Dann hast Du das falsche Modell der Automatikgurte, ich nutze seit Jahren (Austausch alle 6 Jahre gegen neu) Automatikgurte und hatte das Problem noch nie.
Dito, keine Probleme damit.
Wenn Gurte Knoten für dich ok ist dann kannst du auch Motorrad Ersatzdecken gefaltet mit in den Urlaub nehmen und bei Bedarf wechseln
Das verstehe ich jetzt nicht.Wenn Gurte Knoten für dich ok ist dann kannst du auch Motorrad Ersatzdecken gefaltet mit in den Urlaub nehmen und bei Bedarf wechseln
Also ich sehe das eher als Luxusproblem an...Das verstehe ich jetzt nicht.
Ersatzdecken?
Was mich halt erstaunt ist die Frage nach dem Verfahren wie man ein Gurtende versorgt.
Die Frage darf natürlich gestellt werden.
Erstaunt bin ich über die zahlreichen ambitionierten Vorschläge aus dem Teilnehmerkreis.
Jedoch, wenn man die Gesamtmenge der Forenmitglieder betrachtet, ist es nicht unwahrscheinlich, dass es noch weitere GS-ler gibt, die sich Gedanken über diese losen Enden bei der atypischen Fortbewegungsart des Mopeds machen und nach einer guten Lösung des Problems suchen.
Alles gut
Das Luxusproblem ist , das man auch keine Bedienungsanleitungen mehr liest .
Für gewerbliche Anwendungen! Ich transportiere privat. Da kann ich die Q auch mit Kuhstricken festbinden.Ist das Fähnchen weg darf der Gurt nicht mehr benutzt werden
Und das Zusammenführen der Themen zu einer Dissertation mit dem Exkurs „Verzurren auf Fähren, selbst oder durch das Schiffspersonal in 27 Unterkapiteln“.aber dann am besten gleich eine große,
da kann man leicht 2 Diplomarbeiten draus machen:
- das richtige Verzurren einen Motorrads abhängig von Bauarten der (Vorderrad) Federung
- das richtige Verstauen der Überstände der Verzurrmittel
Das die Ladungssicherung den anerkannten Regeln der Technik entsprechen muss, gilt, wie Du selbst feststellst, für alle Transporte, egal ob gewerblich oder privat(siehe auch §22StVO).
Mag sein,die haben aber nicht die geforderten Spezialhalterungen für die überstehenden Zipfel...
