Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[Hansemann]

Ich denke es schon wieder ...

 

[zyklotrop]

 

[HueyOnTour]

Hallo liebe GS Liebhaber,

ich hatte jetzt nach 6500 km meinen ersten Reifenwechsel. Serienmäßig war der Michelin Anakee Adventure drauf, auf Empfehlung einiger Kollegen bin ich nun auf den Conti Trail Attack gewechselt.

Nach gut 100 km möchte ich kurz von meinem Eindruck berichten:
der Conti ist deutlich leiser und schluckt Bodenunebenheiten spürbar besser als der Vorgänger. Das Kurvenverhalten ist der krasseste Unterschied. Es fühlt sich an wie ein neues, noch wendigeres Motorrad.

Ich hatte nicht erwartet dass ein Reifen ein so viel besseres Fahrgefühl vermittelt.

 

[Hobbyfahrer]

Hallo,

deine Erfahrungen wurden hier schon oft bestätigt und sind in der passenden Rubrik -Reifen- nachzulesen. Allerdings ist der MAA auch ein sehr guter Reifen.

 

[jan13]

nach 100 km.....

 

[Juescho]

Allerdings ist der MAA auch ein sehr guter Reifen.

Man kann mit ihm fahren und er ist schwarz ... soweit so gut. Ansonsten vermittelt er nicht ansatzweise ein Fahrgefühl wie ein PST2, CTA3, MTN2 oder ein Dunlop Meridian, letzterer ist nach 2 Sätzen mein derzeitiger Favorit auf der 12er ADV.
Ich kenne Kollegen die werfen den MAA als Erstbereifung sofort runter, kann ich verstehen. Ich mühe mich derzeit noch ehrgeizig den Reifen auf der Trophy seit mittlerweile 1.800 Km runterzufahren, ob der die Winterpause auf den Felgen überlebt ist fraglich. Mit der Chefin und ihrer 11er Rebel im Schlepp geht das auch beim cruisen gerade noch so, nur zügig und schräg darf es nicht werden, da nervt mich die Pelle durch ihr dann taubes Fahrgefühl.

 

[HueyOnTour]

nach 100 km.....

ja mit geübtem Popometer gehts das durchaus

 

[Edi990]

Beim Vergleich abgefahrenen vs. neuen Reifen „gewinnt“ meiner Erfahrung nach der Neue beim Einlenk- und Kurvenverhalten eigentlich immer...

 

[Hansemann]

mit geübtem Popometer gehts das durchaus

so dolle scheint der "meter" nicht zu sein, sonst würde er nicht solche Ergebnisse auswerfen.

schluckt Bodenunebenheiten spürbar besser

Der CTA ist ein toller Reifen für die GS'n. Allerdings ist er von Karkasse und Kontur deutlich anders konstruiert als der Michelin Anakee Adventure. Der Michelin ist deutlich geschwindigkeitsstabiler als der Conti, der fängt auch bei voller Beladung und Höchstgeschwindigkeit nicht an zu pendeln. Beim CTA muss man sich da schon ordentlich nach vorne übers Vorderad beugen.

Wenn die Reifen abgefahren sind und die vom Hersteller vorgegeben Kontur dem eigenen Fahrstil gewichen ist, sieht das auch anders aus. Am Beitrag von Edi990 ist schon was dran.

Warum so viele auf die Bridgestone und Michelin Reifen bashen und damit bei anderen ein entsprechendes Gefühl auslösen, weiß ich nicht. Bridgestone hat die MotoGP Reifen gemacht, Michelin macht sie gerade, Pirelli macht Formel 1 und Superbike Reifen, Dunlop Moto2 und Moto3.

Ich glaube jetzt nicht, dass die Reifen bauen, die auch nur annähernd so Scheiße sind, wie ich das sehr oft in Foren lese. Auch Firmen wie Continental, Mitas, Heidenau können Reifen bauen.

Dass der CTA Bodenunebenheiten besser schluckt als der Michelin Anakee Adventure halte ich für eine sehr individuelle, subjektive Feststellung.

 

[jan13]

Ich lachte schon beim lesen von 100km, jetzt lach ich noch mehr uber ein popometer Wollte hier jetzt mehr schreiben aber habe es geloscht denn auch das hat keinen sinn.

