ebenso eher schwierig/teuer ?
Die Kofferhalter - jetzt mit Strom usw. - um/nachrüsten auch schwieriger/teurer..

Also ich gehe davon aus, dass in Zukunft bei der 1300er GS die Anzahl der Interessenten aufgrund der Extras stärker eingeschränkt wird.

Eine 1250er hätte ich wahrscheinlich auch mit allem genommen... da konntest nix falsch machen...

 

[the-pianoman]

Leicht OT:

Ein guter Pflegezustand erhöht ebenfalls die verkaufschancen. „Artgerechte Haltung“, und Winterbetrieb sind Nachfragemindert.
Ein volles Wartungsheft erhöht ebenfalls die Verkaufsaussichten, kostet aber richtig Asche.

Zum Glück bin ich eher der nachhaltige GS-Fahrer:

• mit 28 die erste GS 1100er gekauft und 23 Jahre zufrieden gewesen
• und mit der 2ten GS, eine werkstiefergelegte 1250er TB mit allem außer DWA , die es zum 50+sten gab, bin ich aktuell auch wieder absolut zufrieden.

Glücksgriffe???

Da muß ich mich zum Glück in meinem Nutzungsverhalten gedanklich so nicht einschränken .

 

[Doppelpfeil]

Für mich war zum Beispiel damals der Tempomat das KO-Kriterium gegen die Honda Transalp. Bei einer Reiseenduro ( GSA, neu gekauft ), mit der ich ab und zu auch lange Autobahn-Etappen fahren muss, gehört er einfach dazu. Obwohl mir der Abstandstempomat weniger unverzichtbar erscheint, würde ich schon eine Maschine bevorzugen, die ihn auch hat.

 

[eetarga]

Ich scheibe mal drei provozierende Sätze hin:

1. mach dir keinen Kopf, weisst du ob es in 10 Jahren noch Benzin gibt?
2. eine "fürchterliche" Farbkombination kann viel mehr Kunden abschrecken als du dir vorstellst
3. gib dem Bike möglichst eine Richtung, querbeet Alles bestellen? Unsinn, versuche lieber zu definieren, Reise-, Enduro-, nur Onroad-ausrichtung - oder wie auch immer, so wie du sie willst!

Der letzte (An)kauf von uns, nur mal als Beispiel, sagte der Kunde: es muß einen Triple-Black sein, am besten mit originalem Koffersatz. Rest egal. Da hättest du auch eine o,o ausgestattete Triple Black verkauft, die Fehlfarben GS mit voller Hütte wäre stehen geblieben.