Zum China-Motor nun auch das passende Motorrad - Voge 900DS

[gshogi]

Ich vermute, bei uns findet bzgl. Qualität und Gewohntes, zuviel im Kopf statt.
War auch mit japanischen Autos so.
1982 kaufte ich mit Honda CRX einen Exoten.
War ne geile, fehlerfreie Kiste für um die 20.000 DM.
2003 durfte ein Peugeot 206CC Einzug halten. 200.000 km und nur 3x den Auspuff und 1x Querlenker getauscht. Sonst nichts. (ZAHNRIEMEN bei 130.000 km lt Wartungsplan)
In dieser Zeit war ich mit den Firmen BMWs und AUDIs öfters außerplanmäßig in der Werkstatt.

Ich würde Voge vertrauen.

 

[finepixler]

Ich vermute, bei uns findet bzgl. Qualität und Gewohntes, zuviel im Kopf statt.
War auch mit japanischen Autos so.
1982 kaufte ich mit Honda CRX einen Exoten.
War ne geile, fehlerfreie Kiste für um die 20.000 DM.
2003 durfte ein Peugeot 206CC Einzug halten. 200.000 km und nur 3x den Auspuff und 1x Querlenker getauscht. Sonst nichts. (ZAHNRIEMEN bei 130.000 km lt Wartungsplan)
In dieser Zeit war ich mit den Firmen BMWs und AUDIs öfters außerplanmäßig in der Werkstatt.

Ich würde Voge vertrauen.

Es geht mir nicht um die Qualität. Da wird China bald auf der Höhe westlicher Industriestaaten sein. Wenn sie es nicht bereits sind. Ich habe ein Problem mit einer autoritären Diktatur die der Welt ihren Stempel aufdrücken will. Stichworte: Xi Jinping, Seidenstraße, Taiwan, Totalüberwachung, Uiguren, etc. Da gibt es diverse interessante Dokus z.B. auf ArteTV.

 

[John_Stiles]

Die V85 hat eine hohe Komfort-Sitzbank, das passt mir obwohl nur 85cm.
Die DS soll auch 85cm haben, es sind 82.
Sie ist eine F 900 GS in günstig, also auch ohne Prestige, das stimmt.
Wem das egal ist, bekommt richtig viel für einen Top Kurs.
Okay, die aktuelle Transalp gibt es ja momentan auch für 8900 Euro, da hat man noch Luft für etwas Zubehör, aber nicht ansatzweise die Ausstattung der Voge.
Wie gesagt, ich bin mir auch nicht sicher ob ich mir so ein Motorrad kaufen würde, aber die Argumente gegen die DS abseits der Moral- oder Wertevorstellungen der Chinakritiker sind mickrig.
Sie ist ein gutes Motorrad.

Und sieht tatsächlich so viel besser aus als das Ding auf dem du da sitzt. Was auch immer das ist. Motorrad aus Nordkorea für 3 Mille?

 

[gshogi]

Es geht mir nicht um die Qualität. Da wird China bald auf der Höhe westlicher Industriestaaten sein. Wenn sie es nicht bereits sind. Ich habe ein Problem mit einer autoritären Diktatur die der Welt ihren Stempel aufdrücken will. Stichworte: Xi Jinping, Seidenstraße, Taiwan, Totalüberwachung, Uiguren, etc. Da gibt es diverse interessante Dokus z.B. auf ArteTV.

Woher komm der Motor der F750GS?

 

[finepixler]

Woher komm der Motor der F750GS?

Der Motor wird in China zusammengebaut und wurde in Deutschland von BMW entwickelt. Und jetzt?

Aktueller Vergleich Vogue vs. F900GS:

 

[gshogi]

Für die Recherche hast du 3 Monate gebraucht.

...in China gebaut. In D wäre es wohl zu teuer.
Aber die 900er GS gefällt mir.
Und auch gegen eine Voge hätte ich nichts einzuwenden.

Bin aber mega happy mit meiner 2010er Boxer.

 

[finepixler]

Für die Recherche hast du 3 Monate gebraucht.

Ja, und das war wirklich schnell.

 

[The_Human_Landmark]

Wenn ich wieder jung und arm wäre, würde ich die Voge wählen. Anonsten die BMW.
Im Kaufpreis ist ja nicht nur das Bike selber enthalten, sondern auch Vertriebsnetz, Qualitätskontrolle, Gewährleistung, Erfahrung usw.
Wer weiß wie bei der Voge das Fahrwerk nach 50 Mm aussieht, oder ob irgendwo ein Bolzen reißt wenn man die Gute mal beherzt durchs Gelände bewegt. Das Risiko ist bei den bekannten Marken deutlich geringer, wenn auch nicht gleich null. Rückrufaktionen sind eine Realität. Würde Voge sowas überhaupt machen? Gibt es Voge und Ersatzteile überhaupt noch in 5 Jahren? Mit dem geringen Preis kauft man eben auch ein höheres Risiko. Auf der anderen Seite gibt es natürlich auch KTM

Diese Test und Vergleichsvideos finde ich immer ziemlich oberflächig. Mal einen Tag oder so ein bisschen über die Landstraße. Bei Speichenrädern, 21" Reifen und langem Federweg schreit es doch förmig das Ding mal durchs Gelände zu bewegen. Hättens ja mal wenigsten ein bisschen über nen Feldweg schrubben können.
Der beste Test wäre das Moped vom Mechaniker auseinandernehmen und wieder zusammenschrauben zu lassen. Da sieht man wo die billigen Teile verbaut sind. Geht wahrscheinlich nicht mit den Test-Leih-Maschinen.

