Alu-Schmelze???

[Quallentier]

Hallo Leute,

habe im Sommer die Zylinder abgehabt. Leider hing nach mühevollem Lösen das Gewinde der Zylinderköpfe in den Sternmuttern...

Sternmuttern zwar wieder drauf bekommen, aber nicht so richtig anziehen können. Na - dachte ich - egal, die Krümmer können ja nicht weg, weil sie wegen des Hakens am Sammler nicht nach vorne rausrutschen können. Die Krümmer-Sammlergeschichte war sozusagen schwimmend gelagert, denn die Dichtung zum Endtopf hatte auch die Biege gemacht...

Und der Sound war auch ok .

Gestern Abend war ich unterwegs und wollte mal schauen, wieviel denn da so rausbläst. Da trifft mich fast der Schlag :

Und das, wo ich doch am Sonntag einen wichtigen Termin im Käseland habe...

Die Klemmringe sind montiert, ich dachte, die geben einen gewissen Schutz...

 

[Benno]

Ich kann leider keine Fotos sehen ...

 

[GS100-Treiber]

Die Fotos sind ja riesig!
Ein Gewindegang der Sternmutter füllt meinen 17-Zöller.....

 

[palmstrollo]

Ich kann leider keine Fotos sehen ...

ich auch nicht

 

[Ingmar]

Ralf, mein Freund,

könntest Du bitte die Bilder ETWAS größer einstellen. Ich kann sonst nix erkennen.

Sind wohl neue Sternmuttern fällig. Bin ich aber eh schon von ausgegangen. Denn wenn ich so an die Aktion des Lösens denke und an den Anblick der Gewinde.......

Nur mal so als Gedanke: Sind das wirklich Teile der Muttern? Oder vielleicht die in den Muttern hängen gebliebenen Reste des Gewindes vom Kopf?

Grüße
Ingmar

 

[Quallentier]

Hmmm....

Ähm, nun ja, muß nochmal schnell los, danach kommt die Schrumpfversion...

Mit etwas Geduld kommen die Bilder, allerdings will ich ja auch nicht den Server in die Knie zwingen...

 

[palmstrollo]

...
Nur mal so als Gedanke: Sind das wirklich Teile der Muttern? Oder vielleicht die in den Muttern hängen gebliebenen Reste des Gewindes vom Kopf?
...

Aber davon ist er doch eh ausgegangen.

...
Leider hing nach mühevollem Lösen das Gewinde der Zylinderköpfe in den Sternmuttern...

 

[Quallentier]

Auf der linken Seite (Bild 3+4) sieht es aus, als ob da was von innen rauskommt. Aber wie sollten es die Gewindereste sein könnne
Die sind doch quasi zwischen Mutter und Gewinde "verklemmt".

Aber auf Bild 1+2 sieht es doch so aus, als sei die Sternmutter angeschmolzen

 

[Ingmar]

Die sind doch quasi zwischen Mutter und Gewinde "verklemmt".

Es sei denn, die Reste haben sich dazwischen raus geschoben, als wir die Muttern wieder drauf "gewürgt" haben.

 

[Quallentier]

Und wieso schmilzt die Sternmutter auf der anderen Seite

 

[Hermann (aus E)]

Also...

...ich würde vermuten:
Die Krümmer sind doch locker und soon oller Boxer vibiert! Könnte es sein, dass die Krümmer die Sternmutter quasi aufgebörtelt haben? Die Reste auf dem einen Foto könnten es auch die von dem "Klemmring" sein, der in der Sternmutter ist?

Gruß Hermann

 

[Quallentier]

Moin Hermann,

das wäre eine mögliche Erklärung.

Ich wollte sowieso im Winter die Gewinde neu machen lassen. Nun stellt sich mir halt die Frage, ob ich nun nicht eher neue Köpfe brauche...

Hätte natürlich den Vorteil, daß die Stillstandszeit meiner Alten deutlich kürzer wäre .
Deutlich preisgünstiger wären allerdings neue Gewinde...

 

[mec]

Ausfuffgewinde

an Alu-Köpfen kann man auch reparieren. Ich habe das mal für meine R26 in Bremerhaven machen lassen, als ich noch da gewohnt habe. Das war beim Staschel - ich bin mir nur nicht mehr sicher, ob es den noch gibt

Ansonsten wirst du sicher fündig, wenn du dich mal bei den Oldtimern etwas umschaust. es gibt da ein paar Spezialisten, die einen neuen Stutzen an den kopf schweissen. das wird sicher billiger sein, als ein neuer kopf. wenn du nen gebrauchten kaufst, musst du auch immer damit rechnen, dass das Gewinde schon marode ist

Wenn du mal nach "auspuffgewinde BMW Motorrad" googlest, wirst du folgendes finden:
http://www.price.gmxhome.de/sternmutterersatz.html
und der hier sollte in deiner nähe sein: http://www.motor-bonn.de/Alu_Schw.html
Bei Wüdo kostest so eine Reparatur laut Katalog 71,- € - also sicher billiger, als ein neuer kopf http://www.wuedo.de/katalogpdf/Seite36_41.pdf

Grüessli
Christoph

 

[G-B]

