Gonzo2
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- R 1100 GS und 1250GS HP
Das war der Grund warum ich damals meine Polierten gegen die von der 1150er Adventure (dunkelblau eloxiert und mit Edelstahlspeichen ) getauscht hatte für die Differenz von 600€, die sich bis heute gelohnt haben!Was ein Teil der alten Kreuzspeichenraeder als Negativeigenschaften auf jeden Fall an sich hat, sind "faulende" Alufelgen (die polierten Akront und Behr) und rostende Speichen vor der Einfuehrung der Edelstahlspeichen.
Die (glatt) eloxierten lassen sich super reinigen - das ist bei den neuen rauhen Oberflächen nicht ganz so toll!
Wie die sich ansonsten bewähren wird sich zeigen.
Gussfelgen waren für mich bei der Neuen jedenfalls keine Option - finde ich hässlich