Akrapovic aus EU4 auf EU5

[Christian Achberger]

Ich brauch jetzt mal Klarheit:
im Forum heißt es immer wieder, dass der EU4 (hier aus meiner bisherigen 2019er 1250er) als EU5 ( neu soll auf meine neue 2023 1250er) weiterverwendet werden kann;
ich war heute bei der DEKRA, die sagte, das geht nicht.

Irgendwas verstehe ich wohl falsch -- könnt Ihr mir weiterhelfen?

Danke

 

[Bajaman]

Wir reden hier über den originalen BMW Akra und nicht über den Akra vom Hersteller Akrapovic.
Dein BMW Händler wird dir das OK geben.
Es gibt eine interne Mitteilung, dass das möglich ist. Der originale EU5 BMW Schalldämpfer darf auch auf der EU4 gefahren werden.
Somit kann dein Händler beides tauschen und fertig.
Der Herr von der Dekra ist in dem Fall außen vor.
Viel Spaß mit deiner neuen R1250iger

 

[Igi]

und wofür gibt es dann ein EU5 ??
es kann schon sein das der EU4 und der EU5 Technisch gleich sind , aber trotzden verschiedene
zulassungen haben .

 

[Igi]

Der originale EU5 BMW Schalldämpfer darf auch auf der EU4 gefahren werden.

das ist wohl richtig , nur andersrum nicht ,

 

[Christian Achberger]

Wir reden hier über den originalen BMW Akra und nicht über den Akra vom Hersteller Akrapovic.
Dein BMW Händler wird dir das OK geben.
Es gibt eine interne Mitteilung, dass das möglich ist. Der originale EU5 BMW Schalldämpfer darf auch auf der EU4 gefahren werden.

Viel Spaß mit deiner neuen R1250iger

OK - aber dann nicht der EU4 auf einer EU5

 

[Bajaman]

und wofür gibt es dann ein EU5 ??
es kann schon sein das der EU4 und der EU5 Technisch gleich sind , aber trotzden verschiedene
zulassungen haben .

Michael verwirr die Leute nicht!
Du hast doch beste Kontakte zur NDL deines Vertrauens.
Frag dort bitte bevor du gefährliches Halbwissen verbreitest.
Unsere NDL hat die original ab Werk mit bestellten BMW Akra Schalldämpfer von unseren beiden EU4 R1250GS / GSA HP auf die EU5 Trophy’s umgebaut und die originalen EU5 Schalldämpfer auf die beiden EU4 R1250GS /GSA umgebaut. Also alles einmal getauscht.
Wäre das seitens BMW nicht offiziell machbar und legal, hätten die es nie gemacht.
Denn die NDL arbeiten nur nach 110% Vorschrift und machen nichts, was nicht wasserdicht ist.
Gruss Martín

 

[Christian Achberger]

Mein Händler weiß nicht davon:
Welche Niederlassung und welcher Kontakt dort -- dann ist mir geholfen!
Danke

 

[Igi]

Martin , das kann ja so sein , ich bin in dieser sache nicht so ängstlich ,bin schon jahrelang
eine 12er GS mit Akra. einer ZX 10R rumgefahren .
Aber wenn du in einer Kontrolle angehalten wirst , im schein steht EU5 und auf deinem Akra. steht
EU4 ....dann hast du ein Problem

 

[Igi]

Mein Händler weiß nicht davon:
Welche Niederlassung und welcher Kontakt dort -- dann ist mir geholfen!
Danke

ein TÜV oder Dekra muss es wissen .

 

[Bajaman]

Ich mach es mal mit Bildern, dann sollte es auch der letzte verstehen
Spendermotorräder vom original BMW Akra mit EU4 sind diese beiden:



EU5 Trophy ESD kommen an die Spender EU4 HPs


Die EU4 original BMW Akras kommen legal an die beiden EU5 Trophys … fertig und das alles legal mit dem Segen von BMW Motorrad

 

[Christian Achberger]

Schick uns halt einfach die Kontaktdaten Deiner Niederlassung -- was ist so schwer oder geheim daran?