 

[finepixler]

Wenn ich wieder jung und arm wäre, würde ich die Voge wählen. Anonsten die BMW.
Im Kaufpreis ist ja nicht nur das Bike selber enthalten, sondern auch Vertriebsnetz, Qualitätskontrolle, Gewährleistung, Erfahrung usw.
Wer weiß wie bei der Voge das Fahrwerk nach 50 Mm aussieht, oder ob irgendwo ein Bolzen reißt wenn man die Gute mal beherzt durchs Gelände bewegt. Das Risiko ist bei den bekannten Marken deutlich geringer, wenn auch nicht gleich null. Rückrufaktionen sind eine Realität. Würde Voge sowas überhaupt machen? Gibt es Voge und Ersatzteile überhaupt noch in 5 Jahren? Mit dem geringen Preis kauft man eben auch ein höheres Risiko. Auf der anderen Seite gibt es natürlich auch KTM

Diese Test und Vergleichsvideos finde ich immer ziemlich oberflächig. Mal einen Tag oder so ein bisschen über die Landstraße. Bei Speichenrädern, 21" Reifen und langem Federweg schreit es doch förmig das Ding mal durchs Gelände zu bewegen. Hättens ja mal wenigsten ein bisschen über nen Feldweg schrubben können.
Der beste Test wäre das Moped vom Mechaniker auseinandernehmen und wieder zusammenschrauben zu lassen. Da sieht man wo die billigen Teile verbaut sind. Geht wahrscheinlich nicht mit den Test-Leih-Maschinen.

Ähm, schau Dir mal die Probleme mit der R1300GS an. Wie lange gibt es bereits BMW Motorrad?

 

[teileklaus]

zweifellos ein 10 000 € Schnäppchen.
Da geht man eben das Risiko dass man fremde belohnt und eigene Wirtschaft schwächt..
ich würde dann lieber die KTM Ecke besuchen und halbwegs Europäisch gebraucht kaufen..
für unter 10 000 bekomme ich ein bewährtes Motorrad mit 6 bis 15 000 km und ab 2022..
Gehe ich noch ein Jahr älter auf 21 dann schon für 8000 .- € zum Probierpreis mit Händler um 100 km.
Da würde ich dann eher schwach werden..

Einzig keine ( kaum) Soziuseignung und kein 17 Liter Tank..
Von China oder Ländern die Europa Wirtschaftlich und politisch aushungen und erklärt übernehmen wollen muss ich schon genug kaufen. Freiwillig wähle ich das nicht.

 

[frank69]

Von der abschreckenden Kiska-Optik mal ganz abgesehen, ich würde mich aktuell nicht trauen, eine KTM zu kaufen.
Ich habe da genau 0,00% Vertrauen, eine pannenfreie Saison erleben zu können...

 

[teileklaus]

oha wie kommts?
die EXC 520 er waren nicht besonders Standfest, aber schon die 690 er laufen doch mit langen Inspektionsintervallen gut.

 

[sampleman]

zweifellos ein 10 000 € Schnäppchen.
Da geht man eben das Risiko dass man fremde belohnt und eigene Wirtschaft schwächt..
ich würde dann lieber die KTM Ecke besuchen und halbwegs Europäisch gebraucht kaufen..
für unter 10 000 bekomme ich ein bewährtes Motorrad mit 6 bis 15 000 km und ab 2022..
Gehe ich noch ein Jahr älter auf 21 dann schon für 8000 .- € zum Probierpreis mit Händler um 100 km.
Da würde ich dann eher schwach werden..

Dir scheint es ja wichtig zu sein, ein inländisch/europäisches Produkt zu kaufen und keins aus China, um die heimische Wirtschaft zu stärken. Inwieweit stärkt es denn die heimische Wirtschaft, wenn du ein gebrauchtes Motorrad kaufst? Nehmen wir an, du kaufst das gebrauchte Motorrad vom Händler, dann verdient der etwas dran, aber das tut ein deutscher/österreichischer Händler, der dir eine neue Voge verkauft, auch.

 

[teileklaus]

stimmt der KTM Besitzer kann sich aber dann wieder eine KTM kaufen oder eine Voge.
Ich mache das jedenfalls nicht.