Neue Bremszangen !!!???

[Katerluke62]

h

 

[Heidekutscher]

Wir sind gespannt ob das klappt. Wo wollen sie die hernehmen? Wenn sie schon "leistungsgesteigerte" hätten, würde das im Umkehrschluß bedeuten, dass sie schon längst alles wußten.

 

[Franz Gans]

Meine wurde ja am Donnerstag geliefert und wegen der Bremszangen hab ich die Annahme verweigert.
Fahrzeug geht zurück an den Händler zum Austausch der Bremszangen . Sind für Mittwoch bestellt

http://www.gs-forum.eu/r-1250-gs-un...-undicht-waren-152084/index8.html#post2148719

 

[Peti]

Wenn solche Fehler passieren, liegt der Teufel meistens im Detail. Es kann schon ausreichend sein, wenn bei einem Normteil, z.B. einem O-Ring, der Hersteller gewechselt wird. Der neue O-Ring entspricht zwar allen geforderten Spezifikationen, hat aber im Detail dann doch andere Eigenschaften als der Alte. Mit dem alten O-Ring hat's über Jahre problemlos funktioniert ...

Richtig.
War der Grund für den Zirkus mit den losen Speichen nicht die Änderung einer Montagepaste?

Aber vielleicht sollten wir mal in dem anderen Thread weiter schreiben...

 

[Franz Gans]

fakten bitte zum echten bremsweg im vergleich . keine "subjektiven..."

Darf's in Englisch sein?

Ab 13:30

 

[diabolotin]

Darf's in Englisch sein?

Ab 13:30

konkret die alte 1200 LC ist bremstechnisch besser: Bremsweg 50m vs. 53m bei 1250 LC.
Der Druckpunkt wird bei 1250 als besser bewertet, bei Notbremsung hilft jedoch nur der kurze Bremsweg.
Schade, Hayes scheint einige Nachteile zu haben: Längerer Bremsweg, häufiger undicht. Dafür besserer Druckpunkt.

 

[apfelrudi]

3 Meter sind aber heftig....
hätte ich mir nicht gedacht.

Danke für die Info

 

[Resito]

Gemäss Video aber aufgrund nur einer Bremsung...

 

[Larsi]

3 Meter sind aber heftig....

Mit den gleichen Reifen?

 

[diabolotin]

In dem Video war es sicher kein wissenschaftlicher Bremsentest.
Unabhängig davon deutet es aber nichts darauf hin, dass die neue besser wäre.
(wie wäre der Test interpretiert worden, wenn die neue einen kürzeren Bremsweg gehabt hätte?)

Mir gefällt die 1250, bin schon zweimal probegefahren.
Dabei ist mir allerdings aufgefallen, dass ich nicht mehr mit nur einem Finger bremsen kann,
die neue erfordert anfangs mehr Kraft.
(mit meiner 1200 GS TÜ kann ich Standardbremsungen mit einem Finger machen)

 

[RunNRG]

Auf dem Bild vom Video sind das andere Reifen.....

Eine einzelne Vergleichsbremsung sagt NICHTS aus.

Da gehören gleiche Reifen drauf + mindestens 3 Bremsmessungen, eher 10.

Zusätzlich gehören die Mopeds dann eigentlich noch auf gleiche Bremsbeläge gerüstet, erst dann kann man näherungsweise vergleichen, ob die Hayes wirklich markant schlechter sind als die Brembo-Zangen.

Besserer Druckpunkt klingt nach einer anderen Bremspumpe (19er statt 16er?).

Bei solch größerem Hauptbremszylinder ist die nötige Handkraft bei gleicher Hebelübersetrzung deutlich größer als bei der kleinen Pumpe (fast 50 % gemäß der größeren Kolbenfläche) , wenn man dann nicht entsprechend proportional kräftiger die Bremse betätigt, ist der erzielte 'Brems-Druck geringer und somit zumeist auch die Bremswirkung sowie der Bremsweg länger.

Viele Faktoren, mit denen sich i.d.R. nur die Fahrer von Supersportmopeds näher beschäftigen....wer schon mal eine Spiegler oder OEM-Lockheed 8-Kolbenzange am Moped hatte, weiß, das man durchaus Angst vor einer Bremse bekommen kann...

 

[diabolotin]

Auf dem Bild vom Video sind das andere Reifen.....

Eine einzelne Vergleichsbremsung sagt NICHTS aus.

Da gehören gleiche Reifen drauf + mindestens 3 Bremsmessungen, eher 10.

Zusätzlich gehören die Mopeds dann eigentlich noch auf gleiche Bremsbeläge gerüstet, erst dann kann man näherungsweise vergleichen, ob die Hayes wirklich markant schlechter sind als die Brembo-Zangen.

Besserer Druckpunkt klingt nach einer anderen Bremspumpe (19er statt 16er?).

Bei solch größerem Hauptbremszylinder ist die nötige Handkraft bei gleicher Hebelübersetrzung deutlich größer als bei der kleinen Pumpe (fast 50 % gemäß der größeren Kolbenfläche) , wenn man dann nicht entsprechend proportional kräftiger die Bremse betätigt, ist der erzielte 'Brems-Druck geringer und somit zumeist auch die Bremswirkung sowie der Bremsweg länger.

Viele Faktoren, mit denen sich i.d.R. nur die Fahrer von Supersportmopeds näher beschäftigen....wer schon mal eine Spiegler oder OEM-Lockheed 8-Kolbenzange am Moped hatte, weiß, das man durchaus Angst vor einer Bremse bekommen kann...

Das mag sein, wenn die Bremszange an sich bewertet werden soll.
Mir als Anwender bzw. Fahrer kommt es auf die Wirkung an,
die ich auf dem original ausgelieferten Bike wahrnehme.

Für mich sind die möglichen leichten Unterschiede eher nebensächlich.
Sobald es gesichert ist, dass ein neues 1250 Bike an der Bremse dicht ist,
wird es für mich wieder sehr interessant.
Zunächst warte ich 1/2 Jahr, das ist über den Winter nicht so schwierig.

 

[RunNRG]

Stimmt!

Im Frühjahr sind alle möglichen Mängel nachhaltig beseitigt, genau wie der Druckpunkt der hinteren Bremse bei der 12er LC (12.5er auch betroffen?), die mechanischen Geräusche des 12.5er Triebwerks, die Geräusche aus dem Gabeltunnel und und und...

 

[diabolotin]

Stimmt!

Im Frühjahr sind alle möglichen Mängel nachhaltig beseitigt, genau wie der Druckpunkt der hinteren Bremse bei der 12er LC (12.5er auch betroffen?), die mechanischen Geräusche des 12.5er Triebwerks, die Geräusche aus dem Gabeltunnel und und und...

kann es sein, dass du gerne etwas überziehst?

Bei mir und den meisten vorherigen Berichten war von einem konkreten Thema die Rede,
von der Wahrnehmung der Bremsen und deren Dichtigkeit. Oder?
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