Hallo,

ich denke das Schmelzen der Alumutter ist gar nicht so überraschend.
Folgendes:
Die über 1000 Grad heissen Abgase sind nicht durch den Krümmer sonder auch direkt an der Alu-Mutter vorbei geströmt. Da Alu bei so 660 Grad schmilzt wird es natürlich schon vorher teigig.
Des weiteren leitet Aluminium zwar Wärme sehr gut allerdings überhitzten hier die dünnen Stege (z.B. Gewinde) und sind geschmolzen. Das ies so aussieht, liegt daran, dass zwar das Alu geschmolzen ist, aber nicht das als Schutzhaut fungierende Aluminiumoxid. Dieses schmilzt erst bei schlagt mich tot (irgendwo über 1500 Grad). Das ist wie mit der Milch mit der Haut drüber, nur das die Haut auch noch sehr viel aushält.
Um einwänden entgegen zu wirken, dass auch der Krümmer sehr heiss wird.
Hier liegen wir bei Rotglühen so um die 700 Grad die über ein schlecht wärmeleitendes Material (Stahl relativ zu Alu) über die ganze Verbindungsfläche an die Mutter abgeleitet werden. Diese gibt so gut sie kann die Wärme wieder ab (oder warum denkt ihr ist da so eine sternförmige Mutter).
Man kann das so sehen. der Nachschub an Wärmeenergie ist geringer als die Wärmeabfuhr.
Da der Krümmer eigentlich nur bei Autobahnfahrt so heiß wird, reicht hier der Fahrtwind für die Kühlung.
Bei lockerer Mutter blasen allerdings auch im Stand die Abgase direkt daran vorbei. Somit ist das Gleichgewicht gestört.

Gruß

Gerhard

 

[LGW]

Recht hatter. Neuer Kopf (oder Gewinde heile machen lassen - keine Ahnung ob es Sternmuttern mit Untermaß gibt, aber ich bezweifle das sowas bei BMW "nötig" ist, "da kannst ja gleich nen neuen Kopf nehmen" ), neue Muttern, diesmal ordentlich verbauen, und die rennt wieder

 

[mec]

Recht hatter. Neuer Kopf (oder Gewinde heile machen lassen - keine Ahnung ob es Sternmuttern mit Untermaß gibt, aber ich bezweifle das sowas bei BMW "nötig" ist, "da kannst ja gleich nen neuen Kopf nehmen" ), neue Muttern, diesmal ordentlich verbauen, und die rennt wieder

ein untermass für die sternenmutter ist nicht erforderlich. bei einer gewindereparatur wird ja schliesslich nicht ein kleineres gewinde aufgeschnitten. hier wird vielmehr entweder ein ganz neuer zapfen aufgeschweisst oder material auf den bestehenden aufgetragen. ersteres würde ich wohl für einfacher halten. bin aber kein fertigungsingenieur *fg

 

[LGW]

ein untermass für die sternenmutter ist nicht erforderlich. bei einer gewindereparatur wird ja schliesslich nicht ein kleineres gewinde aufgeschnitten. hier wird vielmehr entweder ein ganz neuer zapfen aufgeschweisst oder material auf den bestehenden aufgetragen. ersteres würde ich wohl für einfacher halten. bin aber kein fertigungsingenieur *fg

Ist natürlich auch eine Option, ich kenne es nur von Materialsparenderen Herstellern (Ostblock), da wird (solange der Zapfen noch steht) einfach das nächstkleinere Gewindemaß geschnitten und jutt.

Ist halt die Frage, ob es nicht einfacher/kostengünstiger wäre, den Kopf zu wechseln - aber man soll ja nicht alles wegschmeissen, bloß weil es auf den ersten Blick nimmer gut ist

 

[bezetausoer]

Moin !

Da es schwer in Mode kommt und man das Zeug auch prima um den ZK festknoten kann würde ich dir das empfehlen :

http://www.mega-forschung.org/exhaust_3.jpeg

...passt sicher auch prima zum Pflegezustand des Mopeds

Gruß, Bernd

PS. ...aber Du wunderst dich jetzt nicht wirklich das alles im A....ist wo Du die Muttern "draufgewürgt" hast ?

 

[Tom123]

Sorry

möchte nicht als Allwissender erscheinen, aber könnte hier "nur" die Dichtung in der Mutter gebrochen sein?

Das sieht so aus.....wenn ich das Bild anschau.

Die Dichtung wenn bricht entsteht schnell ein Spalt von bis zu einem Millimeter.

Vorschlag:
Mutter runter und schauen ob da eine Nut für eine Dichtung vorhanden ist.
Gewinde kontrollieren Dichtung recherchieren und wenn noch einigermaßen Gew.flanken zu sehen sind mit Kupferpaste die Mutter montieren.

Servus Tom

 

[Hermann (aus E)]

Gewinde reparieren lassen!

Hab ich bei meiner auch schon machen lassen... Da wird dann etwas Material aufgetragen und dann das Gewinde neu geschnitten!
Bei mir würde ich das in Bochum bei Huschke und With machen lassen.
http://www.hw-bochum.de
Aber vielleicht ist ja Motoren Israel aus Neuhäusel näher bei dir.
http://www.motoren-israel.com
Aber schau dich nicht zu sehr in deren Shop um... das könnte für seelisch nicht gefestigte Personen teuer werden

Gruß Hermann