 

[Igi]

Akra EU5

 

[Bajaman]

Schick uns halt einfach die Kontaktdaten Deiner Niederlassung -- was ist so schwer oder geheim daran?

Schau mal hier, in dem Beitrag 61 steht die Lösung.
Des Weiteren kannst du ja mal am EU4 Akra die große unübersehbare E Nummer mit der von Michaels Nummer Bild vergleichen. Wirst sehen, dass diese gleich sind … gerade mal mit der erledigten Verkaufsanteile verglichen.

 

[Igi]

BMW HP Sportschalldämpfer Akrapovic - R1250GS / R1250GS Adventure

 

[Kay-Uwe]

Von Seiten des Herstellers wird nicht nach den Baujahren unterschieden, siehe Bild.
Es gibt also keinen Unterschied Bj. 2019, 2020, 2021, 2022 oder 2023.
Also ist der ESD nicht entscheidend für E4 oder E5.
Ob original ESD oder Zubehör, alles untereinander austauschbar.

 

[Ace]

Logik an
EU4 Abgasnormen die Eingehalten werden müssen um zugelassen zu werden

EU5( höhere Zahl) also weiterentwickelt, oder in diesem Fall verschärftere Höhere Anforderungen

Logik aus

Verstand an
Ich kann an an einem neueren Fahrzeug welches den neueren Bestimmungen( EU5)
Keinen //den alten Anforderungen entsprechenden// EU4 anbauen, da ich damit die gesamtzulassung EU5 verändere.
Verstand aus

Aufwärtskompatibel ja
Abwärtskompatibel nein

Und Ergänzend : kann die NDL alles behaupten, unter Strich ist eine Staatliche geprüfte Überwachungsstation allerdings Ausschlaggebener als eine Zweigniederlassung eines Herstellers.

Wenn das anders wäre Wäre der Dieselskandal mit den Worten … wir haben’s gebaut das passt schon so .. Recht schnell beendet wurden.

 

[Ace]

Schau mal hier, in dem Beitrag 61 steht die Lösung.
Des Weiteren kannst du ja mal am EU4 Akra die große unübersehbare E Nummer mit der von Michaels Nummer Bild vergleichen. Wirst sehen, dass diese gleich sind … gerade mal mit der erledigten Verkaufsanteile verglichen.

Cool wenn Lösungen nun in Beiträgen stehen, kann dann bitte mal einer nen Beitrag schreiben wo das kürzen meines Heckrahmens okey ist ? Dann kann ich bei Bedarf vorzeigen.

PS: Wikipedia ist als Beispiel als Quellennachweis auch nicht ok !

 

[Ace]

Wäre das seitens BMW nicht offiziell machbar und legal, hätten die es nie gemacht.
Denn die NDL arbeiten nur nach 110% Vorschrift und machen nichts, was nicht wasserdicht ist.
Gruss Martín

Nieeeeeeeemaaaallllssss

 

[Laie]

Ich kenne das von den 9T, man will keine mehr ab 21, weil die erneuerte Vergewaltigung
das Teil zu einem Elektrofahrzeug macht, deshalb kauft man die 9T mit E4 oder E3,
drum kann ich mir nicht vorstellen, dass eine aktuelle GS, E5 mit einem E4 Topf OK ist.

 

[Ace]

Ich kenne das von den 9T, man will keine mehr ab 21, weil die erneuerte Vergewaltigung
das Teil zu einem Elektrofahrzeug macht, deshalb kauft man die 9T mit E4 oder E3,
drum kann ich mir nicht vorstellen, dass eine aktuelle GS, E5 mit einem E4 Topf OK ist.

Doch ist OK…
So wie fahren ohne DB Killer
Bissss….. düdüm