zumo 590 stürzt bei Anlasserbetätigung ab

[Theth]

Hallo,
folgendes Problem nervt mich und hoffe hier auf eine Lösung.
Ich benutze meinen Zumo 590 an meiner R 1250 GS. Immer wenn ich den Motor starte, stürzt der Zumo ab. Mit viel Glück startet er neu, wenn der Motor läuft. Bei weniger Glück muss ich ihn manuell neu starten. Heute war es allerdings so, dass er zwar neu startete, aber automatisch einen Reset gemacht und damit alle Einstellungen und alle Touren gelöscht hat.
Ausgelöst wird das Problem immer dann, wenn der Akku des Zumo nicht ganz voll ist. (Was ja häufig der Fall ist). Schalte ich die Zündung ein, startet der Zumo ganz normal. Drücke ich auf den Startknopf der GS, wird die Stomversorgung kurz unterbrochen, was den Zumo zum Absturz bringt. Angeschlossen habe ich den Zumo über den Cartool-Stecker zur Steuerung eines Relais, das wiederum direkt von der Batterie versorgt wird. Bei der Steckdose, bzw. dessen Pluskabel wird leider ebenso beim Motorstart der Strom unterbrochen. Bei meiner 2010er GS hatte ich deshalb die Leitung des Rücklichts und bei meiner 2015er RS die Kennzeichenbeleuchtung angezapft. Beide hatten hier noch Glühbirnen und wurden bei der Anlasserbetätigung nicht unterbrochen.

Kennt jemand genanntes Problem? Hat jemand eine Lösung, ohne eine Direktleitung von der Batterie über Ein-Ausschalter zum Zumo legen zu müssen? Gibt's noch irgendwo eine geschaltete Plusleitung, die nicht vom Steuergerät überwacht ist und nicht bei der Anlasserbetätigung unterbrochen wird.
Die Suche hier und in anderen Foren blieb ohne Ergebnis und mein Händler kennt das Problem nicht. Er meinte nur, ich soll ein BMW-Navi kaufen.
Danke schon mal für konstruktive Beiträge!

VG Helmut

 

[Graf Zeppelin]

Helmut,

Nimm Dir eine Lupe und schau Dir mal Deine Akkukontakte an. Da hat Garmin eine Fehlkonstruktion geliefert, die Dinger oxidieren wie blöde. Der hochohmige Steckkontakt ist der Grund warum Dein Zumo beim Anlassen abkackt (und auch nicht richtig lädt).

Abhilfe: alte Zahnbürste nehmen, Isopropyl Alkohol drauf und Akkustecker- sowie Buchsenkontakte ordentlich abbürsten, bis sie wieder einigermassen glänzen. Danach ablüften lassen.

Viel Erfolg!

 

[Theth]

Herzlichen Dank für den Tipp. Ich werde es morgen gleich mal ausprobieren und mich melden, ob es geklappt hat.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Hatte mal ein ähnliches Problem.

Mir hat ein Kumpel was zusammengelötet aus einem Kondensator und einer Diode.
So konnte die eine Sekunde Spannungsabfall überbrückt werden.

 

[Graf Zeppelin]

Hallo Volker,

Eigentlich sollte der Zumo 590 über Bordnetz und Akku „doppelt“ versorgt sein, also von dem Spannungsabfall beim Starten gar nichts merken. Ist zumindest bei meinen letzten Zumos und Navigatoren so gewesen, nur beim 595 sind genau die oben beschriebenen Problem aufgetreten.

Bei meinem alten Navigator III plus war es aber genau so wie Du beschrieben hast denn der IIIer hatte keinen Akku. Der Kondensator half.

 

[Theth]

Ich habe die Kontakte gereinigt und nochmal den Akku geladen und es hat funktioniert. Da ich aber davon ausgehe, dass die Kontakte wieder rückfällig werden, werde ich mir sicherheitshalber die Kondensatorlösung bauen lassen. Einbauen kann ich es dann selbst.

viele Grüße euch beiden und Allzeit gute und spassige Fahrt

 

[maneu]

Hallo

hatte das selbe Problem an meinem Garmin 590.

Hab wie beschrieben die Akku Kontakte und den Stecker mit einer Zahnbürste abgebürstet.
Funktioniert wieder.
Navi bleibt nun wieder beim Starten an und schaltet sich nicht mehr ab.

Danke dem Forum.

 

[3xschwarz]

Jetzt passiert es auch bei meinem Navi.

Ich denke, es ist dieser Stecker gemeint?

 

[Alpenbummler]

Ich verstehe das eher so, dass die Kontaktflächen gemeint sind, die in deinem Bild ganz links und unten zu sehen sind. Und die entsprechenden Federkontakte des Motorradhalters, die auf diese Flächen kontaktieren.

 

[ufoV4]

Da ich aber davon ausgehe, dass die Kontakte wieder rückfällig werden, werde ich mir sicherheitshalber die Kondensatorlösung bauen lassen.

Brauchst Du eigentlich nicht. Die Kontakte (zugegeben, ist ganz schön fummelig) kannst Du mit z.B. Leit- oder Silberlack mit einem ganz kleinen Pinsel überziehen. Dann gammelt da auch nichts mehr und Du brauchst dieses Gebastel an der Maschine nicht.

 

[3xschwarz]

Ich verstehe das eher so, dass die Kontaktflächen gemeint sind, die in deinem Bild ganz links und unten zu sehen sind. Und die entsprechenden Federkontakte des Motorradhalters, die auf diese Flächen kontaktieren.

Hmm, die sind eigentlich sauber.

Daher habe ich bei

"Akkustecker- sowie Buchsenkontakte"

an den Stecker des Akkus gedacht.

 

[3xschwarz]

Kleines Update: da wir aktuell unterwegs sind habe ich auf Verdacht @Alpenbummler schrieb mit dem Brillputztuch die Federkontakte ordentlich geschrubbt. Nun stürzt es immerhin nicht beim Anlassen ab.

Zuhause werde ich mit Alkohol dran gehen.

Danke!