Anhänger für Motorrad und Haus&Hof

[Maxx18]

Hallo zusammen,
ich brauche mal ein paar Hinweise von Leuten, die einen Anhänger haben und ihre Erfahrungen mitteilen möchten. Ich suche einen Anhänger zum Transport meines Motorrads, das ich aber auch für Haus&Hof nutzen kann. Es sollte also Bordwände haben oder sich damit ausrüsten lassen.
Meine Fragen:
Sollte er gebremst sein?
Muss er innen mindestens 250 cm lang sein?
Wie sinnvoll ist die 100 km/h Zulassung?
Lohnen sich die höheren Kosten für einen Absenkanhänger?
Kann man einen Anhänger mit Kippdeichsel alleine mit dem Motorrad beladen? (Oder ist wegen der Steilheit eine zweite Person zu empfehlen?)

 

[alfnorbe]

ich habe einen der ist nicht ganz günstig. Aber das Geld wert: Tante Berty Lift. Hat Seitenwende, absenkbar, 100er Zulassung und kann man mit Plane aufrüsten.
Nicht günstig aber was für das Leben.
Klappanhänger - passt in jede Garage
Gruß Norbert

 

[TuWiels]

Gute Frage, die ich mir auch stelle.

Ergänzung:
Wie sinnvoll ist eine kleine Seilwinde, um auch ein Dickschiff hochzuziehen?
Mit laufendem Motor über die Rampe geht zwar vielleicht, ist aber bestimmt kein guter Rat für Ungeübte.

Bei uns wäre vermutlich ein Hänger mit drei Spuren sinnvoll; die beiden äußeren für den Transport zweier GS, und die mittlere bei Einzeltransport.
Was Bordwände angeht, bin ich etwas skeptisch; zum Beladen stören die, wenn sie nicht komplett abmontiert werden können. - Klapplösung sieht mir nach einem guten Kompromiss aus.

Für Autobahnfahrten sollte man einen gebremsten Anhänger nehmen - wenn am Haken mehr als eine halbe Tonne hängt, kann das ziemlich unangenehm werden (es sei denn, das Zugfahrzeug ist ein Bus oder größeres SUV). Und damit verbunden natürlich die 100 km/h-Zulassung.
Fürs Wegfahren des Gartenmülls reichen natürlich 80.

 

[FixRE]

den habe ich. Mit Plane, 100Km/h, gebremst. Komplett im Angebot für 2000€

 

[maxquer]

Ich habe länger gesucht und mir dann den hier geholt:

WM-Meyer B 1330/151 ALU mit 100 Km/h Gutachten - Anhänger Löwe Inh. Marcel Löwenstrom

Auf dem Gebrauchtmarkt werden Traumpreise für Schrott aufgerufen und scheinbar auch gezahlt. Deshalb habe ich dann doch einen Neuen genommen.
Die Ladefläche ist mit 3x1,5m ist schön groß und man hat keine Probleme auch 2 GSn drauf zu bekommen.
Mit einem Moped sieht das dann so aus:

Zur ersten Sicherung des Mopeds, um es danach abzuspannen, habe ich mir das hier besorgt:

Rothewald Vorderrad-Motorradständer kaufen | Louis Motorrad & Feizeit

Moped steht problemlos darin und man kann es ohne Hilfe abspannen.
Beladen wird mit 2 Rampen nebeneinander mit Hilfe oder mit angelassenem Motor nebenhergehend.
Die 20 km/h mehr bringen meiner Meinung nach auf jeden Fall etwas, da man sich von der LKW-Spur lösen kann.
Er wird natürlich zum Transport von allem möglichen benutzt.
Dafür habe ich ihn mit einem Alu-Riffelblech im Großformat (3x1,5m), das auch praktischerweise nicht mehr zurecht geschnitten werden musste, auf dem Boden ausgerüstet.

Gruß,
maxquer

 

[Hobbyfahrer]

Meiner Meinung nach gibt es da nicht so viele gute Lösungen aber wenn man einen Hänger für alles haben will dann kommt man an dem

Stema WOM

nicht vorbei.

Das Konzept kann man so gestalten wie man es für sich selbst braucht.

 

[bastl-wastl]

Schon mal über die Vorteile eines geschlossenen Anhängers nachgedacht?

 

[palmstrollo]

ich stand vor 3 Jahren vor derselben Überlegung. Letztlich ist es ein Zaslaw 235 SU geworden.
750 kg ungebremst. 100er Zulassung (nur mit entsprechendem Gewicht des Zugfahrzeugs). Kippbarer Ladekasten. Bordwände gesteckt und absolut flott zu demontieren.
Mit Stützrad und Abdeckplane kostete der Anhänger knapp 700 €.
Die Achse ist von Knott, die Elektrik von Aspöck. Alles sauber verzinkt und bislang kein Rost.

 

[Luggi2]

Ich habe den Alutrail seit mehreren Jahren im Allroundeinsatz. Allerbest und gutes Preis-Leistungsverhältnis.

Alutrail 12 M 24 12 als Multianhänger / PKW Anhänger von Kröger Fahrzeugbau - Anhänger günstig kaufen

 

[Gast45437]

Wie sinnvoll ist eine kleine Seilwinde, um auch ein Dickschiff hochzuziehen?