 

[nobbe]

.. so ein er"fahrungs" bericht nach 100km ist doch gold wert - gibts da evtl noch einen bebilderten reisebericht dazu werde ich bei meinen nächsten x00tkm auf jeden fall berücksichtigen

 

[FlowRider]

Lasst ihn doch. Auch wenn es bislang nur 100km sind - vielleicht legt er ja noch nach.

Disclaimer:
Ich hab auch den Anakee runtergeworfen und fahre bereits zum zweiten Mal den CTA3 mit großer Begeisterung.

 

[FlowRider]

Ich gestehe euch zu, dass 100km nicht viel sind. Aber warum nicht mal sagen, wenn man zufrieden ist. Das Forum lebt vom Meinungsaustausch und bitte respektiert das.

 

[FF-GS]

Ich mag den MAA vom Geräusch nicht. Ansonsten kann ich ihm nichts vorwerfen, gegrippt hat er einwandfrei. Leider haben meine Kreuzspeichenräder noch 50 % auf den MAA, von daher werde ich ihn irgendwann runterfahren müssen. Aktuell die Tourance Next auf Gussgfelge sind auch nicht wirklich leise, zumindest auf Sardischem Adphalt nicht.

 

[sappoo]

Ich finde es immer gut, wenn jemand seine Eindrücke widergibt, damit andere davon profitieren können, auch wenn es nur, wie hier, 100 km sind. Ob man das für sich nutzt oder es belächelt, ist eine andere Sache. Jeder kann seine Meinung haben und das ist ja auch gut so. In jedem Fall kein Grund, öffentlich seine Geringschätzung über den vermeintlich wenig geschätzten Beitrag oder den Autor zu äußern Eindrücke werden immer subjektiv erfahren und nur kalibrierte Messgeräte können einigermaßen objektiv Signale sammeln, deren Interpretation ist dann schon wieder subjektiv. Ich plädiere hier für Wohlwollen und Toleranz, jedem, der einen Beitrag abliefert, sollte zunächst eine positive Absicht und ein eigenes Urteilsvermögen zugestanden werden. Schließlich ist ein Beitrag immer auch mit (Zeit-)Aufwand verbunden. Ansonsten endet soetwas leicht in einer Negativspirale mit entsprechendem Ärger, Beleidigungen und Beschimpfungen. Und dazu habe zumindest ich keinen Bock.

 

[SuMoQ]

Schlussendlich liegt die Entscheidung einen Reifen zu probieren oder Beiträge zu bewerten immer bei einem selbst...

 

[jan13]

Ich gestehe euch zu, dass 100km nicht viel sind. Aber warum nicht mal sagen, wenn man zufrieden ist. Das Forum lebt vom Meinungsaustausch und bitte respektiert das.

Warum werden dan bestimte teilen geloscht nur weil es ein mod nicht gefalt ?
Ich respectiere dein eintrag von 100km, nur dan soll man auch respectieren dass anderen da bedenken uber haben.
Ich finde die MAA gut, sicher weil ich mit sozia fahre und von die 6500km bis jetzt sicher 2000km schotter, sand, gras und wald sind gewesen...und da ist der reife fuer entwickelt.

 

[udob]

Warum werden dan bestimte teilen geloscht

Siehe:

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:-)

 

[HueyOnTour]

Da sich hier einige so an den „nur“ 100km festhalten ein Kommentar von mir dazu.
ich fahre viel Motorrad und bin morgens zum Händler gefahren und nachmittags mit dem neuen Reifen weiter. Was ich geschildert habe, waren meine ersten Eindrücke frisch nach dem Umsteigen. Solche Eindrücke hat man aus meiner Sicht auch nur direkt am Anfang.

Die Kollegen die dies bemängeln oder lächerlich finden haben nicht verstanden was ich weitergeben wollte.
nochmal für alle: es ging um einen ersten Fahreindruck und natürlich nicht um einen Langzeittest.

Ich wünsche Euch allen eine sichere Fahrt!

 

[Tommy.Z]

Vor allem ist doch genau beim Umstieg der Unterschied am deutlichsten. Nach ein paar Tausend Kilometer hat man sich doch schon längst an den Reifen gewöhnt und hat das Verhalten des vorigen nicht mehr auf dem Schirm. Sollte ja keine Langzeiterfahrung sein (er hat ja nicht geschrieben, dass z.B. kein nennenswerter Verschleiß aufgetreten ist ;-) ).
Schöne Grüße und immer locker bleiben