Motortuning für die R1250GS?

[teileklaus]

deine Zusammenfassung ist seltsam kurz, hast du bei den oben Genannten nachgefragt, die haben sehr wohl was gemacht, aber eben keine Kolben Zylinder.
Aber wenn es nur um "Technisches Interesse" geht werden die keine Zeit in unverbindliche Informationsnachhilfe reinstecken, da machen die lieber ihr Tagesgeschäft, was ich verstehen kann.

 

[GSF-Julian]

deine Zusammenfassung ist seltsam kurz, hast du bei den oben Genannten nachgefragt, die haben sehr wohl was gemacht, aber eben keine Kolben Zylinder.
Aber wenn es nur um "Technisches Interesse" geht werden die keine Zeit in unverbindliche Informationsnachhilfe reinstecken, da machen die lieber ihr Tagesgeschäft, was ich verstehen kann.

Bei meinem nächsten Mal einfach mir die Anzahl der Worte für meine nächste Antwort durchgeben

Mich interessiert ob es bereits bekannte Umbauten samt Kolben, Zylinder Hubraumvergrößerung etc. gibt. Aber anscheinend gibt es hier benannte Gründe warum das nicht so einfach ist wie bei Asiaten etc.

Ich bin dadurch schlauer geworden. Daher vielen Dank und liebe Grüße!

 

[Dirk63571]

Hier kann man nachfragen, die machen das mit Leib und Seele , habe auch noch nichts schlechtes gehört, ich selber war auch schon da und kann nichts negatives berichten
Rösner und Rose Startseite

 

[GSF-Julian]

Hier kann man nachfragen, die machen das mit Leib und Seele , habe auch noch nichts schlechtes gehört, ich selber war auch schon da und kann nichts negatives berichten
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Da ist schonmal von einem Big Bore kit die Rede... ich glaube da rufe ich mal an..

 

[dawshill]

Naja, so würde ich das nicht behaupten wollen.
Für viele Boxer gab es durchaus Haubraumerweiterungen oder BigBore-Kits.
Auch von so manchen Tuningchips und Powercommandern hab ich schon mal gelesen...

Wie will man denn bei den Boxermodellen, deren Zylinderlaufbahnen Teil des Motorgehäuses sind, ein "BigBore-Kit" unterbringen?

 

[Wheelgunner]

@GSF-Julian Den Fred hast du schon gefunden?

1250er: Cam-Dialing / kurze Ansaugstutzen / Resultat Leistung

 

[GS-Schwede]

Wie will man denn bei den Boxermodellen, deren Zylinderlaufbahnen Teil des Motorgehäuses sind, ein "BigBore-Kit" unterbringen?

Servus!

du mußt schon alles lesen und die Beiträge nicht aus dem Zusammenhang reissen!

Mein Beitrag bezog sich auf diese Aussage!

Tuning bei BMW ist eher unüblich.

 

[qtreiber]

Da ist schonmal von einem Big Bore kit die Rede... ich glaube da rufe ich mal an..

dann guck dir mal an von wann diese Artikel sind und von welchen Motoren die Rede ist.

Die Hochzeit der BigBore-Kits ist lange vorbei. Gut gemacht waren diese das effektivste Leistungstuning und ungefähr auf der Höhe der 1250er.

 

[dawshill]

Servus!

du mußt schon alles lesen und die Beiträge nicht aus dem Zusammenhang reissen!

Mein Beitrag bezog sich auf diese Aussage!

Und ich meine auf diese:
"Für viele Boxer gab es durchaus Haubraumerweiterungen oder BigBore-Kits."

 

[Larsi]

Da ist schonmal von einem Big Bore kit die Rede... ich glaube da rufe ich mal an..

Aber nicht für die LC.
Liebe Grüße an Kurt, Timo und Torsten.

 

[teileklaus]

genau OHC geht bei mir bis 103 mm DOHC Öl Luft geht von 104,5 bis 106 mm
aber nicht LC da ist das mechanisch mit Bohrung ändern wirtschaftlicher Unsinn nur um auf 1300 ccm zu kommen.

Bei den 1100 er gibt es eine Langhubwelle die mit Big Bore auf 1300 ccm kommt, ist aber schwächer als eine gut gemachte R1200 S..
Zudem geht es Bei LC Tuning ja nicht um noch mehr Hubraum wenn man nicht ein Unikat haben will das 30 000 plus x kostet.
Wenn einer ernsthaft so was vor hat, dann macht er das und fragt nicht in Foren wo 99 Leute schon vor Serienleistung 136 PS Angst haben.
Mir ist kein solcher Umbau bekannt. LC wie gesagt mit 150 NM ist schon gemacht worden und fährt auf der Strasse..

 

[teileklaus]

Ich hatte letztes Jahr innerhalb von 2 Werktagen Antwort.

die haben Keine Tel geschaltet AB dran. Mailbeantwortung nicht in normalen Geschäftsüblichen Zeiten innerhalb 2 Tagen, die sind auf Rennen betreuen die SBK Meisterschaft S / M 1000 RRRRRRRRRRRRRRR

 

[teileklaus]

Hier kann man nachfragen, die machen das mit Leib und Seele , habe auch noch nichts schlechtes gehört, ich selber war auch schon da und kann nichts negatives berichten
Rösner und Rose Startseite

Kalt ganz kalt der Tip. nicht bei LC

 

[Hooner]

Vor allem hat der Boxer kein Kurbelwellen Mittellager...

das soll wohl bereits beim Serienmotor bei einem kontinuierlichen Betrieb im Bereich der Höchstleistung problematisch sein...

 

[Larsi]

Bei meiner Tuning R1200S mit gemessenen 145PS und 133Nm ist mir die Kurbelwelle gebrochen.
Oschersleben, Ende Start/Ziel.

Lörning bei Duing:
Ich hätte doch die letzten 5-6PS nicht ohne verbesserte Ölpumpen zünden sollen.

 

[hydrantenfritz]

Bei meiner Tuning R1200S mit gemessenen 145PS und 133Nm ist mir die Kurbelwelle gebrochen.
Oschersleben, Ende Start/Ziel.

Lörning bei Duing:
Ich hätte doch die letzten 5-6PS nicht ohne verbesserte Ölpumpen zünden sollen.

Weisst Du noch welche Drehzahl da erreicht wurde..?

 

[JMK]

Wozu braucht es denn bei der 1250-er GS noch Motortuning ? Wenn ich einen "Heizhobel" haben möchte, sollte ich eine andere Version oder Marke wählen....

just my 2 cents....

 

[qtreiber]

gleichlautende Aussagen gab es vor rund 20 Jahren zu den 1200ern.

 

[Larsi]

Weisst Du noch welche Drehzahl da erreicht wurde..?

Keine Ahnung ... Begrenzer war mMn bei 8.800/min, Schaltdrehzahl auf jeden Fall ü8.000.

 

[Larsi]

...
just my 2 cents....

Dann bist du hier im Thread falsch.