Erleichtert das Ganze...auch beim Abladen, wenn ich 2 dicke Moppeds transportiere muss eine rückwärts hoch:

 

[Polly]

Pragmatisch betrachtet reicht für den Transport einer GS ein ganz normaler, einfacher und ungebremster Kastenhänger aus, ohne Kipp, oder Absenkgedöns.
Be- und Entladen ist zu zweit mit ein bisschen Übung überhaupt kein Problem, allein mit mehr Übung auch machbar.
Breites Brett als Rampe ist besser als eine kippelige Schiene.
Idealerweise ist die vordere Bordwand klappbar, dann kann man etwas Baulänge sparen, wenn sie unter 45° fixiert wird.
Mit Ablastung auf 1/3 Leergewicht des Zugfahrzeugs ist Tempo 100 möglich.
Ich fahr seit Jahren mit einem gebraucht gekauften Auwärter-Hänger die Dicke oder zwei Sportenduros durch Europa, vorne drin drei Bügel (ähnlich Fahrradständer), paar Ösenschrauben als Zurrpunkte und gut.
Achja, der Hänger hat gebraucht 220 € + 2 neue Reifen gekostet.

 

[Larsi]

Schon mal über die Vorteile eines geschlossenen Anhängers nachgedacht?

Kommt auf die Nutzung an.
Wer mehr Grünabfall als Moppeds damit bewegt, wird den Kasten nicht wollen.

 

[bastl-wastl]

Sogar dann.
Ich renoviere gerade. Ich muß kein Netz über die Ladung werfen. Ich bin kein Polizei Magnet wenn ich mal was transportieren wo die Ladungssicherung nicht so ganz den Vorschriften entspricht.
Ich kann Möbel kaufen ohne auf das Wetter zu achten.

Ich kann meine GS auch im Winter zur Werkstatt bringen oder bei Salzstraßen Richtung Süden fahren ohne mir das Teil zu ruinieren.
Ich habe alle Klamotten + Werkzeug Diebstahl sicher verstaut.
Es gibt 1000 Gründe einen geschlossenen Anhänger zu wählen.

 

[Gast45437]

Ich habe alle Klamotten + Werkzeug Diebstahl sicher verstaut.

....meinst Du....

 

[RoGe]

Gute Frage, die ich mir auch stelle.

Ergänzung:
Wie sinnvoll ist eine kleine Seilwinde, um auch ein Dickschiff hochzuziehen?
Mit laufendem Motor über die Rampe geht zwar vielleicht, ist aber bestimmt kein guter Rat für Ungeübte.

Nix hochziehen, nix Seilwinde, keine Rückenprobleme...... einfach über Rampe hoch schieben oder wenn dies zuviel ist den Bock einfach hochfahren, durch fest verschraubte Wippe gleich guter Stand, vier mal abgespannt und die Fahrt kann losgehen.

 

[SLK]

´n Abend,

ich habe mir vor vier Jahren einen Kipper von Unsinn gekauft, als Kipper natürlich gebremst und mit hunderter Zulassung. Weil wir im Herbst viel Laub und Gartenabfälle haben, habe ich gleich hohe Bordwände und eine Flachplane mitgekauft. Damit ist er auch als geschlossener Möbeltransporter geeignet. Die Innenmaße sind 230 cm mal 150 cm mal 90 cm. Alle Bordwände sind klapp- und demontierbar, so ist das Beladen des Moppeds auch kein Problem.

Weil es doch einfacher ist, habe ich im letzten Jahr eine elektrische Auffahrrampe gekauft.

Einziger „Haken“: Der Anhänger hat komplett 3.000,— Euro gekostet. Bei einer Nutzungsdauer von 20 Jahren sind´s also 150,— Euro p.a., das ist er mir schon alleine wert, wenn ich die Gartenabfälle zum Bauhof bringe und die anderen Männer sehe, wie die sich beim Abladen quälen. Ich pumpe 30 Sekunden und schon ist mein Anhänger leer.

 

[Schnorres]

moin,

ich benutze diesen hier.
SySTEMA Plattform Tieflader - STP O1 7.5-25-15.1 - STEMA

ungebremst, 750 kg, 80 er Zulassung.
mit abnehmbaren Bordwänden.
wird genommen für alles mögliche.
Gruß Stefan

 

[Luggi2]

Ich häng mir nix ungebremstes hinter (will 100 fahren) und die Bodenplatte von den Stemas landet alle 10 Jahre im Kompost. Mit Aluboden kann ich das Teil vererben....

 

[Larsi]

Ich häng mir nix ungebremstes hinter (will 100 fahren) ....

Geht doch ... 100km/h mit ungebremstem Anhänger:
750kg / 0,3 = 2500kg Leermasse Zugfahrzeug

 

[Polly]

Geht doch ... 100km/h mit ungebremstem Anhänger:
750kg / 0,3 = 2500kg Leermasse Zugfahrzeug

Er will ja nur 1 Moped transportieren, d.h. er könnte auf 400 kg ablasten, dann muss das Zugfahrzeug nur noch ein Leergewicht von knapp 1350 kg haben.
Nächster Vorteil von ungebremst, in Östereich darf man auf Landstraße und Autobahn 100 km/h fahren.
Mit schwerem Hänger, wenn zGG Hänger + zGG Zugfahrzeug > 3,5 t, ist 80 km/h angesagt.
3,5 t + 750 kg darf dagegen 100 km/h, passt mir z.B. sehr gut auf dem Weg nach Ungarn.